EtherNet/IP在標準以太網(wǎng)硬件上運行，并同時使用TCP/IP和UDP/IP進行數(shù)據(jù)傳輸。由于生產(chǎn)者/消費者模式為CIP協(xié)議所支持，EtherNet/IP采用不同的通信機制來處理，例如周期性輪詢，時間或事件觸發(fā)，多波或簡單的點對點連接，CIP應用協(xié)議分為“隱性的”I / O消息和“顯性的”用于配置和數(shù)據(jù)采集的請求/應答報文。當顯性信息嵌入到TCP幀，實時應用數(shù)據(jù)通過UDP發(fā)送，因為后者格式更緊湊且開銷小。采用星型網(wǎng)絡拓撲結構，并通過交換機點以對點掛鉤連接方式防止數(shù)據(jù)碰撞。EtherNet/IP在工業(yè)以太網(wǎng)應用中廣使用到。工業(yè)以太網(wǎng)是在以太網(wǎng)技術和TCP/IP技術的基礎上發(fā)展起來的工業(yè)網(wǎng)絡。長沙導軌工業(yè)以太網(wǎng)應用價格咨詢

工業(yè)以太網(wǎng)應用于鋼鐵廠自動化生產(chǎn)。隨著我國對鋼鐵需求量的劇烈增長，各鋼鐵廠在利潤、成本和鋼鐵質(zhì)量之間也出現(xiàn)了激烈的競爭。鋼鐵廠在車間內(nèi)部鋪設了快速、可靠的網(wǎng)絡，實現(xiàn)了系統(tǒng)的升級，對直接影響鋼鐵質(zhì)量的生產(chǎn)過程進行集中監(jiān)控。鋼鐵廠的高爐和熔爐處于長期無間斷工作狀態(tài)，工作環(huán)境苛刻，經(jīng)常接觸鐵水、腐蝕性化學物質(zhì)，周圍的電磁干擾也十分大。因此，系統(tǒng)的可靠性和冗余性成為了縮短宕機時間的關鍵因素。更重要的是，鋼鐵廠需要對數(shù)據(jù)進行長距離傳輸，平均距離在200米以上；而原材料車間到精練車間之間的通信距離則超過了500米，正維通信的2光6電環(huán)網(wǎng)交換機解決了這一問題。長沙車載工業(yè)以太網(wǎng)應用定制價格工業(yè)以太網(wǎng)應用于加工制造業(yè)。

采用一種統(tǒng)一的現(xiàn)場總線標準對于現(xiàn)場總線技術的發(fā)展具有特別重要的意義。為了加快新一代控制系統(tǒng)的發(fā)展與應用，各大廠商紛紛尋找其他途徑以求解決擴展性和兼容性的問題，業(yè)內(nèi)人士把目光轉(zhuǎn)移到了在商用局域網(wǎng)中大獲成功的具有結構簡單、成本低廉、易于安裝、傳輸速度高、功耗低、軟硬件資源豐富、兼容性好、靈活性高、易于與Internet集成、支持幾乎所有的網(wǎng)絡協(xié)議的以太網(wǎng)技術-以太網(wǎng)與TCP/IP，工業(yè)以太網(wǎng)應用由此進入快速發(fā)展階段。正維通信專注于工業(yè)以太網(wǎng)技術。

還有一種以太網(wǎng)協(xié)議叫RTCC（Real Time Communication Control），為分布式實時工業(yè)以太網(wǎng)應用提供了良好的基礎。RTCC是加在Ethernet之上的一層協(xié)議，能提供高速、可靠、實時的通信。它不需要改變現(xiàn)有的硬件設備，采用命令/響應多路傳輸和總線表兩種新穎的機制來分配信道。所有節(jié)點在RTCC協(xié)議中被分為總線控制器（BC）和遠程終端（RT）兩類，BC只有一個，其余都是RT.信息發(fā)送的發(fā)起和管理都由BC承擔，訪問仲裁過程和傳輸控制過程都是由BC來實現(xiàn)的，通過兩個過程的集成與同步，不只是節(jié)點的發(fā)送時間是確定的，而且節(jié)點使用總線的時間也可控。正維通信響應國際及市場發(fā)展需求，為環(huán)境治理提供可靠的工業(yè)以太網(wǎng)應用產(chǎn)品。

IEEE802.3標準只定義了ISO參考模型中的數(shù)據(jù)鏈路層的一個子層（即介質(zhì)訪問控制MAC子層）和物理層，而數(shù)據(jù)鏈路層的邏輯鏈路控制LLC子層由IEEE802.2描述。該規(guī)范規(guī)定采用載波偵聽多路訪問/（碰撞）檢測CSMA/CD（Carrier Sense MulTIple Access/Collision Detect），信號以10Mbps速率在同軸電纜上傳輸。按照ISO的OSI七層結構，以太網(wǎng)標準只定義了數(shù)據(jù)鏈路層和物理層，作為一個完整的通信系統(tǒng)。以太網(wǎng)在成為數(shù)據(jù)鏈路和物理層的協(xié)議之后，就與TCP/IP緊密地捆綁在一起了。由于后來國際互連網(wǎng)采用了以太網(wǎng)和TCP/IP協(xié)議，人們甚至把如超文本連接HTTP等TCP/IP協(xié)議組放在一起，稱為以太網(wǎng)技術，這也是工業(yè)以太網(wǎng)應用的基礎。正維通信的萬兆交換機裸板的工業(yè)以太網(wǎng)應用于智能煤礦建設。長沙車載工業(yè)以太網(wǎng)應用定制價格

工業(yè)以太網(wǎng)應用普遍使用正維通信工業(yè)級交換機、正維工業(yè)光纖收發(fā)器等產(chǎn)品。長沙導軌工業(yè)以太網(wǎng)應用價格咨詢

隨著網(wǎng)絡技術的迅速發(fā)展，先后產(chǎn)生了高速以太網(wǎng)（100M）和千兆以太網(wǎng)產(chǎn)品和國際標準，10G以太網(wǎng)產(chǎn)品也已經(jīng)面世，這帶來了更廣的工業(yè)以太網(wǎng)應用。通過提高通信速度，結合交換技術，可以明顯提高通信網(wǎng)絡的整體性能。交換式以太網(wǎng)中一個端口是一個域，在半雙工情況下仍不能同時發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。如果采用全雙工模式，同一條數(shù)據(jù)鏈路中兩個站點可以在發(fā)送數(shù)據(jù)的同時接收數(shù)據(jù)，解決了這種情況下半雙工存在的需要等待的問題，理論上可以使傳輸速率提高一倍。全雙工通信技術可以使設備端口間兩對雙絞線（或兩根光纖）上同時接收和發(fā)送報文幀，從而也不再受到CSMA/CD的約束，這樣，任一節(jié)點發(fā)送報文幀時不會再發(fā)生碰撞，域也就不復存在。對于緊急事務信息，則可以根據(jù)IEEE802.3p長沙導軌工業(yè)以太網(wǎng)應用價格咨詢