當(dāng)滾動(dòng)軸承支撐的軸發(fā)生變形或軸肩精度不良時(shí)，軸承的內(nèi)外圈之間便會(huì)出現(xiàn)傾斜，從而縮短疲勞壽命。疲勞壽命的縮短程度除了受軸承類型和內(nèi)部設(shè)計(jì)的影響，還因使用時(shí)的徑向內(nèi)部游隙和載荷大小而異。采 用 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè) 計(jì) 的 圓 柱 滾 子 軸 承 NU215、NU315，其內(nèi)、外圈傾斜與疲勞壽命之間的關(guān)系如圖 4.35~4.38 所示。在這些圖中，橫軸表示為內(nèi) /外圈的傾斜 (rad)，縱軸表示疲勞壽命比 Lq /Lq=0。無傾斜的疲勞壽命為 Lq=0，有傾斜的疲勞壽命為 Lq。為在恒定載荷（軸承基本額定載荷的 10%）作用下，內(nèi)部游隙分別為標(biāo)準(zhǔn)游隙、C3 游隙、C4游隙時(shí)的情況。圖 4.37和圖 4.38則是在恒定游隙（標(biāo)準(zhǔn)游隙）時(shí)，載荷分別為 5%Cr、10% Cr、20% Cr 時(shí)的情況。單列角接觸球軸承接觸角小于 30°的高精度軸承，主要使用聚酰胺成形保持架。浙江NSK2307軸承

市場對各種使用滾動(dòng)軸承的機(jī)械設(shè)備、儀器等的性能要求日趨嚴(yán)格，對軸承要求的條件、性能也日趨多樣化。為了能從眾多的結(jié)構(gòu)、尺寸中選擇**適合的軸承，需要從各種角度研究。在軸承選型時(shí)，通常，考慮作為軸系內(nèi)的軸承配制、安裝、拆卸的難易度、軸承占用的空間、軸承尺寸及軸承的市場性等，大致決定軸承結(jié)構(gòu)。其次，通過比較研究各種使用軸承的機(jī)械的設(shè)計(jì)壽命和各種軸承的不同耐久程度，從而決定軸承尺寸。在軸承選型時(shí)，往往只考慮軸承的疲勞壽命，但由潤滑脂老化而引起的潤滑脂壽命、磨損、噪聲等也需要充分考慮。此外，還要根據(jù)不同用途對精度、游隙、保持架結(jié)構(gòu)、潤滑脂等提出特殊的設(shè)計(jì)要求。浙江NSK23022CAME4S11軸承經(jīng)銷商滾動(dòng)軸承一般可以同時(shí)或單獨(dú)承受徑向載荷和軸向載荷。

采用齒輪傳動(dòng)時(shí)，根據(jù)所使用齒輪類型的不同，作用于齒輪的載荷也各不相同。以**簡單的正齒輪為例，其載荷計(jì)算如下：M = 9 550 000H / n ....(N · mm) = 974 000H / n ....{kgf · mm} }........(4.19)Pk = M / r ................................................. (4.20)Sk = Pk tan θ ............................................. (4.21)Kc = √Pk2+Sk2 = Pk sec θ ........................... (4.22)式中， M： 作用于齒輪的力矩 (N . mm)，{kgf . mm}Pk： 齒輪切線方向力 (N)，{kgf}Sk： 齒輪徑向力 (N)，{kgf}Kc： 作用于齒輪的合成力 (N)，{kgf}H： 傳動(dòng)力 (kW)n： 轉(zhuǎn)速 (min-1)r： 傳動(dòng)齒輪節(jié)圓半徑 (mm)θ： 壓力角除了如上求得的理論載荷之外，還須用理論載荷乘以齒輪系數(shù) fg，將振動(dòng)和沖擊（取決于齒輪精加工的精度）納入考量。

假設(shè)各軸承的額定疲勞壽命分別為L1、L2、L3……整個(gè)軸承組的額定疲勞壽命為L，可得到下列公式： = + + + .................................... (4.8)式中，e=1.1（球軸承和滾子軸承均適用）使用圖4.5，可以簡便求出公式（4.8）中的L值。在L1標(biāo)尺上取公式（4.8）的L1值，在L2標(biāo)尺上取L2值，將兩個(gè)值用一條直線連起來，然后讀取該直線與L標(biāo)尺交叉點(diǎn)所對應(yīng)的值。以此，可以確定 = +的LA值。在L1標(biāo)尺上取LA值，在L2標(biāo)尺上取L3值，將兩個(gè)值用一條直線連起來，然后讀取該直線與L標(biāo)尺交叉點(diǎn)所對應(yīng)的值。以此，可以確定 = + +的L值。舉例設(shè)汽車前輪計(jì)算得到的軸承疲勞壽命值如下：內(nèi)側(cè)軸承為 280 000 km外側(cè)軸承為 320 000 km然后，可以根據(jù)圖4.5確定車輪的軸承疲勞壽命為160 000 km。確定右輪的軸承疲勞壽命后，左輪的軸承疲勞壽命與之相同。因此，前輪軸承組的疲勞壽命為85 000 km。滾動(dòng)軸承溫度使用范圍比較廣。

L10： 可靠性為 90% 的基本額定壽命。a1： 可靠性的壽命修正系數(shù)a2： 軸承特性的壽命修正系數(shù)a3： 工況的壽命修正系數(shù)可靠性超過90%的a1值見表4.4。軸承特性的壽命修正系數(shù)a2用于反映軸承鋼的改進(jìn)。NSK 全部采用真空脫氣軸承鋼材，且 NSK 測試表明相較于以前的材料，該材料能夠大幅延長軸承的壽命。軸承尺寸表中所列的基本額定動(dòng)載荷 Cr和 Ca，是考慮了材料及制造技術(shù)改進(jìn)所延長壽命后計(jì)算得出的值。因此，使用公式 (4.7) 推算壽命時(shí)，可假設(shè) a2 >1。滾動(dòng)軸承具有下列特點(diǎn) ：(1) 啟動(dòng)摩擦小，且啟動(dòng)力矩與旋轉(zhuǎn)力矩之差也較小。FR6ZZ軸承

圓錐滾子軸承因?yàn)槭欠蛛x式，內(nèi)圈和外圈可分別安裝。浙江NSK2307軸承

表面起點(diǎn)型剝落在實(shí)際軸承使用中，潤滑劑常常受到諸如金屬屑、毛刺、鑄砂等異物的污染。異物顆?；烊霛櫥瑒┖?，滾動(dòng)體會(huì)將顆粒壓到滾道上，從而在滾道和滾動(dòng)體的表面產(chǎn)生壓痕。在壓痕的邊緣會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中，產(chǎn)生細(xì)裂紋，并逐漸發(fā)展成滾道和滾動(dòng)體的剝落現(xiàn)象。如圖 4.8 所示，在比較大表面應(yīng)力較低且潤滑劑受污染的條件下，軸承的實(shí)際壽命要短于傳統(tǒng)計(jì)算壽命。實(shí)際的壽命線偏離使用壽命理論計(jì)算得到的線，且趨向壽命更短的方向。結(jié)果表明，在潤滑劑受污染的情況下，隨著比較大表面接觸應(yīng)力的下降，實(shí)際壽命相比理論壽命進(jìn)一步縮短。浙江NSK2307軸承