根據(jù)以上公式，建議將預(yù)緊負(fù)載設(shè)為比較大軸向負(fù)載的 1/3 左右。此外，即使在預(yù)緊為比較大軸向負(fù)載的 1/3 左右的情況下，若超過 Ca 的 10%，就會(huì)對(duì)壽命及發(fā)熱產(chǎn)生不良影響，所以請(qǐng)將比較大預(yù)緊負(fù)載的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)為 0.1Ca。圖 6.3 所示的是有預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠和無預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠的彈性位移曲線。當(dāng)施加了相當(dāng)于預(yù)緊負(fù)載 3 倍的軸向負(fù)載時(shí)，有預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠與無預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠相比，其位移為后者的 1/2。通過預(yù)緊負(fù)載 Fa0，螺母 A、B 在預(yù)先已有 δa0 彈性位移的情況下組合。在此狀態(tài)，如對(duì)螺母 A 施加外部負(fù)載 Fa，則圖 6.2 所示的螺母 A、B 的彈性位移δa、δb 可以分別由以下公式得出：δa ＝ δa0 ＋ δa1δb ＝ δa0 - δa1 這時(shí)對(duì)螺母 A、B 施加的負(fù)載分別為：FA ＝ Fa0 ＋ Fa - Fa′FB ＝ Fa0 - Fa對(duì)于出廠已封入潤滑脂的滾珠絲杠，請(qǐng)直接使用，無需再填充潤滑脂。浙江NAS20JMZ導(dǎo)軌NSK代理

滾珠絲杠支撐條件示例如圖 4.1、4.2 所示，在計(jì)算壓曲負(fù)載和危險(xiǎn)速度時(shí)，請(qǐng)參考使用。當(dāng)根據(jù)使用條件需要辨別具體條件時(shí)，或由于特殊的安裝方法無法辨別環(huán)境條件時(shí)，請(qǐng)與 NSK商談。［表的使用方法］以 2 圖為例，表示壓曲是在螺母和左側(cè)的軸承之間產(chǎn)生的；而危險(xiǎn)速度則在螺母和右側(cè)軸承之間產(chǎn)生。為此，將各自的 L 設(shè)為最大行程，并根據(jù)軸承支撐條件進(jìn)行計(jì)算。即使采用合適的設(shè)計(jì)并正確使用時(shí)，經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，滾珠絲杠也會(huì)由于磨損老化而不能繼續(xù)使用。達(dá)到上述無法使用時(shí)即達(dá)到滾珠絲杠的壽命，例如，由剝落引起的疲勞壽命，由磨損引起的精度降低等。浙江L1S151050導(dǎo)軌樣本LA系列的導(dǎo)軌具有與直線滾子導(dǎo)軌相同的高剛性，高可靠耐用性。

在絲杠軸和螺母之間裝入滾珠而進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的單元就是滾珠絲杠。由于滾珠需要無限循環(huán)，所以至少由絲杠軸、螺母、滾珠以及循環(huán)部件等  4 大零部件構(gòu)成。由此結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的功能如下所述。①運(yùn)動(dòng)的變換：由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)（正運(yùn)轉(zhuǎn)）和將直線運(yùn)動(dòng)高效率的變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（反運(yùn)轉(zhuǎn)）。②力的放大：將小的旋轉(zhuǎn)力（力矩）放大成為大的推力。③定位：能夠精確地確定直線方向的位置。此方式的構(gòu)造是在螺母端部沿絲杠螺紋槽切線方向平滑地將滾珠掬起，并通過設(shè)在螺母內(nèi)部的貫通孔循環(huán)的方式將在螺母的**掬起滾珠的方式稱為中部導(dǎo)流式

作用于直線導(dǎo)軌的負(fù)載（滑塊負(fù)載）有上下方向、左右方向負(fù)載及扭矩負(fù)載等多種負(fù)載，特別是這些負(fù)載同時(shí)作用時(shí)，負(fù)載的大小和方向會(huì)發(fā)生變化。但是，直線導(dǎo)軌的壽命計(jì)算中，由于變化的負(fù)載并不能直接用于計(jì)算，所以通常要假設(shè)一個(gè)負(fù)載，使該負(fù)載大小與產(chǎn)生實(shí)際疲勞壽命時(shí)的負(fù)載相等。該負(fù)載稱為動(dòng)態(tài)等效負(fù)載。有關(guān)動(dòng)態(tài)等效負(fù)載的計(jì)算參考表 11。滾動(dòng)體為滾子的直線導(dǎo)軌的壽命計(jì)算公式是不同的，請(qǐng)注意。?? fw 是負(fù)載系數(shù)。根據(jù)直線導(dǎo)軌所用的設(shè)備的有無振動(dòng)和沖擊，按照表 10 來選擇負(fù)載系數(shù)。滾珠絲杠的絲杠軸是由“螺母”與“軸承”支撐，由“電機(jī)”施加旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力。

2-3.2 d?n 值鋼球的公轉(zhuǎn)速度越大，產(chǎn)生的沖擊力對(duì)循環(huán)管造成的損傷越大。因此，極限轉(zhuǎn)速受絲杠軸外徑 d和轉(zhuǎn)速 n 乘積的 d·n 值限制。表 3.2 為各滾珠絲杠的極限 d·n 值和最高轉(zhuǎn)速。注 1）對(duì)于高速型號(hào)產(chǎn)品需要采取特殊的措施，請(qǐng)與 NSK 聯(lián)系。  2）即使絲杠軸危險(xiǎn)速度和 d·n 值均在許可范圍內(nèi)，超過最高轉(zhuǎn)速或極限 d·n 值的條件下使用時(shí)，請(qǐng)與 NSK 聯(lián)系。1）極限 d·n 值（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格）有 2 種，請(qǐng)參考各滾珠絲杠的解說。? 高速機(jī)床用 HMC 型：A501 頁? 高負(fù)載驅(qū)動(dòng)用 HTF-SRC 型：A511 頁? 高負(fù)載驅(qū)動(dòng)用 HTF 型：A519 頁低溫鍍鉻用于防銹、裝飾、防止光反射等用途。杭州PSS2010N1D0687導(dǎo)軌定制

如果采用油潤滑，滾道的潤滑情況取決于直線導(dǎo) 軌的安裝方式。浙江NAS20JMZ導(dǎo)軌NSK代理

2. 使用方便的“標(biāo)準(zhǔn)直線導(dǎo)軌”自由組合品(互換品)可對(duì)應(yīng)所有形式的自由組合品，導(dǎo)軌與滑塊可以任意組合安裝。滑塊形式、精度、預(yù)緊等組合非常方便，可滿足短貨期的要求。安裝誤差要求低?接觸構(gòu)造與旋轉(zhuǎn)軸承DF組合一樣，接觸線的交點(diǎn)位于滑塊內(nèi)側(cè)(圖1)。由于扭矩剛度變小，對(duì)安裝誤差有很強(qiáng)的吸收能力。當(dāng)對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行安裝時(shí)，可減少客戶的負(fù)擔(dān)。選配件豐富自潤滑單元NSK K1TM、雙密封、端部護(hù)板、表面處理等豐富的選配均可對(duì)應(yīng)。可以提供滿足客戶用途的**合適的式樣。浙江NAS20JMZ導(dǎo)軌NSK代理