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來源: 發(fā)布時間:2024-11-20

《壓曲負載計算示例》計算如圖 2.2 條件下的壓曲負載。〈使用條件〉螺母形式 DFT4010-5安裝方法 固定 - 固定(與 A51 頁圖 4.1 中“安裝方法示例”的 2 圖相同)安裝間距 L = 2 000 mm絲杠軸溝底徑  dr = 34.4 mm(參見尺寸參數(shù)表)〈計算內(nèi)容〉由于安裝方法為固定-固定,見 A44 頁的表 2.1  N = 4  m = 19.9由 A44 頁(2)的公式得出、  P = m dr4L2 ?104 = 19.9× 34.442 0002 ×104 = 69 667(N)式中、  極限壓曲負載 P = 69 600 NNSK 備有標準滾珠絲杠 KA 型不銹鋼產(chǎn)品。浙江L1S350820導(dǎo)軌零售

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熱位移和基準移動量的目標值:(1)熱位移絲杠軸的熱位移將導(dǎo)致定位精度的下降。熱位移的大小可用以下公式算出。ΔLθ = ρ?θ?L (mm)…(1)式中、ΔLθ:熱位移量(mm)ρ:熱膨脹系數(shù)(12.0×10-6℃ -1)θ:絲杠軸(平均)溫度上升值(℃)L:絲杠軸長度(mm)即,溫度每上升 1℃,每米絲杠軸就會伸長12μm。即使是高精度滾珠絲杠的導(dǎo)程精度,在高速使用條件下,發(fā)熱量增大,也會由于溫升產(chǎn)生熱位移,導(dǎo)致無法滿足高精度的使用要求。浙江L1S350820導(dǎo)軌零售MoS2 固體潤滑劑生塵量多,Mo 不適用于半導(dǎo)體和改質(zhì)面。

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(1)支撐部外徑相對于絲杠軸螺紋部軸線的半徑方向圓周跳動。(2)零件安裝部相對于絲杠軸支撐部軸線的半徑方向圓周跳動。(3)支撐部端部相對于絲杠軸支撐部軸線的垂直度。(4)螺母基準端面或法蘭面安裝面相對于絲杠軸螺紋部軸線的垂直度。(5)螺母外周面(圓筒型)相對于絲杠軸的同軸度。(6)螺母外周面(平面型安裝面)相對于絲杠軸軸線的平行度。(7)絲杠軸軸線半徑方向的全跳動。NSK 為了實現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)方面的高精度化,在世界上率先開發(fā)和應(yīng)用了將激光測長儀與計算機等組合的自動導(dǎo)程精度測量系統(tǒng) LAMS(Lead AccracyMeasuring System)。

以平滑的運轉(zhuǎn)獲得的高效率如果是圓弧槽,有時會出現(xiàn)滾珠像楔子那樣嵌入螺母與絲杠軸溝槽的現(xiàn)象,但是,哥特式溝槽就不會出現(xiàn)類似現(xiàn)象,再加上滾珠絲杠固有的低摩擦特性,從而能夠獲得如圖 1.2 所示的平滑運轉(zhuǎn)和高效率的運動轉(zhuǎn)換。NSK 將充分發(fā)揮其在軸承領(lǐng)域的技術(shù)而制造的***滾珠絲杠**支撐單元(輕負載小型設(shè)備用,以及大負載機床用)作為標準庫存產(chǎn)品。此外,作為附件,NSK 還可提供品質(zhì)有所保證的用于鎖緊軸承的鎖緊螺母,防止超限的制動器,以及中空滾珠絲杠冷卻用密封單元。NSK 備有潔凈潤滑脂“LG2、LGU”。

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一般產(chǎn)業(yè)機械用的導(dǎo)軌,吸收了安裝誤差的自動調(diào)心性的特點,使滑塊的追加和取換都變得容易了,為了對應(yīng)短交貨期,推薦使用標準在庫的 [LH、LS 系列 ]。由于 [LH、LS 系列 ] 產(chǎn)品的互換性,導(dǎo)軌和滑塊是分別進行庫存管理的。 滑塊是安裝在塑料暫用軸上的,因此不管多少次,或什么樣的導(dǎo)軌都可以進行組裝。雖然滑塊有著即使把暫用軸從滑塊上卸下,鋼球也不會脫落的設(shè)計(帶有保持器),但垃圾或隙小灰塵有進入的可能性,所以比較好不要卸下暫用軸。當導(dǎo)軌為倒掛安裝時,如果端蓋損壞,會造成滾珠的掉落。浙江NAS20JMZ導(dǎo)軌零售

滾珠絲杠的絲杠軸是由“螺母”與“軸承”支撐,由“電機”施加旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力。浙江L1S350820導(dǎo)軌零售

自準直望遠鏡利用反射光進行轉(zhuǎn)動的測量,可以對垂直和偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動進行精確測量。激光干涉儀可以非常精確地讀出水平,偏轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動以及線性移動。然后由于操作困難,設(shè)置需要大量時間,它并不實用。為編寫這本手冊,我們組合使用直尺、千分表,自準直望遠鏡以及一個基準面。這個基臺安裝面設(shè)計如圖,“A”作為導(dǎo)軌底面,以“B”作為導(dǎo)軌側(cè)面。 其線性和平行度用如下方式測量。測量每個 A 表面的線性度:把一個合適的測量塊放在一個表面,并且把千分表的鐵筆放在平行于 A 表面的直尺上,測量塊牢固地貼緊 B 表面。沿著 A 表面按指定的步調(diào)滑動,記錄量得的尺寸,接著重復(fù)同樣的步驟直到軌道末端。浙江L1S350820導(dǎo)軌零售