用于軸承中心的假定載荷與聯(lián)合載荷具有同樣的壽命，這種假定載荷即為當(dāng)量動(dòng)載荷。對(duì)于向心軸承，這種當(dāng)量動(dòng)載荷以純徑向載荷表示 ；對(duì)于推力軸承，這種當(dāng)量動(dòng)載荷則以純軸向載荷表示。分別稱之為 ：徑向當(dāng)量動(dòng)載荷和軸向當(dāng)量動(dòng)載荷。（1）徑向當(dāng)量動(dòng)載荷徑向當(dāng)量動(dòng)載荷由式（4.28）計(jì)算。  Pr ＝ XFr ＋YFa （4.28）式中，Pr ：徑向當(dāng)量動(dòng)載荷 NFr ：徑向載荷 NFa ：軸向載荷 NX ：徑向載荷系數(shù)Y ：軸向載荷系數(shù)X，Y 值分別列于軸承尺寸表。隨著軸承溫度的升高，潤(rùn)滑脂補(bǔ)充間隔時(shí)間縮短。UC208HTNTN軸承單價(jià)

滾動(dòng)軸承類型和品種眾多，并各自具有固有的特征，但是，與滑動(dòng)軸承相比，它們具有許多共同的特長(zhǎng)，如下所示 ：（1）啟動(dòng)摩擦系數(shù)小，與動(dòng)摩擦系數(shù)的差值小。（2）符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，容易取得可互換產(chǎn)品。（3）潤(rùn)滑簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑劑消耗量少。（4）通常，一套軸承可同時(shí)承受徑向和軸向載荷。（5）方便地應(yīng)用于高溫或低溫場(chǎng)合。（6）可采用預(yù)緊提高軸承剛性。各種滾動(dòng)軸承的具體結(jié)構(gòu)、類型及特征請(qǐng)參閱尺寸表的解說(shuō)部分。1.3.2 球軸承和滾子軸承表 1.1 列出了球軸承和滾子軸承的對(duì)比。UC203HTNTN軸承經(jīng)銷精度要求較高的場(chǎng)合選用 g5。

作用于齒輪的載荷，可分解為切向（Kt），徑向（Ks），及軸向（Ka）載荷。載荷大小及方向因齒輪種類不同而異。關(guān)于以下四種齒輪，作用于齒輪載荷的計(jì)算方法如下所示。（1）作用于平行齒輪的載荷 ：圖 4.1 ～圖 4.3 所示為作用于平行軸的直齒圓柱齒輪及斜齒圓柱齒輪的載荷。已知來(lái)自軸輸入的傳遞動(dòng)力的場(chǎng)合下Kt ＝ 19.1 × 106?HDp?n （4.3）Ks ＝ Kt·tanα（直齒輪） （4.4a）＝ Kt· tanαcosβ （斜齒輪） （4.4b）Kr ＝ Kt2 ＋ Ks2 （4.5）Ka＝ Kt·tanβ（斜齒輪） （4.6）式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKr ：垂直于齒輪軸的載荷（切線力與分離力之合力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷 NT ：輸入轉(zhuǎn)矩 N·mmH ：傳遞動(dòng)力 kWn ：轉(zhuǎn)速 min?1Dp：齒輪節(jié)圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度 °對(duì)于齒輪的實(shí)際載荷，在上述計(jì)算得到的理論載荷的基礎(chǔ)上考慮振動(dòng)、沖擊的影響。因此，與表 4.2 所列的齒輪系數(shù) fz 相乘來(lái)計(jì)算。

軸承內(nèi)徑公差在 ISO 和 JIS 中作為“單一平面平均內(nèi)徑偏差”有相應(yīng)規(guī)定（參閱表 6.4（1)）。如果按過(guò)去的方法標(biāo)注圖紙，就會(huì)像上圖一樣，缺失“單一平面”和“平均”的含義。這里的解釋就是模棱兩可的。在 GPS 符號(hào)中，“SD”表示“中間”，“ACS”表示“任一橫截面”。在內(nèi)徑公差后補(bǔ)充這兩個(gè)符號(hào)，則表示“任一橫截面內(nèi)實(shí)測(cè)直徑的中間尺寸當(dāng)滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷時(shí)，采用過(guò)盈配合。（參閱表 7.1）“滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷”是指滾道面承受的徑向載荷的作用方向沿著徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。精度要求較高的場(chǎng)合，選擇h5。

特殊應(yīng)用工況場(chǎng)合請(qǐng)向 NTN 咨詢。此外，壽命縮短的原因也可能不是系數(shù) a3，而是傾斜或徑向游隙。［參閱 3.7“傾斜角（安裝誤差）及壽命”與 3.8“游隙及壽命”］即使采用特殊改進(jìn)材料及工藝生產(chǎn)的軸承，a2 ＞1，但如果潤(rùn)滑工況不良，一般取 a2×a3 ＜ 1。當(dāng)軸承承受過(guò)大的載荷時(shí)，滾動(dòng)體和滾道的接觸面可能會(huì)產(chǎn)生有害的塑性變形。因此當(dāng)向心軸承的 Pr 大于 C0r（基本額定靜載荷）或 0.5Cr的任意之一，或推力軸承的 Pa 大于 0.5Ca 的場(chǎng)合，計(jì)算基本額定壽命的式（3.1、3.2 及 3.6）是不適用的。稠化劑是混合分散于基礎(chǔ)油中，使?jié)櫥３职牍腆w狀態(tài)的材料。UC208HTNTN軸承單價(jià)

滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油經(jīng)常采用機(jī)械油、渦輪油等礦物油。UC208HTNTN軸承單價(jià)

1. 小型機(jī)械常見(jiàn)配置方法。2. 有時(shí)在外圈端面加入彈簧或墊片，設(shè)置預(yù)緊。（相當(dāng)于自由端軸承）小型電動(dòng)機(jī)小型減速機(jī)等1. 背對(duì)背配置比面對(duì)面配置更適用于力矩載荷場(chǎng)合。2. 可承受徑向載荷和軸向載荷，適用于高速旋轉(zhuǎn)。3. 施加預(yù)緊，提高軸系剛性。機(jī)床主軸等1. 可承受重載荷或沖擊載荷。2. 適用于內(nèi)外圈都需要過(guò)盈配合的場(chǎng)合。3. 注意旋轉(zhuǎn)中軸向游隙不能太小。工程機(jī)械礦山機(jī)械的滑輪振動(dòng)機(jī)等1. 可承受重載荷、沖擊載荷，應(yīng)用***。2. 施加預(yù)緊來(lái)提高軸系剛性，注意預(yù)緊載荷不能大。3. 背對(duì)背配置適用于力矩載荷的場(chǎng)合，而面對(duì)面配置適用于存在安裝誤差場(chǎng)合。4. 面對(duì)面配置場(chǎng)合，內(nèi)圈采用過(guò)盈配合時(shí)，安裝容易。減速機(jī)汽車前后UC208HTNTN軸承單價(jià)