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毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)：毛二可院士創(chuàng)立，雷達(dá)、圖像、導(dǎo)航相關(guān)的國家重點(diǎn)項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金、“863”計(jì)劃。

無人車技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：首批工信部實(shí)驗(yàn)室，專注無人車領(lǐng)域。國fang科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、“智能車未來挑戰(zhàn)賽”第1名等。

隸屬雷科防務(wù)：軍gong背景上市公司，國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研用示范企業(yè)首ge與百度Apollo無人車配適的國產(chǎn)毫米波雷達(dá)。

關(guān)于雷科智途榮譽(yù)：

通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》JT/T 1242-2019測試；通過團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》T/CSIA 001-2019測試；通過交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸研究中心主動安全產(chǎn)品審核；中國人保財(cái)險(xiǎn)PICC承保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。 通過AEBS系統(tǒng)的協(xié)同制動功能，可以減少車輛在制動過程中的損壞。選擇AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價(jià)位

AEBS系統(tǒng)通過計(jì)算確認(rèn)有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會向EBS系統(tǒng)發(fā)出制動指令，EBS系統(tǒng)負(fù)責(zé)執(zhí)行。需要說明的是AEBS系統(tǒng)也可以和具有ESP功能的ABS系統(tǒng)搭配，并不一定要基于EBS系統(tǒng)進(jìn)行工作，這取決于車輛的實(shí)際配置。通常情況下，如果跟車距離過小、有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)首先點(diǎn)亮黃燈，進(jìn)行警報(bào)，如果駕駛員對警報(bào)做出反應(yīng)、進(jìn)行了減速制動，碰撞危險(xiǎn)被解除，就不會促發(fā)制動。但當(dāng)駕駛員對警報(bào)沒有做出反應(yīng)、接管車輛時(shí)，才會觸發(fā)二級、三級報(bào)警(紅燈點(diǎn)亮)。紅燈點(diǎn)亮，首先實(shí)施部分制動，如果駕駛員對警報(bào)做出反應(yīng)、進(jìn)行了減速制動，碰撞危險(xiǎn)被解除，就不會促發(fā)全制動，但駕駛員對警報(bào)沒有做出反應(yīng)時(shí)，才會觸發(fā)全制動。山西附近哪里有AEBS自動緊急制動系統(tǒng)AEBS系統(tǒng)可以通過攝像頭或雷達(dá)探測車輛前方的障礙物。

但由于開車的人越來越多，很多新手總是掌握不好剎車的時(shí)機(jī)和力度，不習(xí)慣“點(diǎn)剎”，于是工程師們又加入了被看做是行車安全歷史上蕞重要的三大發(fā)明之一的“ABS”（防抱死系統(tǒng)）。ABS的基本原理是，根據(jù)行駛中的輪胎與路面間的摩擦對各車輪給予不同的蕞佳的制動力，通常采用控制車輪的制動液壓的方法。其基本功能是可感知制動輪每一瞬間的運(yùn)動狀態(tài)，并根據(jù)其運(yùn)動狀態(tài)相應(yīng)地調(diào)節(jié)制動力的大小，避免出現(xiàn)車輪的抱死現(xiàn)象，可使汽車在制動時(shí)維持方向穩(wěn)定性和縮短制動距離，有效的提高行車的安全性。裝有ABS的車輛在積雪或冰凍的路面上、下雨天的打滑路面，以及在多彎道的各種狀況中，可以放心的操縱方向盤，進(jìn)行制動。在未裝ABS的車輛上，很難做到這一點(diǎn)。

具體來說，AEBS系統(tǒng)的工作流程如下：監(jiān)測：AEBS系統(tǒng)通過前方的雷達(dá)或其他傳感器不間斷地監(jiān)測車輛前方的障礙物和車輛距離，同時(shí)還會收集車輛速度、加速度等車輛狀態(tài)信息。分析：硬軟件系統(tǒng)根據(jù)收集到的信息，通過算法和計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算分析，得出是否存在碰撞危險(xiǎn)以及采取何種避撞策略。決策：系統(tǒng)根據(jù)分析結(jié)果自動決策是否需要采取緊急制動以及其他主動安全措施。執(zhí)行：如果系統(tǒng)判斷出需要采取緊急制動，就會自動觸發(fā)剎車系統(tǒng)，以避免或減少碰撞。此外，AEBS系統(tǒng)通常還具備聲音或視覺提示功能，及時(shí)提醒駕駛員注意前方障礙物和潛在危險(xiǎn)，并在必要時(shí)自動接管車輛控制權(quán)，進(jìn)行緊急制動或其他避撞操作。AEBS系統(tǒng)可以有效地避免碰撞和事故的發(fā)生，提高車輛的行駛安全性。

很多司機(jī)師傅相信自己的技術(shù)是行車安全重要的屏障，事實(shí)上，站在你們背后，時(shí)時(shí)刻刻做好萬全準(zhǔn)備的雷科智途AEBS系統(tǒng)，才是偶發(fā)意外情況下真正的保障。無論是在事故發(fā)生之前警醒司機(jī)，亦或是在危險(xiǎn)到來之際作出反應(yīng)，根據(jù)雷科智途實(shí)際裝車數(shù)據(jù)，都真實(shí)的降低了我們行車的事故率。

雖然AEBS功能是可以主動關(guān)閉的，但是為了您的行車安全，建議除了以下場景，其他情況下不要主動關(guān)閉雷科智途AEBS自動緊急制動系統(tǒng) ：比如，車輛被牽引時(shí)；車輛行駛在有坡度的彎道時(shí)；雷達(dá)攝像頭附近零部件變形引起遮擋干擾時(shí)等。 AEBS系統(tǒng)可以適應(yīng)不同的道路條件和交通環(huán)境。有哪些AEBS自動緊急制動系統(tǒng)哪里好

AEBS自動緊急制動系統(tǒng)可以降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。選擇AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價(jià)位

關(guān)于雷科防務(wù)：雷科防務(wù)是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專業(yè)從事雷達(dá)體系、智能操控、衛(wèi)星應(yīng)用、安全存儲、智能網(wǎng)聯(lián)等工業(yè)方向，把握新體制雷達(dá)、雷達(dá)高速實(shí)時(shí)信號處理、全頻段相控陣面、自主可控安全存儲、多源遙感信息處理算法等中心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)劃、制作的高科技公司。雷科防務(wù)踐行“國家、團(tuán)隊(duì)、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅(jiān)持創(chuàng)新帶領(lǐng)、融合開展，長期致力于服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)職業(yè)及領(lǐng)域，為社會經(jīng)濟(jì)開展做出了重要貢獻(xiàn)。選擇AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價(jià)位