所有的螺栓擰緊后再用千分表從導軌一端滑到另一端，確保導軌的直線度。如圖所示，在調整軌的兩個滑塊上放置千分表。邊讀表邊將調整軌的螺栓從一端開始依次擰緊。 這樣，NSK 直線導軌的直線度就可以通過手工安裝方式被很容易的保證了。 為了保證滑臺的穩(wěn)定性，我們建議給予安裝精度量化保證。作為本手冊的***一部分，為了比較大限度的保持直線導軌的精度，本節(jié)將介紹最大允許安裝誤差。 我們建議組裝誤差 e1 和 e2 不超過下表所示值。如果誤差值比表中所列小，在使用當中是不會造成問題的。當然，安裝誤差應該在可以做到的范圍內控制到**小。盡可能避免灰塵和異物進入。NAH25BNZ導軌樣本

5. 額定負載和壽命表示直線導軌負載能力的基本額定負載是指按照 ISO 標準 (ISO14728-1) 規(guī)定，額定疲勞壽命為 100km 或 50km 時，作用于滑塊**上方大小不變的負載。NSK 直線導軌的額定負載是按照 ISO 標準制定的。NH 系列，NS 系列由于接觸角設定為 50°，上下方向的額定負載比較大?；瑝K*承受上下方向的負載 F 時 , 額定疲勞壽命 L 按照下式計算。其中公式中的額定疲勞壽命為 100km 時，基本額定動負載為 C100，額定疲勞壽命為 50km 時，基本額定動負載為 C50?；绢~定動負載的數值記載于尺寸表中浙江NAS30EM導軌NSK經銷商LY 系列，這一系列的導軌已普遍使用于機床行業(yè)。

NSK 直線導軌的包裝是***的，叫作“Triwall”的瓦楞紙箱子。通常船運時我們將機床用直線導軌成對包裝。直線導軌首先包裝在塑料紙包裝紙內，然后一并將檢查報告放入包裝盒內。對于 P3、P4、P5 高精度級別來說，實際的檢測數據會在檢測報告中列出。對于P6、PN 精度級別，檢驗單按照說明書一并附上。除去塑料紙包裝，可看見在直線導軌的導軌側面印有產品的型號和生產編號，在滑塊的側面也印有生產編號。導軌以及滑塊側面的凹槽指明了基準面。

2-3.2 d?n 值鋼球的公轉速度越大，產生的沖擊力對循環(huán)管造成的損傷越大。因此，極限轉速受絲杠軸外徑 d和轉速 n 乘積的 d·n 值限制。表 3.2 為各滾珠絲杠的極限 d·n 值和最高轉速。注 1）對于高速型號產品需要采取特殊的措施，請與 NSK 聯(lián)系。  2）即使絲杠軸危險速度和 d·n 值均在許可范圍內，超過最高轉速或極限 d·n 值的條件下使用時，請與 NSK 聯(lián)系。1）極限 d·n 值（標準規(guī)格）有 2 種，請參考各滾珠絲杠的解說。? 高速機床用 HMC 型：A501 頁? 高負載驅動用 HTF-SRC 型：A511 頁? 高負載驅動用 HTF 型：A519 頁如果直線導軌在出廠時已經涂抹上了防銹油，請 把導軌上的防銹油擦試干凈。

滾珠絲杠的轉速由必要的傳送速度與絲杠的導程來決定。在選擇滾珠絲杠時，對極限轉速的把握很重要。極限轉速需要進行以下 2 點分析，這兩者的極限轉速中低的一方為滾珠絲杠的極限轉速。? 產生軸共振時的危險速度? 導致滾珠循環(huán)部破損的 d?n 值※ 分析的結果，絲杠軸的危險速度在 d?n 值許可范圍內，最高轉速超過其標準（A50 頁）時，請與 NSK 聯(lián)系。這里要分析滾珠絲杠轉速與絲杠軸固有頻率一致時的危險速度。將該危險速度的 80% 以下定為極限轉速。對于絲杠軸共振問題，無論是軸旋轉還是螺母旋轉，都請加以分析，此外如需要詳細分析時請與NSK 協(xié)商。采用 NSK S1 保持架，使?jié)L珠絲杠實現了噪音低、音質好的特點。杭州PAU15ALS導軌重量

導軌的使用環(huán)境應低于 800C（防熱型的直線導軌除外）。NAH25BNZ導軌樣本

(b) 預緊品的剛度施加相當于基本額定動載荷 10% 的預緊負載（P預緊：單螺母過盈鋼球預緊方式，5%）的基礎上，同時施加軸向負載時，根據溝道面和滾珠的彈性變形量求得剛度理論值 K，記錄在各尺寸參數表內。考慮螺母的變形，請以表中數值的 80% 為準。當預緊負載 Fa0 不是 Ca 的 10%（或 5%）時，其剛度值 KN 可由以下公式算出：KN ＝ 0.8×K Fa0ε ?Ca??1/3（N/μm） …（23）式中K ：尺寸表中的剛度值（N/μm）Fa 0：預緊負載（N）ε：計算剛度的基準系數（ε ＝ 0.1：但 P 預緊時是預緊力相對基本額定動負載的百分比，例：BSS0.03、VSS0.015）NAH25BNZ導軌樣本