國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)：國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不只是是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的一些問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不只是要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承保的標(biāo)通常是具有商品性質(zhì)的動(dòng)產(chǎn)?；茨蟼€(gè)人貨物運(yùn)輸電話

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的變更，指在運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同主體不變的情況下，對(duì)合同中原約定的某些內(nèi)容進(jìn)行的改變。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的內(nèi)容需要修改時(shí)，被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)人提出申請(qǐng)，由保險(xiǎn)人出具保險(xiǎn)批單，保險(xiǎn)批單的效力大于保險(xiǎn)單正文的效力。目前，海運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此普遍采用，是因?yàn)樗c其它國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。池州常見貨物運(yùn)輸電話貨物運(yùn)輸?shù)亩x就是有關(guān)物流方面的，就是把貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方，運(yùn)到目的地。

貨物運(yùn)輸需要注意什么？建立完整的車輛安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職管理人員，把安全質(zhì)量指標(biāo)納入崗位責(zé)任制，責(zé)任分解到崗位、人員和車輛，并嚴(yán)格考核，確保安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；重視物流運(yùn)輸人員的培養(yǎng)，培養(yǎng)的內(nèi)容包括駕駛?cè)藛T技術(shù)、素質(zhì)以及安全防范意識(shí)；抓好機(jī)動(dòng)車輛的安全性評(píng)價(jià)檢查，找出不良隱患，提出整改措施。做好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，確保行車安全；做好預(yù)防工作，防患于未然，采用宣傳教育的方式執(zhí)行；制定行車規(guī)則、物料擺放、物料裝卸、車輛維修保養(yǎng)及安全操作規(guī)程，做到有章可循，按章辦事；加強(qiáng)安全考核力度，做到安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。獎(jiǎng)勵(lì)安全標(biāo)兵，經(jīng)常采取簡(jiǎn)報(bào)形式，宣傳安全行車案例；物流合理安排運(yùn)輸任務(wù)，注意駕駛員勞役結(jié)合，改善勞動(dòng)條件。

國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)：按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭(zhēng)時(shí)間、搶速度，以快取勝。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大：由于在國(guó)際貨物運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國(guó)際形勢(shì)的變化，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國(guó)際貨物運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

貨物運(yùn)輸過(guò)程中有哪些要求？道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行貨運(yùn)車輛檢測(cè)，車輛檢測(cè)結(jié)合車輛定期審驗(yàn)的頻率一并進(jìn)行。審驗(yàn)符合要求的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在《道路運(yùn)輸證》審驗(yàn)記錄中注明；不符合要求的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測(cè)不合格的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不能違反以下規(guī)定：凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運(yùn)。凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚仨毞弦?guī)定的手續(xù)和條件后才能承運(yùn)。公路貨物運(yùn)輸多用于價(jià)高量小的貨物門對(duì)門服務(wù)。馬鞍山個(gè)人貨物運(yùn)輸聯(lián)系人

貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不能違反以下規(guī)定：凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運(yùn)?；茨蟼€(gè)人貨物運(yùn)輸電話

貨物運(yùn)輸在發(fā)生保險(xiǎn)事故的時(shí)候，被保險(xiǎn)人要向保險(xiǎn)人申請(qǐng)索賠，必須提供下列有關(guān)單證：保險(xiǎn)憑證、運(yùn)單（貨票）、提貨單、發(fā)貨票，承運(yùn)部門簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書，收貨單位的入庫(kù)記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接費(fèi)用的單據(jù)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)在物流中起到什么作用，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)能夠降低公司經(jīng)濟(jì)成本，提升危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，如果辦理了國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，這些損失將得到保險(xiǎn)公司的賠償，這不只是有利于出口企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，而且有利于進(jìn)出口企業(yè)保持正常營(yíng)業(yè)，從而有效地促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展。因此，有關(guān)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)事宜，交易雙方應(yīng)在洽商交易時(shí)談妥，并在買賣合同中訂明，以有利有關(guān)當(dāng)事人辦理貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)和應(yīng)對(duì)事后可能出現(xiàn)的保險(xiǎn)索賠事宜。為了訂好進(jìn)出口合同中的保險(xiǎn)條款和正確處理有關(guān)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)事宜，凡從事國(guó)際貿(mào)易的人員都必須掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)方面的基本知識(shí)?；茨蟼€(gè)人貨物運(yùn)輸電話

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