江某在開車上班途中途經某大橋，被流動測速所拍車速為82KM/H（限速70KM/H）。交警遂以江某駕駛機動車超過規(guī)定時速百分之十以上未達到百分之二十為由對其作出罰款200元的行政處罰。江某不服，向縣機關申請行政復議。申請人反映，當時現(xiàn)場臨時設置了流動測速點，位置不固定，也沒有標識提示，且流動測速點兩名交警都是蹲守并未使用制式警車。同時，自己看過車速表上的速度，并未超過80KM/H，在后方交警攔車處罰時申請人當場對測速儀器設備提出質疑，而交警并未出示相關設備的合格證書。綜合了解取證：

1。交警大隊提供了移動測速路段的現(xiàn)場測速限速標志牌照片

2。測速儀也是屬于有效期限內的合格計量器具，能夠提供相應合格證書

3。測速路段也是經過上級部門審批通過，公安系統(tǒng)備案，并公開公示。

申請人違法事實是存在的。江某終撤回了行政復議申請。今后要嚴格按照限速駕駛，不要心存僥幸心理無論是固定測速還是移動測速，駕駛人應當嚴格按照限速標識提示的行駛，不能認為把速度控制在不超過規(guī)定時速百分之十的范圍內就沒問題。在相關道路區(qū)域設置移動測速點以監(jiān)督駕駛員控制車速不僅是交警部門的職責，也是為了更好地保護行車人的安全，預防、減少道路交通事故。 深圳戈泰GT900機動車雷達測速儀是一款專門為交通監(jiān)控設計的高精度設備。黃山那種雷達測速儀

激光測速儀的優(yōu)勢是什么？  

 在交通執(zhí)法過程中，激光測速儀經常會被用到，是比較常見的一種測速設備，它的原理其實也不是太復雜，通過發(fā)射和接受激光光束，計算其中的時間差，測出被測物體的移動速度。那么，激光測速儀的優(yōu)勢是什么呢？

一、靈敏度高不同的測速設備在實際應用過程中，表現(xiàn)出的特征是完全不一樣的，而激光測速儀的一大特點就是測速靈敏度高，整體的反應速度很快，單次測速時間還不到一秒鐘時間，正是因為具備了這樣的特點，所以在車流量很大的道路上也能有非常好的表現(xiàn)。二、穩(wěn)定性好激光測速儀還有穩(wěn)定性好的特點，因為它所發(fā)射的激光束非常細小，且反應時間快，整個過程中不會受到外界干擾，能耗也非常小，可以長時間維持穩(wěn)定工作狀態(tài)，提高了工作中的效率，節(jié)省了管理成本。三、取證能力好激光測速儀還具有很好的取證能力，因為它本身測速精度就很高，加上可測的距離也比較遠，同時還具有便攜的特點，在交通執(zhí)法過程中，它的取證能力普遍高于其它的測速設備，因此在世界范圍內，都是被廣大應用的。以上就是激光測速儀的各項優(yōu)勢，當然，這種測速設備也不是完全沒有缺點，一般來說，它只能在靜止情況下使用，而不能在移動過程中使用，并且這種設備的價格比較高。 休寧雷達測速儀維修雷達測速儀能夠高效準確的提供測速速度結果。

機動車測速儀誤差率國家標準分析：機動車測速儀誤差率是指測速儀測量所得結果與被測實際值之間的差異，誤差率大小將直接影響測量結果的準確性。根據(jù)國家標準《機動車測速儀》(GB/T21255-2019)也對測速儀的誤差限值做出了規(guī)定。不符合國家標準的測速儀不能用于交通執(zhí)法，因為它們無法保證測量結果的準確性和合法性，可能會導致錯誤的執(zhí)法行為在實際測試中，測速儀誤差率對測試結果的準確性有著重要的影響，因此，必須了解國家標準對測速儀誤差率的規(guī)定和是否符合國家標準，并采取相應的措施來減小誤差率，從而保證測試結果的準確性。

什么是固定式的機動車測速儀：深圳戈泰GT900機動車測速儀的主要是利用多普勒效應原理，當目標靠近雷達天線時，接收到的信號頻率會發(fā)生變化，從而可以計算出車輛的速度。而深圳戈泰GT900測速儀可以支持多種安裝方式。如固定式測速儀顧名思義是以位置固定不動的方式進行測量的測速儀器。指的是通過將車輛測速儀固定在桿架、龍門架或者測速箱的方式進行測速，應用于高速公路較多。固定式測速儀主要是相關執(zhí)行部門對車輛進行超速罰款用的，通過將雷達與攝像機結合，雷達觸發(fā)機制對超速車輛進行抓拍數(shù)據(jù)。一般的固定式測速儀都是全天候自動測速系統(tǒng)，無需人員值守操作，可以自動測速、抓拍、上傳等功能，可以減少人力資源。因考慮到安裝、調試、圖片信息上傳聯(lián)網(wǎng)等。同樣配置的固定式測速儀一般價格高于便攜式測速儀，固定式測速儀一般用于高速公路、國道、省道等快速又容易出現(xiàn)交通事故的路段較多。雷達測速儀，精確監(jiān)控車速減少交通事故。

雷達測速儀廠家，信任始于專業(yè)制造：

雷達測速儀廠家作為智能特種裝備制造商，其產品質量對交通工具速度和行駛安全有著不可替代的監(jiān)測作用。雷達測速儀主要利用都卜樂效應中目標與雷達天線之間信號頻率高低計算車輛行駛速度。這項技術應用于道路交通測速等領域，為交警執(zhí)法提供有效依據(jù)。

雷達測速儀的功能涉及公共行駛路段安全，并且其數(shù)據(jù)可作執(zhí)法依據(jù)。因此，合格的測速儀需要滿足以下幾個主要的需求：首先，雷達測速需具備快速捕捉目標功能，并且具備一定張角可同時捕捉不同類型移動物體。其次，需滿足定點測試和移動測試等兩種需求，以便于執(zhí)法人員常規(guī)巡邏檢測。第三，定點測速誤差正負小于1km/h,移動測速誤差必須小于2km/h。準確度如此高的儀器注定其成長無法順風順水。首批使用的雷達測速器采用進口設備，缺點是價格昂貴，不利于后期維護。在正是在這樣背景下，國內催生出大量雷達測試儀廠家爭相投入研發(fā)隊列之中。早期的測速儀質量參差不齊，為此出現(xiàn)過不少因測速失誤所產生的投訴事件。深圳雷達測速儀廠家戈泰經過多年研發(fā)，突破層次技術壁壘新推出GT900機動車測速儀，引入先進信號處理技術實現(xiàn)準確抓拍測速、內存大反應快、重量輕巧以攜帶、輕度防水防震等多項功能。 雷達測速儀，減速慢行安全你我他。黃山那種雷達測速儀

雷達測速儀精確科技，守護每一條道路。黃山那種雷達測速儀

    雷達測速主要是利用多普勒效益（DopplerEffect）原理，當目標向雷達天線靠近時，發(fā)射信號頻率將高于發(fā)射機頻率，反之，當目標原理天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機頻率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計算出目標與雷達的相對速度，現(xiàn)在已經廣泛應用于警察超速測試等行業(yè)。雷達測速兩種工作模式一種是在車道的側面進行測速，一種是在車道的正前方測速，側面測試原理：行駛中的車輛、雷達和雷達與車道垂直點構成直角三角形，雷達發(fā)射雷達波，遇到車身反射回來，雷達即可計算出雷達與車輛之間的直角三角形的斜邊長度，而雷達到車道之間的距離，是預先知道的，根據(jù)勾股定理，就可以計算出車輛垂直點的距離，和另一條直角邊的長度了，雷達根據(jù)兩次發(fā)射的雷達波，就可以算出車輛兩個時間點之間走了多長的距離，兩次測算出的直角邊長度相減即可，用該距離除以想隔的時間，就可以得出車輛的速度了，正前方測試原理：兩次發(fā)射雷達波，根據(jù)回波定位兩個時間點的車輛，把兩個位置坐標進行相減運算，即可得到車輛在兩次雷達波發(fā)射時間內走了多長的距離，用該距離除以雷達波發(fā)射的時間間隔，即可得到車輛速度。測速雷達發(fā)現(xiàn)車輛超速，會立即開啟照相模式。黃山那種雷達測速儀