3、測量原理激光測厚儀由上、下兩個對射的激光測頭組成，其基本測量原理是激光測頭1和激光測頭2以固定間距A相對布置，工作時激光測頭1發(fā)射一束激光照射被測物的下表面，下表面光斑的漫反射光再返回到激光測頭1內(nèi)的CCD芯片上，通過對CCD芯片上光斑的位置分析和計算，可以得到激光測頭1到被測物下表面的實際距離B1；同理可以得到激光測頭2到被測物上表面的距離B2。用兩個測頭之間的間距A減去兩個測頭到被測物上下表面的距離B1、B2即可得到被測物的厚度H。如果平板受外界非正常壓力情況下,鋅層會部分脫落。秀嶼區(qū)鍍鋅板廠

鍍鋅板在線測厚系統(tǒng)介紹與應用 鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟而有效的防銹方法激光測厚儀是近年來開發(fā)出的高科技實用型設(shè)備，是用于生產(chǎn)線上實時在線式連續(xù)測量成材厚度的非接觸式測量設(shè)備。具有測量準確、精度高、實用性好、安全可靠、無輻射、非接觸式測量等人工測量及其它測量方法無法比擬的優(yōu)點，并為鍍鋅板基板厚度尺寸提供了準確的信息，從而提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了勞動強度。激光測厚儀的使用，能夠提升鍍鋅板的品質(zhì)，降低不合格產(chǎn)品的生產(chǎn)。秀嶼區(qū)鍍鋅板廠這種鍍鋅板具有良好的涂料的密著性和焊接性。

4、結(jié)構(gòu)組成激光測厚儀安裝有1個測量點，測量點上、下方各設(shè)置1個激光傳感器，當被測物處于兩個傳感器中間時可精確測得其厚度。激光測厚儀用于測量鍍鋅板一個點的厚度尺寸，整套設(shè)備由安裝支架、C形架、傳感器、防護罩、控制箱和液晶屏等部分組成。5、工作過程上、下兩個激光傳感器安裝在C形架的上、下橫梁的前端。傳感器外部有堅固的防護罩保護，傳感器安裝在防護罩內(nèi)以免受到撞擊。測量時按下測量開關(guān)，設(shè)備開始進行測量?？刂葡浒惭b在C形架的后端，控制箱上設(shè)置有操作和顯示數(shù)據(jù)的觸摸屏。傳感器測得的原始數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂葡溥M行處理計算，計算結(jié)果在液晶屏上直接顯示。

（2）熱鍍鋅（GI/GA）熱鍍鋅生產(chǎn)工藝流程如下：預鍍件→脫脂→水洗→酸洗→水洗→擠干→涂水溶劑→烘干→鍍鋅→冷卻→矯直→涂油→打包。熱鍍純鋅（GI）：AlxOy富集，ZnO膜較厚且厚度變化范圍大，表面化學活性低于電鍍鋅；耐蝕性較好，其表面質(zhì)量已可以與電鍍鋅媲美。熱鍍鋅鐵合金（GA）：通過熱處理工藝使GI產(chǎn)品中冷軋基板的Fe向鋅層中擴散，形成含鐵10%左右的鋅鐵合金，耐蝕性相對更好；合金化處理使鍍層形成多層相結(jié)構(gòu)，提高了鍍層結(jié)合力，同時也使得鍍層的焊接性能得到改善；鍍層表面做磷化處理后，具有較好的耐膜下擴蝕性能，但是存在較為普遍的***缺陷。（3）機械鍍鋅機械鍍鋅工藝的流程如圖1所示，不同的工藝主要區(qū)別在建立基層和鍍層增厚的方法上，大致可分為兩種。鍍鋅板應具有良好的外觀，不得有對產(chǎn)品使用有害的缺陷，如無鍍、孔洞、破裂以及浮渣、等。

鍍鋅板在線測厚系統(tǒng)介紹與應用 鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟而有效的防銹方法，世界上鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這種涂鋅的鋼板稱為鍍鋅板。 按生產(chǎn)及加工方法可分為以下幾類：①熱浸鍍鋅鋼板；②合金化鍍鋅鋼板；③電鍍鋅鋼板；④單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板；⑤合金、復合鍍鋅鋼板。除此之外還有彩色鍍鋅鋼板、印花涂裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等。但目前**常用的仍為熱浸鍍鋅板。不管是哪種鍍鋅鋼板，對鍍鋅之前的板材都有很高的要求。本文主要介紹了鍍鋅板鍍鋅之前的板材厚度尺寸檢測。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟而有效的防銹方法，世界上鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。秀嶼區(qū)鍍鋅板廠

熱軋板卷部分作為成品銷售；部分作為冷軋的原料，經(jīng)過酸洗、軋鋼、退火、涂層和油漆。秀嶼區(qū)鍍鋅板廠

乘用車整車腐蝕一般按照三類進行分析：一是外觀腐蝕，主要是外觀面表面發(fā)生銹蝕，對外觀件定義一般是3年無銹蝕；二是內(nèi)側(cè)腐蝕，產(chǎn)品件孔隙或腔體表面發(fā)生腐蝕，嚴重時銹穿孔，一般定義為10年無穿孔；三是結(jié)構(gòu)腐蝕，重要功能件結(jié)構(gòu)腐蝕會導致功能失效，從而出現(xiàn)安全性問題。上述三類腐蝕根據(jù)嚴重程度需要采用鍍鋅板。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車企業(yè)間競爭的激烈化，人們對汽車抵御外界環(huán)境（見圖2）破壞能力和汽車長期運行的可靠性、穩(wěn)定性、耐腐蝕性以及汽車的整體外觀性提出了更為苛刻的要求。從一些汽車企業(yè)售后反饋的信息看，汽車所受外界環(huán)境的三種損壞（事故損壞、磨損損壞和腐蝕損壞），其中以腐蝕損壞**為普及和嚴重。秀嶼區(qū)鍍鋅板廠

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