怎么編制可行性研究報(bào)告？首先，要了解什么是可行性研究：可行性研究是對(duì)擬投資項(xiàng)目進(jìn)行多方面的調(diào)查研究和綜合論證，為投資決策提供科學(xué)依據(jù)，從而保證所投資項(xiàng)目在技術(shù)上先進(jìn)可靠，經(jīng)濟(jì)上合理有利，操作上合法可行?？尚行匝芯渴菄彝顿Y項(xiàng)目審批決策的依據(jù)；是企業(yè)項(xiàng)目使用國家投資補(bǔ)助、借款貼息等編制資金申請(qǐng)報(bào)告的依據(jù)；作為籌措資金和申請(qǐng)借款的依據(jù)、編制初步設(shè)計(jì)文件和建設(shè)方案的依據(jù)；是作為向地方部門建設(shè)、規(guī)劃、環(huán)保等部門申請(qǐng)辦理建設(shè)許可手續(xù)的依據(jù)。由此可見，可行性研究很重要。當(dāng)然，較終是以報(bào)告文件的形式提供，也就是要提供可行性研究報(bào)告?？尚行匝芯繄?bào)告是在事件沒有發(fā)生之前的研究。廣東城市軌道交通項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制機(jī)構(gòu)

可行性研究報(bào)告評(píng)估重點(diǎn)及注意事項(xiàng)：1、土地利用、征地拆遷、移民安置方案是否合理，對(duì)公眾利益，特別是項(xiàng)目建設(shè)地的公眾利益是否產(chǎn)生重大不利影響；2、財(cái)務(wù)方案是否可行，國家資金是否能夠得到合理利用，稀缺資源是否能夠得到有效配置；3、是否能夠產(chǎn)生理想的經(jīng)濟(jì)效果，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求；4、是否能夠產(chǎn)生良好的社會(huì)影響效果；5、項(xiàng)目投資建設(shè)過程中可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)是否能夠得到有效控制；6、提出保障項(xiàng)目順利實(shí)施的對(duì)策建議。河南半導(dǎo)體材料可行性研究報(bào)告范文模板可行性研究報(bào)告的主要用途：建設(shè)項(xiàng)目論證、審查、決策的依據(jù)。

決策類可行性研究報(bào)告的主要思路：要做好項(xiàng)目決策可行性分析論證，需要具備工程、技術(shù)、財(cái)務(wù)、企業(yè)經(jīng)營管理、行業(yè)深度研究、咨詢工具運(yùn)用、戰(zhàn)略發(fā)展眼光、投資決策思維等復(fù)合知識(shí)體系。項(xiàng)目決策可行性研究是在項(xiàng)目具體目的和具體需求的基礎(chǔ)上，抓住項(xiàng)目商業(yè)本質(zhì)，抓住項(xiàng)目中心主要從而進(jìn)行深入細(xì)致的分析論證。項(xiàng)目決策可行性研究需要通過案頭研究、市場調(diào)研、內(nèi)部調(diào)查等掌握項(xiàng)目內(nèi)外部的大量信息和數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行專業(yè)的梳理、分析、論證。項(xiàng)目決策可行性研究需要在定性和定量兩方面結(jié)合從而得出合理的結(jié)論，定性是為了找到邏輯、符合大趨勢(shì)、符合大方向，定量是為了找到邊界，心中有底。

可行性研究報(bào)告編寫的步驟：（一）簽訂委托協(xié)議：可行性研究報(bào)告編制單位與委托單位，就項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制工作的范圍、重點(diǎn)、深度要求、完成時(shí)間、費(fèi)用預(yù)算和質(zhì)量要求交換意見，并簽訂委托協(xié)議，據(jù)以開展可行性研究各階段的工作。（二）組建工作小組：根據(jù)委托項(xiàng)目可行性研究的工作量、內(nèi)容、范圍、技術(shù)難度、時(shí)間要求等組建可行性研究報(bào)告編制小組。一般工業(yè)項(xiàng)目和交通運(yùn)輸項(xiàng)目可分為市場組、工藝技術(shù)組、設(shè)備組、工程組、總圖運(yùn)輸及公用工程組、環(huán)保組、技術(shù)經(jīng)濟(jì)組等專業(yè)組。為使各專業(yè)組協(xié)調(diào)工作，保證可行性研究報(bào)告總體質(zhì)量，一般應(yīng)由總工程師、總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)?？尚行匝芯渴且环N考慮項(xiàng)目所有相關(guān)因素的分析，包括經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律和日程安排方面的考慮。

可行性研究報(bào)告的分析：1、分析和確定可行性研究報(bào)告敏感性因素和不敏感性因素：所謂敏感性因素即稍有變動(dòng)就會(huì)引起投資效益指標(biāo)的明顯變動(dòng)的因素；不敏感性因素則是變動(dòng)時(shí)只能引起投資效益指標(biāo)的一般性變動(dòng)，甚至看不出什么變動(dòng)的因素。2、了解可行性研究報(bào)告投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度是為使項(xiàng)目決策人員了解項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度，需從不確定因素中找出那些對(duì)項(xiàng)目投資效益有重大影響、并在前期和投產(chǎn)期可能發(fā)生較大變動(dòng)的敏感性因素，在根據(jù)敏感性因素的變動(dòng)幅度，分別計(jì)算凈現(xiàn)值或內(nèi)部收益率指標(biāo)，以便決策者通過各方案敏感性程度的對(duì)比，采取對(duì)策給予控制--選擇敏感性小或風(fēng)險(xiǎn)小的方案為項(xiàng)目投資方案；3、明確影響可行性研究報(bào)告決策者要素間的關(guān)系--由于在敏感性分析時(shí)，要假定除敏感性因素存在依賴關(guān)系的要素，應(yīng)在分析計(jì)算過程中充分注意到諸要素間的依存關(guān)系，對(duì)與敏感型因素存在依賴關(guān)系的要素，應(yīng)在分析計(jì)算過程中充分反應(yīng)出來；4、分析可行性研究報(bào)告投資項(xiàng)目的臨界承受力，即通過分析評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)該因素的敏感程度來分析該因素達(dá)到臨界值時(shí)項(xiàng)目的承受能力?？尚行匝芯繄?bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作。舟山智能機(jī)器人可行性研究報(bào)告

就研究的邏輯順序而言，可行性研究報(bào)告的編寫應(yīng)先于項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告。廣東城市軌道交通項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目可行性研究報(bào)告與項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告的區(qū)別：目的不同：項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告不是對(duì)企業(yè)項(xiàng)目從自身角度是否可行所進(jìn)行的研究，而是在企業(yè)認(rèn)為從企業(yè)自身發(fā)展的角度看項(xiàng)目已經(jīng)可行的情況下，回答國家部門關(guān)注的涉及公共利益的有關(guān)問題，目的是為了獲得國家部門投資管理部門的行政許可。可行性研究報(bào)告的目的是要論證企業(yè)投資項(xiàng)目的可行性，包括市場前景可行性、技術(shù)方案可行性、財(cái)務(wù)可行性、融資方案可行性等，也包括對(duì)是否滿足國家產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件、環(huán)保法規(guī)要求等方面的論述。廣東城市軌道交通項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制機(jī)構(gòu)