角接觸球軸承及圓錐滾子軸承載荷的作用點是接觸線的延長線與軸中心線的交點，作用點位置記載在軸承尺寸表中。當向此類軸承施加徑向載荷時，便會產生軸向分力。所以，為了平衡這一分力，便將兩套同一類型的軸承采用面對面或背對背的方式對置使用。這種情況下，可通過以下公式求出軸向載荷 ：Fai = 0.6Y Fr .................................... (4.45)式中， Fai ： 軸向分力(N)，{kgf}Fr ： 徑向載荷(N)，{kgf}Y ： 軸向載荷系數設徑向載荷 FrI 和 FrII 分別作用于軸承 I 和II（圖 4.20），并承受了如圖所示的外部軸向載荷Fae。設軸向載荷系數分別為 YI、YII，徑向載荷系數為 X，則可通過以下公式求出當量動載荷 PI 、PII ：根據套圈有無擋邊，分為 NU、NJ、NUP、N、NF 等單列軸承及 NNU、NN 型雙列軸承。杭州NSK24134CE4S11軸承尺寸

軸承運行過程中，速度越高，因摩擦導致的軸承溫度也越高。額定轉速根據經驗得出，是軸承能夠保持持續(xù)運行，且不會產生過多熱量或因咬粘而失效的最大轉速。因此，軸承的額定轉速因諸如軸承結構和尺寸、保持架結構和材料、載荷、潤滑方法，以及包括軸承**設計在內的散熱方法而異。軸承尺寸表內的脂潤滑額定轉速和油潤滑額定轉速適用于標準設計軸承在普通載荷條件下(C/P ≧ 12 且 Fa/Fr ≦ 0.2) 運轉的工況。軸承尺寸表中所列的油潤滑額定轉速是指采用油浴潤滑時的額定轉速。NSK2909軸承經銷軸承還可按滾動體的種類，分為球軸承和滾子軸承。

從安裝游隙中減去 δt 后得到的游隙稱為有效游隙 D。理論上，該有效游隙略為負數時，軸承的疲勞壽命**長。但實際使用時，比較難以達到這種理想狀態(tài)，并且過大的負游隙量會***縮短軸承壽命。因此，應選擇零游隙或略微為正的游隙，而不是負游隙。將單列角接觸球軸承或圓錐滾子軸承面對面對置使用時，除需要預緊的情況外，應保留一些有效游隙。將兩套單側帶擋邊的圓柱滾子軸承面對面對置使用時，考慮到運轉中的軸膨脹，需要提供適當的軸向游隙。

壽命修正系數 aNSK壽命修正系數aNSK是潤滑參數 (P-Pu)/C · 1/ac的函數，如下所示：aNSK ∝ F { P?PuC · 1ac, aL} ......................... (4.14)NSK新壽命理論通過修正污染系數ac 將材料和熱處理改進對壽命的延長作用納入考量。由于潤滑參數 aL 會基于潤滑劑和工作溫度隨油膜形成的程度而變化，因此該理論還使用了粘度比 k（k =n/n1，其中，n 為運動粘度，n1 為必要粘度）。該理論表明潤滑條件越好（k 值越高），軸承的壽命就越長。圖 4.9 和 4.10 顯示了修正系數 aNSK 作為新壽命計算公式一函數的圖解。此外，新壽命計算公式還分別考慮了球軸承和滾子軸承的點接觸和線接觸。四點接觸球軸承是一種內、外圈分離型單列角接觸球軸承。

在承受接觸應力比較大的接觸區(qū)內，滾動體與滾道的長久變形量之和大約是滾動體直徑的0.0001倍?；绢~定靜載荷Co在軸承尺寸表中用于向心軸承時列為Cor，用于推力軸承列為Coa。此外，根據ISO對基本額定靜載荷標準的變更，NSK球軸承的新Co值調為之前值的0.8~1.3倍，滾子軸承大約是1.5~1.9倍。因此，極限靜載荷系數fs的值也相應改變，請予以注意。4.5.2 當量靜載荷所謂當量靜載荷，是一種假想載荷。即在軸承靜止(包括極低速運轉或振動)時，在承載比較大應力的滾動體和軸承滾道的接觸區(qū)產生等同于實際承載條件下比較大應力的假想載荷。向心軸承采用通過軸承中心的徑向靜載荷作為當量靜載荷，推力軸承則采用與中心軸方向一致的軸向靜載荷作為當量靜載荷。調心球軸承內圈有兩列溝道，外圈溝道呈球面，球面的曲率中心與軸承中心一致。NSK24030CE4C3S11軸承經銷商

圓柱滾子軸承是一種圓柱滾子與滾道為線接觸的軸承。杭州NSK24134CE4S11軸承尺寸

一般在軸承的配合上，重要的是給予承受負荷旋轉的套圈適合的過盈量。將套圈固定在軸或軸承座上，以防止運轉中的蠕變，但要注意*靠在軸向方向上緊固軸承的端面不足以防止其蠕變的發(fā)生。然而，一般而言，無需為只承受靜載荷的套圈設過盈量。此外，根據使用條件及軸承安裝、拆卸的難易，內、外圈不設過盈量的場合很多。這些情況下會因蠕變面損傷配合面，所以有必要考慮加以潤滑或采取其他措施。在載荷條件下的所需過盈量受軸承載荷的影響，內圈過盈量會稍微減少 ；因此，應使用以下公式求出過盈量的減少量 ：式中，DdF ：內圈因載荷而減少的過盈量 (mm)d ： 軸承內徑 (mm)B ： 公稱內圈寬度 (mm)Fr ： 徑向載荷 (N), {kgf}杭州NSK24134CE4S11軸承尺寸