骨架油封，可應(yīng)用于航空、汽車、摩托車、鐵道、車輛、船舶、家電、工程機(jī)械等行業(yè)。適用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。安裝在各重型號發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(zhì)（氣體、液體）滲透及外部異物進(jìn)入機(jī)體。注意事項(xiàng)：普通的油封承壓范圍十分有限。這個(gè)壓力一般為潤滑油本身高差形成的壓力。如果需要密封更高壓力，則需要選用高壓油封（一般可以承受1兆帕壓力）或選用其他密封形式。為保證潤滑脂的清潔，及時(shí)排除油脂中積存的雜質(zhì)或其他有害雜質(zhì)，定期更換潤滑脂是重要的。因此，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，必須留有注油孔和排油孔，為防止油封密封腔的溫度升高，有時(shí)開設(shè)通氣孔也是很重要的。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃。國產(chǎn)油封售價(jià)

骨架油封共分三部分：自緊彈簧、密封主體、加強(qiáng)骨架。骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成。無骨架油封供應(yīng)企業(yè)油封結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，簡單的油封可以一次成型，即使是復(fù)雜的油封也有簡單的制造工藝。

骨架油封屬于動(dòng)密封元件，“臨界油膜”的存在，是油封密封的充分必要條件，無泄漏的密封是不允許的，也是不可能的。因?yàn)闈櫥湍さ拇嬖谑潜ＷC油封刃口實(shí)現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。對旋轉(zhuǎn)用油封，在使用過程中，如果在運(yùn)行初期的50~100小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄漏是允許的。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，泄漏會(huì)逐漸停止，往往這樣的油封壽命比較長。油封刃口處“臨界油膜”的存在，對減少油封刃口磨損、增長油封壽命是十分有益的，尤其是當(dāng)幾個(gè)油封并列使用時(shí)，更應(yīng)特別注意潤滑油（脂）的供給，否則，將因缺油形成干摩擦，致使油封被燒壞，一般選用鋰基潤滑脂較好。為保證潤滑脂的清潔，及時(shí)排除油脂中積存的雜質(zhì)或其他有害雜質(zhì)，定期更換潤滑脂是重要的。

油封的合理使用需要注意這些事項(xiàng)：油封又被稱作為護(hù)油圈，它在轉(zhuǎn)動(dòng)部件中具有不可替代性，為了更合理的使用它，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)。1、軸的轉(zhuǎn)速：油封由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因，高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。2、環(huán)境溫度：在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠。3、壓力：一般的油封承受的壓力過大時(shí)油封會(huì)變形。在壓力過大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封。油封具有較好的耐熱、耐磨性能，耐各種潤滑油、潤滑脂、油氣混合物等。

油封安裝的基本要求：油封是防止流體或固體微粒從相鄰結(jié)合面間泄漏以及防止外界雜質(zhì)如灰塵與水分等侵入機(jī)器設(shè)備內(nèi)部的零部件的材料或零件。油封的存放室溫盡量在30℃以下，避免油封產(chǎn)生高溫老化。1、在缸筒、活塞、活塞桿和導(dǎo)向套等端部采用15～300的光滑引入角。裝配油封時(shí)，油封經(jīng)過的零件尖角應(yīng)去毛刺、倒角。2、油封經(jīng)過的螺紋需防護(hù)，以防止損傷油封的唇邊。當(dāng)液壓油封通過外螺紋或退刀槽時(shí)，應(yīng)在相應(yīng)位置上套上專門的套筒，也可使外螺紋的外徑或退刀槽的直徑小于液壓油封的內(nèi)徑等。3、當(dāng)液壓油封須通過內(nèi)螺紋或徑向孔洞時(shí)，應(yīng)使內(nèi)螺紋的內(nèi)徑或有徑向孔洞處的直徑大于液壓油封的外徑。油封的存放室溫盡量在30℃以下，避免油封產(chǎn)生高溫老化。無骨架油封供應(yīng)企業(yè)

油封適用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。國產(chǎn)油封售價(jià)

油封的注意事項(xiàng)：1、運(yùn)轉(zhuǎn)。a、泵啟動(dòng)后若有輕微泄漏現(xiàn)象，應(yīng)觀察一段時(shí)間。如連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)，泄漏量仍不減小，則應(yīng)停泵檢查。b、泵的操作壓力應(yīng)平穩(wěn)，壓力波動(dòng)不大于1公斤/平方厘米。c、泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)避免發(fā)生抽空現(xiàn)象，以免造成密封面干摩擦及密封破壞。d、密封情況要經(jīng)常檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)其泄漏超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，重質(zhì)油不大于5滴/分，輕質(zhì)油不大于10/分，如2-3日內(nèi)仍無好轉(zhuǎn)趨勢，則應(yīng)停泵檢查密封裝置。2、安裝與停運(yùn)。a、啟動(dòng)前應(yīng)保持密封腔內(nèi)充滿液體。對于輸送凝固的介質(zhì)時(shí)，應(yīng)用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動(dòng)前必須盤車，以防止突然啟動(dòng)而造成軟環(huán)碎裂。b、對于利用泵外封油系統(tǒng)的機(jī)械密封，應(yīng)先啟動(dòng)封油系統(tǒng)。停車后停止封油系統(tǒng)。國產(chǎn)油封售價(jià)

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