陜西馳之道交通工程有限公司本實用新型關(guān)乎自動化生產(chǎn)裝置，更實際地說，它關(guān)乎一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)的臥式混合倉。背景技術(shù)：熱熔涂料是由顆粒狀原材料、粉末狀原材料和油體原材料均勻混雜而成的一種材質(zhì)，其經(jīng)過熱熔后涂敷在道路上，形成道路標(biāo)記線。因其涂敷后耐磨、防滑，且耐候及耐久性好，且成本較低，被普遍運用在道路標(biāo)志線的上。在生產(chǎn)熱熔涂料時，需將不同配比的顆粒狀原材料、粉末狀原材料和油體原材料充分?jǐn)嚢杌旌?，再按重量包裝。現(xiàn)有的熱熔涂料生產(chǎn)裝置中，粉末狀原材料與油體原材料在混合攪拌中易于凝聚黏連成塊，不能與顆粒狀原材料均勻攪拌，效率不高，且原材料的進料和制品的打包都只能通過人工展開，增加了人工成本，工友在作業(yè)時觸及粉末原材料，易于被吸入人體，致使了潛在的身心健康高風(fēng)險。中國公開了一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)，其技術(shù)方案要點是：包括微粒原料倉、粉末原料倉、油體原料倉、螺旋式輸送管、臥式混合倉本體、包裝單元和plc控制單元；所述臥式混合倉本體內(nèi)設(shè)有油體滴撒管；所述微粒原料倉和所述粉末原料倉分別與螺旋式輸送管的輸入端相連接，所述螺旋式輸送管的輸出端與所述臥式混合倉本體相連接。 內(nèi)蒙熱熔涂料廠家銷售價格。大同熱熔涂料廠家價格優(yōu)惠

    當(dāng)前，我國的交通運輸業(yè)正處在快速發(fā)展時期。公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展較快，到2000年我國的公路總里程已達到125萬公里，我國公路承擔(dān)的客、貨運量已占全國總運量的，是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈。因此相應(yīng)的道路標(biāo)線涂料的用量增加，如果以我國所擁有的路面的1/3用量計算，每劃一次道路標(biāo)線需要涂料6萬噸。道路標(biāo)線涂料已經(jīng)成為我國交通設(shè)施的重要組成部分，每年用于道路標(biāo)線涂料的費用大概占總設(shè)施維修的一半以上。但是相對于我國公路是事業(yè)的發(fā)展而言，我國道路標(biāo)線涂料研究起步較晚，發(fā)展速度較慢。道路標(biāo)志線在各種等級道路上的涂裝率都很高，基本上是有路必有線。例如在日本，高速公路涂裝率為100%，國道為95%，鄉(xiāng)間小路還有一定比例的涂裝率。這些標(biāo)志線不但普遍，而且完整清晰，鮮明美觀，普遍具有夜間反光效果，保證了夜間行車的交通安全。熱熔、加熱、和常溫三種類型的涂料并用，并且多以熱熔涂料為主，加熱型涂料次之，常溫漆只占少量比重。涂料的劃線施工已形成良好的工業(yè)化配備。各種類型的涂料和各種型號的劃線施工設(shè)備配備齊全，先進實效，并且經(jīng)久耐用。 榆林熱熔涂料廠家哪家好烏海熱熔涂料廠家銷售價格。

    在國外道路涂料的發(fā)展歷史并不長，只有幾十年的時間。日本直到1946年前后，才開始以手工在道路上涂刷常溫標(biāo)線涂料技術(shù)，又經(jīng)過了數(shù)年的開發(fā)和探索，使該產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)和應(yīng)用趨于完善。在這之后，熱熔涂料的使用量開始占比重，達總路標(biāo)涂料用量的90%以上。美國和歐洲國家道路涂料的發(fā)展歷史與日本大體相仿，只不過產(chǎn)品開發(fā)時間略早一些。美國和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料的使用比例大致是6：4，溶劑型占主要比重。雖然國外的道路涂料的發(fā)展歷史并不長，但是發(fā)展到世界各發(fā)達國家道路標(biāo)線涂料及其應(yīng)用水準(zhǔn)是相當(dāng)高的。主要表現(xiàn)在道路標(biāo)志線在各種等級道路上的涂裝率都很高，基本上是有路必有線。例如在日本，高速公路涂裝率為100%，國道為95%，鄉(xiāng)間小路還有一定比例的涂裝率。這些標(biāo)志線不但普遍，而且完整清晰，鮮明美觀，普遍具有夜間反光效果，保證了夜間行車的交通安全。熱熔、加熱、和常溫三種類型的涂料并用，并且多以熱熔涂料為主，加熱型涂料次之，常溫漆只占少量比重。涂料的劃線施工已形成良好的工業(yè)化配備。各種類型的涂料和各種型號的劃線施工設(shè)備配備齊全，先進實效，并且經(jīng)久耐用。

    熱熔涂料對路況的要求條件也比較高，用于新路面比較好；對于時間較長的、已經(jīng)老化開裂的瀝青路面就不太適用。另外，由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進行加熱，所以施工的設(shè)備和過程也相對復(fù)雜，需要更多地投入。我國道路標(biāo)線涂料是常溫漆和熱熔涂料兩類并存，兩者都處在發(fā)展階段，與發(fā)達國家還存在很大的差距。我們研究道路標(biāo)線涂料的方向是利用電子計算機等先進的儀器設(shè)備，以現(xiàn)代科學(xué)理論為指導(dǎo)，有目的地對涂料用樹脂和其他化工原料進行研究和開發(fā)，利用共聚、改性和拼合等現(xiàn)代合成方法制造道路涂料樹脂原料，研究性能出眾、價格低廉、適合我國道路的新型道路標(biāo)線涂料。我們的主要目標(biāo)是在保證涂料的基本性能的同時，改善涂料的耐磨性能、耐水性能和減少施工過程中的溶劑揮發(fā)量，增加涂料的附著力。熱熔涂料在常溫下為粉狀,成分中無溶劑揮發(fā)份.施工加熱使它熔化,然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上。 銅川熱熔涂料廠家哪家好？

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陜西馳之道交通工程有限公司的道路漆，路面標(biāo)線涂料（黃丙烯酸）道路標(biāo)線漆系列，包括常溫溶劑型及熱熔反光型，適用于各種流量的柏油或混凝土路面的交通標(biāo)線改線用處，兼具漆膜堅硬，耐磨耐候，保色性好及路面附著力佳等多項特色，是高速公路，高等級公路和大流量公路的優(yōu)先標(biāo)線涂料。道路劃線漆分成兩種：一、熱熔道路反光標(biāo)線漆道路反光標(biāo)線漆是通過使用國外質(zhì)量樹脂、顏料、骨料、助劑等化工材質(zhì)而合成的小粒粉狀涂料。涂料通過加熱成熔狀在具備適合溫度下，可形成厚膜，涂膜色調(diào)鮮明，辨認(rèn)性強，夜間反光效用較好。施工性能不錯，干燥快，粘結(jié)力強，耐磨耐久性好，適用于涂覆柏油、混凝土等各種路面。特別適合涂覆要求快干的城市道路和高速公路等作為標(biāo)記及標(biāo)線用。二、常溫(冷涂)道路標(biāo)線漆冷涂道路標(biāo)線漆是由樹脂、顏填料及有機溶劑等制成。具備快干、耐介質(zhì)及很好的作業(yè)性。普遍用以柏油，混凝土等各種路面及工廠、機關(guān)、學(xué)校、停車場和運動場采用。三、市郊公路及高速公路道路標(biāo)線一般較適宜選用熱熔道路反光涂料。大同熱熔涂料廠家價格優(yōu)惠