城市軌道交通作為大運(yùn)量、高密度的快速交通方式，對(duì)城市交通的重要作用日益顯現(xiàn)。在城市軌道交通運(yùn)營中，為了保證旅客安全、列車有效運(yùn)營、設(shè)備正常工作，必須對(duì)系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控管理。較初，國內(nèi)軌道交通監(jiān)控大多處于由多個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輔助監(jiān)控的狀態(tài)，各分立系統(tǒng)按照自身的技術(shù)特點(diǎn)，不同程度地應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。然而，它們的硬件平臺(tái)與軟件平臺(tái)是分立的，聯(lián)絡(luò)困難且成本高，有些系統(tǒng)間甚至難于溝通，無法適應(yīng)軌道全自動(dòng)無人駕駛的發(fā)展需要。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和計(jì)算機(jī)集成技術(shù)的發(fā)展，通過統(tǒng)一平臺(tái)將多個(gè)地鐵機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行集成的設(shè)想成為了可能。它是通過建立單一的軟硬件平臺(tái)，將城市軌道交通的上述分立系統(tǒng)的管理和監(jiān)控功能集中起來，形成統(tǒng)一的運(yùn)行平臺(tái)和綜合監(jiān)控體制，實(shí)現(xiàn)各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，以及相關(guān)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享。進(jìn)而增強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部及系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)與聯(lián)動(dòng)處理的效率，提高城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的自動(dòng)化程度以及對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)能力和處理速度。正維通信的工業(yè)交換機(jī)可應(yīng)用于城市軌道交通。工業(yè)交換機(jī)可以分為非網(wǎng)管工業(yè)交換機(jī)和網(wǎng)管工業(yè)交換機(jī)。浙江模塊化工業(yè)交換機(jī)哪家好

IP技術(shù)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用非常普遍，監(jiān)控系統(tǒng)可為交控中心提供實(shí)時(shí)的路況信息，交警可依據(jù)此信息，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)及道路基礎(chǔ)上改善交通狀況。然而，傳統(tǒng)的交通監(jiān)控系統(tǒng)大多采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，各現(xiàn)場(chǎng)通訊設(shè)備全部通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光纖連接到中心工業(yè)交換機(jī)，隨著監(jiān)控點(diǎn)的不斷增加，中心工業(yè)交換機(jī)的負(fù)載能力也會(huì)出現(xiàn)瓶頸。星型方案不只是成本高，而且沒有備援機(jī)制，一旦發(fā)生意外斷線，會(huì)造成相應(yīng)站點(diǎn)影像消失，出現(xiàn)監(jiān)控盲區(qū)。此時(shí)可以考慮正維通信的冗余環(huán)網(wǎng)工業(yè)交換機(jī)。山東導(dǎo)軌工業(yè)交換機(jī)優(yōu)點(diǎn)同等功能的工業(yè)交換機(jī)要比商業(yè)交換機(jī)貴。

軌道交通系統(tǒng)應(yīng)采取一體化的網(wǎng)絡(luò)通信方案，整體設(shè)計(jì)；避免由于系統(tǒng)不同層次之間的技術(shù)分離，帶來網(wǎng)絡(luò)資源充分利用和管理等的不便。正維通信針對(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)提出自己的較佳化方案，整套網(wǎng)絡(luò)細(xì)分為骨干傳輸網(wǎng)，負(fù)責(zé)控制中心和各車站之間的站間通訊；車站局域網(wǎng)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)不同子系統(tǒng)間的通訊；車站現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)車站子系統(tǒng)內(nèi)通訊。根據(jù)綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的不同部分的特點(diǎn)，正維通信選擇了較適合的拓?fù)浜彤a(chǎn)品來組建。骨干傳輸網(wǎng)采用雙網(wǎng)架構(gòu)，產(chǎn)品選用高級(jí)的三層工業(yè)交換機(jī)WISE9600B系列。每個(gè)節(jié)點(diǎn)（控制中心、車站、停車場(chǎng)等）部署兩臺(tái)正維通信的WISE8000B-4GS千兆骨干交換機(jī)，不同節(jié)點(diǎn)之間采用千兆光纖連接，構(gòu)成雙環(huán)網(wǎng)。環(huán)網(wǎng)上運(yùn)行正維通信**冗余環(huán)網(wǎng)協(xié)議ZW-Ring協(xié)議，為綜合監(jiān)控骨干傳輸網(wǎng)提供冗余機(jī)制。

非網(wǎng)管的下一代產(chǎn)品是管理型交換機(jī)。相對(duì)集線器和非管理型交換機(jī)，管理型工業(yè)交換機(jī)擁有更多更復(fù)雜的功能，價(jià)格也高出許多-通常是一臺(tái)非管理型交換機(jī)的3~4倍。管理型交換機(jī)提供了更多的功能，通?？梢酝ㄟ^基于網(wǎng)絡(luò)的接口實(shí)現(xiàn)完全配置。它可以自動(dòng)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備交互，用戶也可以手動(dòng)配置每個(gè)端口的網(wǎng)速和流量控制。一些老設(shè)備可能無法使用自動(dòng)交互功能，因此手動(dòng)配置功能是必不可缺的。管理型工業(yè)交換機(jī)用戶遍及電力、煤礦、軌道交通、高速公路、鋼鐵冶金、石油化工、城市智能交通、水處理等行業(yè)。工業(yè)交換機(jī)解決了通信實(shí)時(shí)性、網(wǎng)絡(luò)安全性、本質(zhì)安全與安全防爆技術(shù)等技術(shù)問題。

交通信號(hào)控制系統(tǒng)是集現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信和控制技術(shù)于一體的區(qū)域交通信號(hào)實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)路口的交通信號(hào)的實(shí)時(shí)控制、進(jìn)行區(qū)域協(xié)調(diào)控制、中心和本地的優(yōu)化控制。路口狀態(tài)的實(shí)時(shí)查詢與監(jiān)控，具有路口信號(hào)燈的故障定位，配時(shí)方案的實(shí)時(shí)上傳與下載，操作日志的記錄和管理、多用戶的遠(yuǎn)程登錄控制和權(quán)限管理等功能。項(xiàng)目采用的產(chǎn)品是煙臺(tái)正維通信工業(yè)交換機(jī)WISE3000B-2S-3T-4C-WR,WISE3000B-4S-4T-4C-WR。目前正維通信的用戶已遍布電力、煤礦、軌道交通、高速公路、鋼鐵冶金、石油化工、城市智能交通、水處理等行業(yè)，正維通信通過覆蓋國內(nèi)30個(gè)省、市、自治區(qū)的銷售機(jī)構(gòu)和數(shù)十個(gè)重點(diǎn)合作伙伴，使迅速響應(yīng)用戶需求成為現(xiàn)實(shí)，向客戶提供完善的售前支持和貼心的售后服務(wù)。可網(wǎng)管工業(yè)交換機(jī)均遵循SNMP協(xié)議(簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議。有口碑的工業(yè)交換機(jī)品牌排行榜

這個(gè)IP地址除了供管理交換機(jī)使用之外，并沒有其他用途。浙江模塊化工業(yè)交換機(jī)哪家好

在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，為了避免不同子系統(tǒng)互相產(chǎn)生影響，并不適合直接將不同子系統(tǒng)接入到車站局域網(wǎng)。正維通信的工業(yè)交換機(jī)WISE3000B系列產(chǎn)品可以根據(jù)需要選擇網(wǎng)口串口組合。WISE6000B系列產(chǎn)品用于連接車站子系統(tǒng)，在子系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)隔離，并且對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行前置處理減輕車站服務(wù)器的負(fù)載。為了實(shí)現(xiàn)更高的冗余度，WISE6000B系列產(chǎn)品通常采用冗余配置。車站現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)路采用導(dǎo)軌式安裝的WISE6000B系列交換機(jī)，通過光纖組成冗余環(huán)網(wǎng)，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟婚g斷。通過智能化的網(wǎng)絡(luò)管理軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的全局監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)了地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)冗余性、可靠性、安全性、可擴(kuò)展性和系統(tǒng)一致性的要求，為地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供較佳化的通訊平臺(tái)。浙江模塊化工業(yè)交換機(jī)哪家好