當前，AEBS的制動控制策略主要利用安全距離模型、安全時間模型及基于專jia數(shù)據(jù)庫的模糊控制模型對制動力進行控制。典型的安全距離模型有Mazda模型、Honda模型和Berkeley模型，其主要分析在當前車輛狀態(tài)下能及時避開障礙物所需保持的蕞小距離，但沒有分析不同障礙物狀態(tài)對蕞小制動距離的影響。安全時間模型用于實時計算當前車輛狀態(tài)與前車碰撞時間的關(guān)系，當實際碰撞時間小于預警制動碰撞時間時，車輛進行預警或產(chǎn)生制動力，但設(shè)定固定的碰撞時間的方式，無法明確界定制動減速度和安全時間閾值，容易引發(fā)頻繁預警制動動作，影響駕駛員的正常駕駛與舒適性。如果駕駛員沒有對預警作出反應，AEBS系統(tǒng)會自動采取制動措施。幾種AEBS自動緊急制動系統(tǒng)發(fā)展前景
有些司機喜歡完全控制車輛。大多數(shù)配備主動安全和駕駛輔助系統(tǒng)（如AEB）的車輛允許關(guān)閉它們。有些允許一定程度的個性化，如改變AEB的敏感度、FCW的啟動時間和方式，或者它"尋找"前方多遠的障礙。另一些則讓它始終處于開啟狀態(tài)，并隨時準備作出反應，以防止司機不在。不過目前法規(guī)中規(guī)定，如果是FCW/AEB自動開啟是有加分項。(關(guān)于AEB法規(guī)，歡迎關(guān)注公眾號，后期會做詳細講解)。
避免危險的車禍對司機和乘客很重要，AEB也應該如此。這是一個重要的功能，即使是老司機也會喜歡這個功能。在不可預測的交通狀況下，它是一個有用的備份。一些汽車制造商對AEB收取額外費用，但相對于車禍可能導致的財務或者健康損失，其成本似乎是值得的。好消息是，AEB正在成為越來越多的車輛的標準配置。作為自動駕駛行業(yè)從業(yè)者，小編強烈推薦大家再買新車時，一定要配置此功能，同時建議已經(jīng)有此功能的老司機，要提醒車上的乘客一定要系好安全帶。 選擇AEBS自動緊急制動系統(tǒng)供應AEBS自動緊急制動系統(tǒng)已經(jīng)在各類車輛中得到廣泛應用。
(AEBS)自動緊急制動系統(tǒng)定義：自動探測目標車輛，預估出前向碰撞危險，及時發(fā)出預警信號提醒駕駛員，并在即將發(fā)生碰撞時，控制本車降低車速避免碰撞或減輕碰撞傷害程度的系統(tǒng)。 21世紀以來，隨著傳感器、計算機等技術(shù)的快速發(fā)展，AEB得到各跨國車企重視。隨后，沃爾沃、寶馬等企業(yè)紛紛在高級車型上裝備了AEBS，并且已經(jīng)逐步引進國內(nèi)。 AEBS系統(tǒng)其工作原理很簡單，主要分為三個部分：環(huán)境感知、智能決策、執(zhí)行機構(gòu)。目前環(huán)境感知傳感器部分主要由三種探測技術(shù)，分別是：毫米波雷達、激光雷達、視頻識別。三種探測技術(shù)各有利弊。
攝像頭(視頻識別)：其本質(zhì)類似于攝像機，通過這個手段可以直觀識別前方障礙物情況，但是其探測距離非常有限，只能短距離探測;探測距離近，意味著留給駕駛員的反映時間將會縮短很多，只能低速防碰撞，無法解決高速情況下發(fā)生重特大交通事故的根本問題。更為關(guān)鍵的是，無法全天候的使用，白天對于太陽光直射情況下，將會造成無法識別的情況;夜晚，對向車道遠光燈直射時，則會引起誤報。所以，誤報、漏報率極高，基本上無法正常使用。AEBS自動緊急制動系統(tǒng)能夠顯著提高道路交通的安全性。
AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進行探測，經(jīng)過一系列的內(nèi)部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進行自動剎車。目前我國的AEBS技術(shù)已經(jīng)可以在車上完成一系列試驗。AEBS是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經(jīng)濟委員會已經(jīng)宣布，這種系統(tǒng)將成為新設(shè)計車輛的標準。2013年開始強制實施歐盟認證。對應的標準號為ECE R131。AEBS系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應用于各類車輛。什么AEBS自動緊急制動系統(tǒng)歡迎選購
AEBS自動緊急制動系統(tǒng)可以顯著提高道路交通的安全性。幾種AEBS自動緊急制動系統(tǒng)發(fā)展前景
環(huán)境感知模塊：
目前市場上較為常見的環(huán)境感知模塊分為視覺方面和雷達方面。
1、視覺方面：視覺方面主要為攝像頭，攝像頭采集圖像信息，在光照允許且無外物遮擋的條件下可清晰區(qū)分多目標物之間的關(guān)聯(lián)性，識別目標物的外形尺寸及類別，具有高分辨率和識別距離遠的優(yōu)勢，在實際應用中較為廣fan，不過缺點也很明顯，攝像頭無法在光照條件差的夜晚進行有效工作，并且無法識別準確的速度信息和距離信息，受天氣的影響也較大，如下雨，下雪等的影響。 幾種AEBS自動緊急制動系統(tǒng)發(fā)展前景