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廣西隧道臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-19

49.當(dāng)圍巖表面升高時(shí),安裝支架22在拉繩彈簧24的彈性恢復(fù)力作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)劃線板23的高度升高,以便劃線板23與圍巖表面保持接觸。50.在本實(shí)施例中,可通過劃線組件2在圍巖表面劃線,標(biāo)記線有利于錨桿和錨索點(diǎn)的精細(xì)定位,既方便了后續(xù)鉆機(jī)鉆孔流程,也有利于增加支護(hù)穩(wěn)定性。51.推薦的,可以設(shè)置底板支座11的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)板12,液壓油缸13與護(hù)板12對(duì)應(yīng)設(shè)置,安裝座21與底板支座11連接,且安裝座21距兩側(cè)的護(hù)板12的距離相同。將劃線組件2安裝于底板支座11上,既方便了劃線組件2的安裝,也為錨孔的鉆設(shè)預(yù)留了足夠的施工空間。該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的使用,改變了原來需多名職工協(xié)同作業(yè)。廣西隧道臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)

廣西隧道臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào),置

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況:本套巷道綜合支護(hù)設(shè)備用于煤礦巷道掘進(jìn)時(shí)與掘進(jìn)機(jī)(連采機(jī))沒有直接連接,可以全斷面對(duì)巷道進(jìn)行支護(hù)。它隨著掘進(jìn)面推進(jìn)自動(dòng)組合邁步式前移,其采用的AB架結(jié)構(gòu),在移架時(shí)可以始終保持工作面及掘進(jìn)機(jī)、二運(yùn)等設(shè)備所在巷道全斷面接頂支護(hù)。因?yàn)楸咎字ёo(hù)設(shè)備可以隨著掘進(jìn)機(jī)迅速前移,所以掘進(jìn)面迎頭空頂距很小,不用臨時(shí)支護(hù),而且把整個(gè)長(zhǎng)久支護(hù)環(huán)節(jié)放在整套設(shè)備尾部,所以掘進(jìn)和支護(hù)互不影響,可以平行作業(yè),是整個(gè)作業(yè)流程特別順暢,人員可以各司其職,設(shè)備使用率可以明顯提升。比較重要的是它突破了巷道掘進(jìn)常規(guī)工序的互相制約互相影響的局限,實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)中各個(gè)工序的平行作業(yè),很大提高了掘進(jìn)速度,它的應(yīng)用將對(duì)增加掘進(jìn)工作面產(chǎn)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本、減輕工人的體力勞動(dòng)和保證安全生產(chǎn)起到不可估量的作用。必將成為掘進(jìn)綜合機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。使用本套巷道支護(hù)設(shè)備可以改變傳統(tǒng)掘進(jìn)作業(yè)的流程,極大的提高掘進(jìn)速度,減輕現(xiàn)場(chǎng)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,顯著提高施工作業(yè)場(chǎng)所的安全性。保守的計(jì)算,可以將單班掘進(jìn)產(chǎn)量提高2.5倍以上。重慶掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢該項(xiàng)目部將根據(jù)實(shí)際使用情況,對(duì)機(jī)載前探梁進(jìn)行再改進(jìn)、再完善,進(jìn)一步優(yōu)化勞動(dòng)組織和施工工序。

廣西隧道臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào),置

有安裝在掘進(jìn)機(jī)1左右兩側(cè)的底座2,每側(cè)底座2上依次設(shè)置橫架3、翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5和支撐架6,兩側(cè)支撐架6之間設(shè)置掩護(hù)梁7,橫架3后部與底座2后部鉸接,橫架3、翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5和支撐架6依次鉸接,相鄰的鉸接件之間設(shè)置液壓油缸。利用掘進(jìn)機(jī)l切割部的前、后銷軸,把左、右底座2牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)1上,在底座2的內(nèi)部安裝液壓油缸,并通過一組連桿,與上面的橫架3鉸接起來,當(dāng)油缸伸出時(shí),同步驅(qū)動(dòng)左右側(cè)的橫架3負(fù)載著上部已經(jīng)展開的機(jī)構(gòu),推動(dòng)掩護(hù)梁7去接觸巷道頂板。左右橫架3上部的長(zhǎng)液壓油缸,是通過連桿機(jī)構(gòu),為翻轉(zhuǎn)架4和折臂架5及其以上機(jī)構(gòu)提供收攏、展開的驅(qū)動(dòng)。

為進(jìn)一步提高掘進(jìn)施工的安全保障系數(shù),降低掘進(jìn)職工的勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)效率。該項(xiàng)目部于11月底引進(jìn)了兩套ZLJ 一 20 機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置用于8105回風(fēng)順槽、8110運(yùn)輸順槽的掘進(jìn)施工。該臨時(shí)支護(hù)裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機(jī)械化巷道掘進(jìn)支護(hù)的需要而設(shè)計(jì)的,該裝置部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,緊湊,連接強(qiáng)度高,易拆裝,操作,使用安全,維修簡(jiǎn)單方便。適用于中小斷面半煤巖巷道及煤巷掘進(jìn)的支護(hù),也可用于含有瓦斯煤塵或其他易爆性氣體的環(huán)境,可配裝在各種型號(hào)的綜掘機(jī)上。工作時(shí)利用掘進(jìn)機(jī)的泵站供油進(jìn)行主動(dòng)支護(hù),不影響綜掘機(jī)安全性能及日常截割作業(yè),并可根據(jù)巷道參數(shù)及支護(hù)要求,對(duì)支護(hù)頂架形狀進(jìn)行單頂架、普通前伸、整體前伸、側(cè)伸、大坡度等結(jié)構(gòu)的改變。翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機(jī)器的翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)。

廣西隧道臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào),置

實(shí)用新型涉及一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,是一種裝置在煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)上,巷道開拓后在空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)的設(shè)備。技術(shù)背景目前我國煤礦巷道開拓時(shí),當(dāng)掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)出巷道斷面后,在對(duì)巷道進(jìn)行長(zhǎng)久支護(hù)之前,要對(duì)新揭露的巷道進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。當(dāng)前的臨時(shí)支護(hù)工作依靠重體力手工操作,在空頂區(qū)架2-3條鋼管或方鋼(俗稱前探梁)沿巷道方向懸掛在頂板上探至空頂區(qū),對(duì)頂板起到臨時(shí)支護(hù)作用,防止頂板冒頂造成人身傷害事故。這種支護(hù)有下列缺點(diǎn)①前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)沒有初撐力,安全可靠性差;②前探梁與頂板為點(diǎn)接觸,不能對(duì)空頂區(qū)頂板進(jìn)行有效保護(hù);③操作過程復(fù)雜,其移動(dòng)靠手工作業(yè),支護(hù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),減少了掘進(jìn)作業(yè)時(shí)間;前探支護(hù)時(shí),工作人員在沒有任何安全保護(hù)下進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè),存在著安全隱患。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,解決目前煤礦巷道開拓時(shí)使用的臨時(shí)前探梁所存在的缺點(diǎn),對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行安全、可靠、快速支護(hù),并且盡可能的少占掘進(jìn)機(jī)頂部空間。該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境,裝配于掘進(jìn)機(jī)的截割部上部。廣西隧道臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)

對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)時(shí),操作人員在安全區(qū)域進(jìn)行操作,避免人員進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè),進(jìn)一步增加作業(yè)安全性。廣西隧道臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)

28.本發(fā)明的中心是提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便,支護(hù)靈活高效,圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效率較高。29.請(qǐng)參考圖1-圖3,圖1為本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置的具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為頂升組件的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為劃線組件的結(jié)構(gòu)示意圖。30.本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,包括若干個(gè)用于與頂護(hù)盾01連接的頂升組件1,頂升組件1包括底板支座11、用于支撐圍巖的護(hù)板12和液壓油缸13,底板支座11安裝于頂護(hù)盾01的背板的外緣;31.液壓油缸13與液壓控制裝置連接,液壓油缸13的固定端與底板支座11鉸接,液壓油缸13的自由端與護(hù)板12鉸接,以便液壓控制裝置通過伸縮液壓油缸13調(diào)整護(hù)板12的角度。廣西隧道臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)

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