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迪慶公路站臺水保方案匯報

來源: 發(fā)布時間:2023-07-13

水保方案編制探討:補充措施落實確認函.水保方案構建的水土流失防治措施體系通常較為理論,與設計或施工完全是“兩張皮”,建議方案編制時加強與主體設計溝通,制定的工程和植物措施需由設計人員或總體組出具在設計中落實的確認函,針對臨時措施需由建設單位出具落實的確認函,減緩因措施落實不到位帶來的水土流失隱患。水保方案編制源于設計、高于設計,又需回歸設計。在水保法、水保變更管理和自主驗收文件出臺的新形勢下,設計人員應充分認識水土保持的重要性,從根本上改變設計思路,堅持經(jīng)濟合理和方方面面防治的原則,夯實棄渣場選址、細化施工便道布設、落實表土剝離利用及其它水土保持投資,讓批復方案在后續(xù)設計中予以落實,從源頭減緩項目建設可能帶來的水土流失。審批水土保持方案是水行政主管部門的法定職責。迪慶公路站臺水保方案匯報

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水土保持方案中的綜合說明要這樣寫:綜合說明的要點就是需要高度概括、簡明扼要地反映方案的主要內容,具體如下:項目概況。包括:項目建設的必要性:應明確項目建設的必要性及與相關規(guī)劃的符合性;項目基本情況:應明確項目位置,建設性質,規(guī)模與等級,項目組成,占地面積,土石方挖方((含表土剝離量)、填方(含表土回覆量)、借方、棄方和表土剩余量,建設生產(chǎn)類項目還應說明年排放灰渣量、研石量、排土量、尾礦量等,取土場和棄渣場數(shù)量,拆遷(移民)安置,專項設施改(遷)建,開工與完工時間,總工期,總投資與土建投資,項目法人等;項目前期工作及方案編制情況:應明確主體工程設計單位、設計階段、設計文件審查及審批情況,前期工作相關文件取得情況,簡要說明水土保持方案編制過程。曲靖輸變電水保方案費用水土流失造成土壤肥力下降,水、旱災害頻發(fā),河道淤塞地下水位下降,建筑物被破壞,引起生態(tài)平衡遭到破壞。

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水保方案編制中通過補充棄渣場渣量來源、施組安排、運距等分析評價內容,出具棄渣場選址會議紀要,征求土地權利人意見,增加備選棄渣場內容等手段完善棄渣場選址分析評價工作。采取完善工程占地計列依據(jù)、增加土石方平衡分析支撐性文件、細化施工便道布置、制定表土剝離利用實施方案、補充措施落實確認函等方法減少重大變更。水保方案編制、設計、建設管理三者相輔相成,水保方案編制質量的提升需要設計理念和建設管理理念的共同調整。

水土保持監(jiān)測:根據(jù)《水土保持監(jiān)測技術規(guī)程》的要求,明確監(jiān)測的項目、位置、內容、方法、時段和頻次,估算所需要的人工設施、設備和物耗;列出監(jiān)測內容、方法、點位和頻次的監(jiān)測計劃表及監(jiān)測設施、設備及耗材表。水土保持投資估算和效益分析水土保持投資估算和效益分析包括投資估算和效益分析兩塊內容,主要關注投資是否滿足水土流失防治工作需要,效益分析結論是否可靠,六項防治目標計算是否正確,是否達到設計目標要求。方案實施保障措施應從組織機構與管理、后續(xù)設計、工程施工、水土保持監(jiān)測、水土保持監(jiān)理、水土保持驗收、資金來源及使用管理等方面提出具體要求,應滿足《水土保持法》及相關規(guī)定。結論方面需要明確主題工程方案比選的結論性意見、主體工程設計和改擴建項目的現(xiàn)有工程水土保持評價,有無限制性水土保持制約因素,并明確項目的可行性。建議方面主要是下階段應重點研究的內容和設計建議。水土保持方案應減少土石方挖填量施工組織設計,改變單純從工程經(jīng)濟性和施工方便的角度考慮問題。

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輸變電工程水土流失特點:水土流失類型復雜多樣。輸變電工程水土流失的類型主要分為點狀流失和線狀流失,點狀流失是因為輸變電工程需要設置大量的變電站保證輸配電需求能夠得到滿足,線狀流失是因為輸變電工程需要敷設大量的線纜??傮w來說,輸變電工程周圍均存在不同類型的水土流失情況,因此輸變電周圍水土流失的類型復雜多樣。輸變電工程需要架設各類電力設備,施工過程中會破壞土壤類型和植被根基。而且為了保證輸變電設備能夠運輸?shù)街付ㄎ恢?還會開辟多條運輸?shù)缆分边_施工現(xiàn)場,因此這些道路的周圍植被同樣難以保存。水土保持方案應為將來施工跡地的恢復提供土源,避免復墾時增加新的破壞,也可節(jié)約建設資金。怒江州公路水保方案預案

水土保持方案應嚴格控制以挖作填、半挖半填、就近取棄、隨意傾倒、擠占河道,多余土石方首先綜合利用。迪慶公路站臺水保方案匯報

鐵路工程占地由長遠占地和臨時用地兩部分組成,長遠占地包括路基、站場、橋梁、隧道、改移道路等占地,臨時用地包括取土場、棄土(簡)場、施工便道、施工生產(chǎn)生活區(qū)等用地。目前,施工便道和施工生產(chǎn)生活區(qū)用地未納入主體設計用地統(tǒng)計中,水保方案編制時根據(jù)經(jīng)驗估算相應的用地,而工程實施階段,由于該用地指標未量化,加之受區(qū)域經(jīng)濟、人口、交通等因素影響較大,實際用地較水保方案大幅增加,衍生出水土流失防治措施數(shù)量不足、后期恢復效果不理想等水土流失問題,從預防項目建設水土流失的角度來看存在較大隱患。迪慶公路站臺水保方案匯報

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