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實景孿生隨著先進(jìn)信息化技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用,實景孿生的應(yīng)用方式不斷擴(kuò)大。實景孿生將現(xiàn)實世界的事物轉(zhuǎn)化到虛擬世界中,實現(xiàn)在虛擬世界可看可控制到現(xiàn)實世界,在虛擬現(xiàn)實空間中完成數(shù)據(jù)處理實時顯示。商迪3D將現(xiàn)實世界的物體進(jìn)行數(shù)據(jù)虛擬化,在實景孿生世界中構(gòu)建跟現(xiàn)實世界一模一樣的數(shù)據(jù)化模型,通過線上實景孿生可視化技術(shù)對現(xiàn)實物體進(jìn)行監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析處理、實時顯示、控制等功能操作。3D物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可視化三維實景孿生線上管理系統(tǒng)被普遍引用于園區(qū)、城市、工業(yè)、施工建筑、樓宇、交通等各個行業(yè),不僅只是技術(shù)的創(chuàng)新和升華,也是信息化技術(shù)發(fā)展進(jìn)步的成果。實景孿生智慧監(jiān)所實景孿生安防實戰(zhàn)平臺,是集監(jiān)所內(nèi)所有安防子系統(tǒng)的顯示、交互、報警等功。港口多系統(tǒng)實景孿生技術(shù)
數(shù)據(jù)可視決策實現(xiàn)實景孿生,實景孿生強(qiáng)調(diào)仿真、建模、分析和輔助決策,側(cè)重的是物理世界對象在數(shù)據(jù)世界的重現(xiàn)、分析、決策,而可視化做的就是對物理世界的真實復(fù)現(xiàn)和決策支持,與數(shù)字冰雹可視化決策產(chǎn)品功能特性不謀而合。實景孿生的關(guān)鍵特征之一是多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合,可視化決策系統(tǒng)同樣注重多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的整合和綜合應(yīng)用。在各行業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),可視化決策系統(tǒng)能夠充分將處在不同部門、行業(yè)、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)格式之間的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集整合,為各領(lǐng)域運(yùn)行態(tài)勢綜合感知研判提供多維的數(shù)據(jù)支撐。車站轄區(qū)實景孿生私人定做實景孿生智慧監(jiān)所實景孿生安防實戰(zhàn)平臺。
北京黎陽之光科技有限公司實景孿生系統(tǒng)輔助交通管理部門進(jìn)行交通道路監(jiān)管、交通態(tài)勢監(jiān)測和交通可視化指揮。視云融聚推出全國“高速公路實時短時動態(tài)預(yù)測態(tài)勢仿真平臺”,并已在全國多地高速公路應(yīng)用落地,可實現(xiàn)高速公路路段區(qū)間、公路路網(wǎng)的前瞻性短時預(yù)測,預(yù)測周期為30分鐘到60分鐘,輸出結(jié)果為未來區(qū)間、路段是否存在擁堵點(diǎn)、擁堵影響長度、擁堵長度等參數(shù);同時提供針對性的擁堵干預(yù)措施與方法,并能在系統(tǒng)中進(jìn)行實時計算仿真,為客戶找尋交控策略提供了高效的工具。將當(dāng)前高速公路管理的突發(fā)事件應(yīng)急事中處置升級為事前干預(yù),提高高速公路的通行效率及安全性。真正實現(xiàn)了數(shù)字孿生應(yīng)用在交通行業(yè)中的閉環(huán)。
三維實景建模的數(shù)據(jù)來源來看,無人機(jī)航測、激光雷達(dá)、傾斜攝影等新一代測繪信息技術(shù)方法的發(fā)展,可以快速采集制作精細(xì)化的城市三維模型和大比例尺地形圖,搭建三維城市地理信息基礎(chǔ)服務(wù)框架,為實景孿生城市建設(shè)提供高精度可視化的三維空間信息和位置服務(wù)。其次,從三維實景模型的建立過程和優(yōu)點(diǎn)來看,通過有效刻畫空間幾何模型、拓?fù)鋱D和語義等特征,來實現(xiàn)精細(xì)化的三維幾何表達(dá),真正實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施性能的語義描述,與物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行拓展關(guān)聯(lián),進(jìn)而實現(xiàn)復(fù)雜地形地理環(huán)境的層次描述。三維實景模型的一大特點(diǎn)在于高低細(xì)節(jié)層次的有效轉(zhuǎn)化過程中,城市實景信息更加精細(xì)和豐富?!坝跋?模型”的方式實現(xiàn)了對目標(biāo)的實景可視化查詢,對實景孿生城市進(jìn)行智能化規(guī)劃和管理。黎陽之光自主研發(fā)了實景孿生解決方案、Paas平臺、實景孿生虛實融合一體機(jī)等產(chǎn)品。
隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的深入,以實景孿生為基礎(chǔ)的3D立體技術(shù)將彌補(bǔ)2D平面時代的缺憾,開啟新的AI造物時代;實景孿生技術(shù)也將獲得了更廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,實景孿生技術(shù)已接近規(guī)模應(yīng)用臨界點(diǎn),產(chǎn)業(yè)應(yīng)用性被推至。這背后不止有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動,還有國家政策層面的支持。4月10日,國家發(fā)展委和網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展實施方案》中,將實景孿生提到了與大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等并列的高度,還專門開辟了一個章節(jié)談“開展實景孿生創(chuàng)新計劃”。行業(yè)層面也對實景孿生技術(shù)給予了高度認(rèn)可。根據(jù)工信部發(fā)布的2020年《實景孿生應(yīng)用白皮書》,實景孿生被認(rèn)為是一種實現(xiàn)制造信息世界與物理世界交互融合的有效手段,許多企業(yè)與組織對實景孿生給予了高度重視。全域?qū)嵕傲Ⅲw管控系統(tǒng),真正的作為實景孿生的指引者。機(jī)場數(shù)據(jù)實景孿生
智慧服務(wù)是實景孿生城市發(fā)展和管理對城市洪澇模型新的需求。港口多系統(tǒng)實景孿生技術(shù)
模擬仿真是實景孿生的一個重要支撐技術(shù),設(shè)計過程中的仿真模型是實景孿生算法模型的一個重要組成部分,但是不等同于實景孿生本身。實景孿生用于生產(chǎn)運(yùn)營過程管控和優(yōu)化的模型,一般而言,要么要對設(shè)計仿真模型進(jìn)行改造提升,要么利用機(jī)理模型或數(shù)字模型建立新的算法模型。實景孿生對現(xiàn)實世界中的實體進(jìn)行映射,對其狀態(tài)進(jìn)行模式判定,根因分析,狀態(tài)預(yù)測等計算。從這個目的來看,一般不宜把實景孿生作為一個為用戶使用的終端的應(yīng)用,而是作為數(shù)字化工業(yè)應(yīng)用的一種支撐性的技術(shù),甚至可以構(gòu)建為這些應(yīng)用架構(gòu)中的中間件。港口多系統(tǒng)實景孿生技術(shù)