軌道交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)可以實現(xiàn)分布式的安全布署，能夠進行訪問控制，MAC地址綁定和過濾，系統(tǒng)隔離等，工業(yè)交換機可以滿足這一要求。對于網(wǎng)絡(luò)的擴展，應(yīng)該靈活、方便，并且不能影響其他系統(tǒng)的正常工作，系統(tǒng)擴展時，其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備無需更改設(shè)置，網(wǎng)絡(luò)路由依然是明確的。系統(tǒng)升級時，和原有設(shè)備應(yīng)該是兼容的，不至于浪費原有的投資。網(wǎng)絡(luò)管理對于系統(tǒng)的運營至關(guān)重要，對于本系統(tǒng)，采用圖形化的網(wǎng)管，能夠管理到所有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的每一個端口，包括整個端口的配置，告警，流量監(jiān)控、分析，以便網(wǎng)絡(luò)管理員能快速、準確地檢查整體網(wǎng)絡(luò)的運行情況，有效找到網(wǎng)絡(luò)熱點，快速診斷并在故障蔓延以前加以排除。該網(wǎng)管還要有通用軟件接口，便于集中監(jiān)控系統(tǒng)對通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的監(jiān)控，這個時候就需要用到正維通信的工業(yè)交換機。 正維通信的工業(yè)交換機產(chǎn)品系列豐富，端口配置靈活，可滿足各種工業(yè)領(lǐng)域的使用需求。北京有口碑的工業(yè)交換機怎么設(shè)置

絕大多數(shù)管理型工業(yè)交換機通常也提供一些高級功能，如用于遠程監(jiān)視和配置的SNMP(簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議)，用于診斷的端口映射，用于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備成組的VLAN(虛擬局域網(wǎng))，用于確保優(yōu)先級消息通過的優(yōu)先級排列功能等。利用管理型交換機，可以組建冗余網(wǎng)絡(luò)。使用環(huán)形拓撲結(jié)構(gòu)，管理型交換機可以組成環(huán)形網(wǎng)絡(luò)。每臺管理型交換機能自動判斷較優(yōu)傳輸路徑和備用路徑，當(dāng)優(yōu)先路徑中斷時自動阻斷(block)備用路徑?？删W(wǎng)管交換機可以通過以下幾種途徑進行管理:通過RS-232 串行口(或并行口)管理、通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器管理和通過網(wǎng)絡(luò)管理軟件管理。山東導(dǎo)軌式工業(yè)交換機直銷正維通信專注研發(fā)和生產(chǎn)工業(yè)交換機，光纖收發(fā)器，光端機等。

可網(wǎng)管工業(yè)交換機交換機可以通過Web(網(wǎng)絡(luò)瀏覽器)管理，但是必須給交換機指定一個IP地址。這個IP地址除了供管理交換機使用之外，并沒有其他用途。在默認狀態(tài)下，交換機沒有IP地址，必須通過串口或其他方式指定一個IP地址之后，才能啟用這種管理方式。 使用網(wǎng)絡(luò)瀏覽器管理交換機時，交換機相當(dāng)于一臺Web服務(wù)器，只是網(wǎng)頁并不儲存在硬盤里面，而是在交換機的NVRAM里面，通過程序可以把NVRAM里面的Web程序升級。當(dāng)管理員在瀏覽器中輸入交換機的IP地址時，交換機就像一臺服務(wù)器一樣把網(wǎng)頁傳遞給電腦，此時給你的感覺就像在訪問一個網(wǎng)站一樣，如圖2所示。這種方式占用交換機的帶寬，因此稱為"帶內(nèi)管理"(In band)。 如果你想管理工業(yè)交換機，只要點擊網(wǎng)頁中相應(yīng)的功能項，在文本框或下拉列表中改變交換機的參數(shù)就可以了。Web管理這種方式可以在局域網(wǎng)上進行，所以可以實現(xiàn)遠程管理。

非網(wǎng)管的下一代產(chǎn)品是管理型交換機。相對集線器和非管理型交換機，管理型工業(yè)交換機擁有更多更復(fù)雜的功能，價格也高出許多-通常是一臺非管理型交換機的3~4倍。管理型交換機提供了更多的功能，通?？梢酝ㄟ^基于網(wǎng)絡(luò)的接口實現(xiàn)完全配置。它可以自動與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備交互，用戶也可以手動配置每個端口的網(wǎng)速和流量控制。一些老設(shè)備可能無法使用自動交互功能，因此手動配置功能是必不可缺的。管理型工業(yè)交換機用戶遍及電力、煤礦、軌道交通、高速公路、鋼鐵冶金、石油化工、城市智能交通、水處理等行業(yè)。正維通信專注于工業(yè)交換機領(lǐng)域20年。

城市軌道交通作為大運量、高密度的快速交通方式，對城市交通的重要作用日益顯現(xiàn)。在城市軌道交通運營中，為了保證旅客安全、列車有效運營、設(shè)備正常工作，必須對系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控管理。較初，國內(nèi)軌道交通監(jiān)控大多處于由多個計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輔助監(jiān)控的狀態(tài)，各分立系統(tǒng)按照自身的技術(shù)特點，不同程度地應(yīng)用了計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。然而，它們的硬件平臺與軟件平臺是分立的，聯(lián)絡(luò)困難且成本高，有些系統(tǒng)間甚至難于溝通，無法適應(yīng)軌道全自動無人駕駛的發(fā)展需要。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進步和計算機集成技術(shù)的發(fā)展，通過統(tǒng)一平臺將多個地鐵機電系統(tǒng)進行集成的設(shè)想成為了可能。它是通過建立單一的軟硬件平臺，將城市軌道交通的上述分立系統(tǒng)的管理和監(jiān)控功能集中起來，形成統(tǒng)一的運行平臺和綜合監(jiān)控體制，實現(xiàn)各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，以及相關(guān)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享。進而增強系統(tǒng)內(nèi)部及系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)與聯(lián)動處理的效率，提高城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的自動化程度以及對突發(fā)事件的反應(yīng)能力和處理速度。正維通信的工業(yè)交換機可應(yīng)用于城市軌道交通。工業(yè)交換機可以用于煤礦綜合監(jiān)控。無錫環(huán)以太網(wǎng)工業(yè)交換機排行

同等功能的工業(yè)交換機要比商業(yè)交換機貴。北京有口碑的工業(yè)交換機怎么設(shè)置

有45%的受訪者表示保密性是采用或者更多地使用以太網(wǎng)技術(shù)面臨的主要挑戰(zhàn)。在實施以太網(wǎng)保密技術(shù)的時候，61%的受訪者基于IT規(guī)則，15%的人采用所在部門的規(guī)則，還有8%的人任由系統(tǒng)管理員自行決定。在比較受訪者購買的產(chǎn)品、軟件和服務(wù)的成本構(gòu)成的時候，有45%的人表示在產(chǎn)品和軟件上的花費要超過服務(wù)，而在2014年這個數(shù)字是59%。有26%的受訪者表示在兩個門類上的話費是均等的。23%的人所在公司采購的工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備占總通訊設(shè)備的比重超過50%。正維通信的工業(yè)交換機給你提供較優(yōu)的性價比。北京有口碑的工業(yè)交換機怎么設(shè)置