交通執(zhí)法利器GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀：GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀是由深圳市戈泰特種裝備有限公司研發(fā)的一款高性能測(cè)速設(shè)備，它在公安交通管理領(lǐng)域得到了廣大的應(yīng)用和認(rèn)可。該設(shè)備功能特性它不僅能夠進(jìn)行精確的測(cè)速，還具備抓拍、攝像、信號(hào)控制、網(wǎng)絡(luò)傳輸和存儲(chǔ)等多種功能，多功能集成于一體的機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀，外觀小巧便攜，內(nèi)置的大容量鋰電池，可連續(xù)工作17-18個(gè)小時(shí)往上，GT900能適應(yīng)各種氣候條件、環(huán)境等進(jìn)行工作；還支持于各類交管平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，并支持功能定制開(kāi)發(fā)，滿足不同用戶的需求，旨在一切為客戶服務(wù)。該設(shè)備適用于高速公路、快速公路、城市道路以及鄉(xiāng)村道路等全道路，全場(chǎng)景應(yīng)用。GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀的推出，不僅提升了交通管理的效率和準(zhǔn)確性，也為智慧城市的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。深圳戈泰智能特種裝備供應(yīng)商。舟山雷達(dá)測(cè)速儀維修

    交警移動(dòng)測(cè)速新規(guī)定

1、移動(dòng)測(cè)速點(diǎn)前方500米至1000米的距離，必須要豎立測(cè)速點(diǎn)告示牌，告示牌需要清楚明了，不得設(shè)置在隱蔽的地方。

2、流動(dòng)測(cè)速拍攝只能在限速路段與解除限速路段之間進(jìn)行，裝設(shè)的移動(dòng)設(shè)備必須是警用車輛，并且測(cè)速設(shè)備必須要再開(kāi)闊的明顯位置，不得將其在將設(shè)備進(jìn)行阻擋或裝飾。

3、流動(dòng)測(cè)速設(shè)備抓拍到違法行為的車輛時(shí)，照片中不得出現(xiàn)其他移動(dòng)物體，否則該違法行為記錄無(wú)效。

4、目前儀器技術(shù)問(wèn)題或拍攝問(wèn)題導(dǎo)致的各種誤差，在道路設(shè)定的限速標(biāo)準(zhǔn)上，將檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)10km/h，比如城市道路40km/h的限速，按照50km/h的標(biāo)準(zhǔn)去測(cè)速。若沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置，那么拍攝到車輛的違法行為記錄將無(wú)效。如今新交規(guī)治理限速忽高忽低的情況，拆除不合理限速路段的限速指示標(biāo)志，安放合理的限速標(biāo)志，避免有斷崖式式的限速出現(xiàn)。而且還要做到科學(xué)設(shè)置，能被駕駛員及時(shí)看清楚限速標(biāo)志，將以往安放在不醒目地方的限速標(biāo)志和隱蔽的抓拍設(shè)備拆除。并且調(diào)整了部分地區(qū)的路段限速，使得行駛時(shí)速更加合理化。 宜昌有哪些雷達(dá)測(cè)速儀機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速，為行車安全保駕護(hù)航。

機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀的備案流程主要分以下步驟：1.提交書(shū)面申請(qǐng)：新增加雷達(dá)測(cè)速儀的單位，需要向上一級(jí)公安交通管理部門提出書(shū)面申請(qǐng)。2.實(shí)地審查：上一級(jí)公安交通管理部門會(huì)實(shí)地審查道路交通條件、交通狀況，并審核設(shè)置地點(diǎn)、道路限速值及交通標(biāo)志等事項(xiàng)。3.交警總隊(duì)備案：符合要求的，相關(guān)申請(qǐng)會(huì)上報(bào)交警總隊(duì)備案。4.公開(kāi)公示：測(cè)速路段公里數(shù)位置，限速值等信息需要在官方媒體公開(kāi)公示。5.錄入綜合應(yīng)用平臺(tái)：設(shè)置雷達(dá)測(cè)速儀后的三個(gè)工作日內(nèi)，提出申請(qǐng)的公安交通管理部門需要通過(guò)公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)（簡(jiǎn)稱“綜合應(yīng)用平臺(tái)”）的“電子監(jiān)控設(shè)備管理”模塊錄入設(shè)備類型、品牌、型號(hào)、地點(diǎn)、所在地道路類型、限速值、檢測(cè)有效起止日期、聯(lián)系人及電話等信息。

2024年4月10—12日第十四屆中國(guó)道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)暨公安交警JY裝備展在廈門舉辦，本屆交博會(huì)以“凝聚科技力量共筑交通安全為主題“，聚焦展示我國(guó)近年來(lái)新交通管理科技應(yīng)用成果和JY裝備的交通安全產(chǎn)品，展示科技智慧與交通建設(shè)的融合，助力提高我國(guó)道路交通管理現(xiàn)代化水平，讓科技航船，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，積極助力科技強(qiáng)警，讓科技為執(zhí)法工作賦能。本屆展會(huì)有來(lái)自國(guó)內(nèi)外的350余家企業(yè)參展，深圳市戈泰特種裝備有限公司攜帶多款裝備亮相。其中深圳戈泰GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀基于深度學(xué)習(xí)智能算法自主研發(fā)的移動(dòng)測(cè)速執(zhí)法設(shè)備，采用雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)抓拍違章車輛超速信息，能夠準(zhǔn)確地捕抓超速車輛，除了測(cè)速功能外，還具備抓拍、攝像、網(wǎng)絡(luò)傳輸和存儲(chǔ)等多種強(qiáng)大功能。抓拍超速車輛違法圖片和視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂浦行暮笈_(tái)系統(tǒng)或存儲(chǔ)設(shè)備上以便進(jìn)行統(tǒng)一管理和分析，可供實(shí)時(shí)預(yù)覽抓拍數(shù)據(jù)，新增多國(guó)語(yǔ)言操作系統(tǒng)、多國(guó)車牌識(shí)別功能、低速車輛抓拍功能，不斷完善優(yōu)化多功能集成于一體，真正實(shí)現(xiàn)一機(jī)多體化。

春風(fēng)催新綠，擂鼓再出發(fā)

本屆交博會(huì)精彩紛呈

乘八閩山海之勢(shì)

一路向高攀登、向新而行

深圳戈泰將不忘初心，不斷創(chuàng)新，砥礪奮進(jìn)

共同推進(jìn)道路交通管理現(xiàn)代化繁榮和發(fā)展

相約下一屆交博會(huì)！ 雷達(dá)測(cè)速儀能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和記錄車輛速度，為交通分析提供數(shù)據(jù)支持。

   雷達(dá)的本質(zhì)是什么？有人說(shuō)是“千里眼”，它能夠“看到”遠(yuǎn)處的目標(biāo)，甚至能穿過(guò)云層。不過(guò)“千里眼”的說(shuō)法局限了人們對(duì)雷達(dá)的認(rèn)識(shí)。從更寬泛的意義上講，雷達(dá)的本質(zhì)是信息的檢測(cè)，而不只是千里眼。雷達(dá)測(cè)速的應(yīng)用越來(lái)越多，雷達(dá)測(cè)速儀廠家應(yīng)該如何挑選呢？從雷達(dá)測(cè)速儀本身來(lái)給大家講一講。首先，不同雷達(dá)的測(cè)速目標(biāo)其實(shí)差異是很大的。比如自動(dòng)駕駛汽車上的激光雷達(dá)就不需要看得遠(yuǎn)，而要能夠迅速做到“眼觀六路”，了解到周圍各方位的信息；至于多普勒雷達(dá)，它更關(guān)注的是運(yùn)動(dòng)物體的速度，而非目標(biāo)是什么。其次，由于應(yīng)用的場(chǎng)景不同，雷達(dá)的使用方式差異也很大。比如固定式測(cè)速雷達(dá)，通常無(wú)法單一使用，要和攝像機(jī)、補(bǔ)光燈這些設(shè)備配合使用，才能構(gòu)成完整的單車道雷達(dá)測(cè)速抓拍系統(tǒng)，安裝在高速公路、城市道路使用。交通管理部門較為常用的測(cè)速設(shè)備之一是便攜式雷達(dá)測(cè)速儀，價(jià)格便宜，靈活性強(qiáng)，而且可以隨時(shí)移動(dòng)操作。另外，像移動(dòng)/車載式雷達(dá)測(cè)速抓拍系統(tǒng)，現(xiàn)在也越來(lái)越受到交通管理部門的喜愛(ài)，能全天候工作、操作上也方便舒適。目前雷達(dá)測(cè)速儀的市場(chǎng)發(fā)展很成熟，可選擇性也很多，不同廠家測(cè)速儀穩(wěn)定性也有很大差別，通過(guò)產(chǎn)品試用可以更好多方面了解測(cè)速儀的性能。雷達(dá)測(cè)速儀的操作簡(jiǎn)單，執(zhí)法人員經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短培訓(xùn)即可上手使用。仁壽雷達(dá)測(cè)速儀保養(yǎng)

雷達(dá)測(cè)速儀的測(cè)量結(jié)果有助于交通規(guī)劃和道路設(shè)計(jì)。舟山雷達(dá)測(cè)速儀維修

首先，在測(cè)速方式上，移動(dòng)測(cè)速主要通過(guò)交通執(zhí)法人員在道路上流動(dòng)測(cè)速實(shí)現(xiàn)，他們使用移動(dòng)雷達(dá)測(cè)速儀對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)速。而區(qū)間測(cè)速則是在固定路段內(nèi)設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)測(cè)速設(shè)備，對(duì)車輛通過(guò)兩個(gè)設(shè)備之間的時(shí)間和距離進(jìn)行測(cè)量，從而計(jì)算出車輛的平均速度。
其次，從設(shè)備復(fù)雜性和成本角度來(lái)看，區(qū)間測(cè)速的設(shè)備更為復(fù)雜，需要在路段上設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)測(cè)速設(shè)備，并可能需要進(jìn)行標(biāo)線等前期工作，因此成本相對(duì)較高。而移動(dòng)測(cè)速則相對(duì)簡(jiǎn)單，只需要執(zhí)法人員攜帶測(cè)速儀器在道路上進(jìn)行測(cè)速即可。在測(cè)速的效果上，移動(dòng)測(cè)速的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)崟r(shí)打擊道路上的超速行為，對(duì)駕駛員產(chǎn)生較強(qiáng)的威懾作用。
然而，它也存在一些缺點(diǎn)，比如需要執(zhí)法人員不斷巡邏，耗費(fèi)人力物力，同時(shí)也存在被駕駛員規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)。而區(qū)間測(cè)速的優(yōu)點(diǎn)在于能夠準(zhǔn)確測(cè)量車輛在整個(gè)路段上的行駛速度，避免駕駛員在某個(gè)點(diǎn)突然加速或減速的情況，從而得出更為合理的平均速度。
此外，從靈活性角度來(lái)看，移動(dòng)測(cè)速具有較大的靈活性，執(zhí)法人員可以在不同路段隨機(jī)進(jìn)行測(cè)速，使得駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)測(cè)速點(diǎn)。而區(qū)間測(cè)速則是對(duì)整個(gè)路段的測(cè)速，無(wú)法像移動(dòng)測(cè)速那樣靈活調(diào)整。 舟山雷達(dá)測(cè)速儀維修