采用數(shù)字散斑光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量方法，以鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，采用相似材料結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)的方法，可以獲得強(qiáng)震作用下模型表面的三維全場(chǎng)位移和應(yīng)變數(shù)據(jù)。作為一種應(yīng)變測(cè)量工具，應(yīng)變儀存在許多問(wèn)題，如貼片過(guò)程繁瑣、測(cè)量精度嚴(yán)重依賴于貼片質(zhì)量，并且對(duì)環(huán)境溫度敏感。此外，應(yīng)變儀不能在整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，并且很難在關(guān)鍵位置捕捉變形的初始位置。當(dāng)框架結(jié)構(gòu)有較大范圍的變形或斷裂時(shí)，當(dāng)試件斷裂時(shí)，應(yīng)變儀容易損壞，影響測(cè)試數(shù)據(jù)的質(zhì)量。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于紅外光譜分析中的應(yīng)力檢測(cè)。重慶哪里有賣DIC非接觸應(yīng)變測(cè)量

在材料的數(shù)值模擬中，由于具有特殊結(jié)構(gòu)的橡膠材料特性的不確定性，在同一結(jié)構(gòu)模型的兩個(gè)樣品上的測(cè)試可能會(huì)顯示出不同的動(dòng)態(tài)行為。此外，在橡膠和具有特殊結(jié)構(gòu)的金屬材料的拉伸性能測(cè)試中，可以看出橡膠材料的彈性性能比金屬材料具有明顯的優(yōu)勢(shì)。試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)結(jié)果基本一致。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量適用于材料大拉伸變形的測(cè)量。該系統(tǒng)配備了高精度的工業(yè)攝像機(jī)，以測(cè)量小體積材料的大變形。通過(guò)比較有限元數(shù)值模擬和DIC的數(shù)據(jù)結(jié)果，修正了數(shù)值模型數(shù)據(jù)，以滿足石化行業(yè)橡膠產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)和工藝性能要求。云南哪里有賣DIC非接觸應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于材料性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

隨著礦井開采逐漸向深部發(fā)展，原巖應(yīng)力與構(gòu)造應(yīng)力不斷升高，對(duì)于圍巖力學(xué)性質(zhì)和地應(yīng)力分布異常、巖巷的支護(hù)設(shè)計(jì)研究至關(guān)重要。研究團(tuán)隊(duì)借助XTDIC三維全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量采用相似材料模擬方法，模擬原始應(yīng)力狀態(tài)下不同開挖過(guò)程和支護(hù)作用影響的深部圍巖變形破壞特征，對(duì)模型表面應(yīng)變、位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，研究深部巖巷圍巖變形破壞過(guò)程，分析不同支護(hù)設(shè)計(jì)和開挖速度影響的圍巖變形破壞規(guī)律，為探索深部巖巷巖爆的發(fā)生和破壞規(guī)律提供指導(dǎo)依據(jù)。

通過(guò)大變形拉伸試驗(yàn)可以研究橡膠材料在拉伸應(yīng)力下的變形，結(jié)合試驗(yàn)方法可以測(cè)量橡膠材料和金屬材料的拉伸性能，結(jié)合有限元分析和試驗(yàn)結(jié)果可以測(cè)量特殊橡膠材料在拉力下的應(yīng)力、變形和位移，為提高橡膠材料的綜合力學(xué)性能提供了數(shù)據(jù)依據(jù)。傳統(tǒng)的位移和應(yīng)變測(cè)量方法經(jīng)常使用伸長(zhǎng)計(jì)和應(yīng)變計(jì)等接觸方法，精度很高，但應(yīng)變計(jì)需要直接粘貼在圖案表面，并通過(guò)布線連接到收集盒，這很麻煩，而且范圍有限。例如，對(duì)于橡膠材料的拉伸試驗(yàn)，由于材料本身的特殊性，不容易粘貼應(yīng)變計(jì)。此外，橡膠拉伸變形較大，普通伸長(zhǎng)儀和應(yīng)變儀的量程不足以滿足測(cè)量要求。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量通過(guò)熒光體和涂層技術(shù)實(shí)現(xiàn)測(cè)量。

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量（DIC）普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，用于測(cè)量和驗(yàn)證不同工況下結(jié)構(gòu)的形變和振動(dòng)情況，以一種高精度、非接觸式、可視化全場(chǎng)測(cè)量的方式，替代傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片測(cè)量方法。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量能夠方便地整合到例如環(huán)境測(cè)試箱、風(fēng)洞、疲勞測(cè)試臺(tái)等測(cè)試環(huán)境，提供飛機(jī)制作過(guò)程中的材料測(cè)試、零部件檢測(cè)、整機(jī)檢測(cè)等各階段的位移、應(yīng)變測(cè)量等數(shù)據(jù)。飛機(jī)在高速飛行時(shí)由于氣體與蒙皮材料表面摩擦，使大量的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮懿鬟f到蒙皮表面，所以蒙皮材料在不同攻角、風(fēng)速、溫度中都會(huì)受到一定的影響。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量實(shí)現(xiàn)高速列車的應(yīng)力監(jiān)測(cè)。福建VIC-3D數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)應(yīng)變系統(tǒng)

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量通過(guò)超前加工技術(shù)實(shí)現(xiàn)材料強(qiáng)度的可持續(xù)提高。重慶哪里有賣DIC非接觸應(yīng)變測(cè)量

采用三維光學(xué)測(cè)量技術(shù)，通過(guò)非接觸應(yīng)變測(cè)量獲得重載車輛車軸在載荷下的全場(chǎng)位移應(yīng)變，分析不同工況下結(jié)構(gòu)應(yīng)力過(guò)程的位移變化，以及材料表面的應(yīng)變，這為車軸材料和結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。采用全現(xiàn)場(chǎng)變形測(cè)量方法測(cè)試車軸的載荷和變形，結(jié)合有限元分析，可以準(zhǔn)確驗(yàn)證車軸結(jié)構(gòu)中具有高應(yīng)力值的單元組，有助于判斷車軸結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)點(diǎn)的疲勞狀態(tài)和壽命，分析車軸加載過(guò)程中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和應(yīng)變，這是一種非常有效和準(zhǔn)確的測(cè)試方法。重慶哪里有賣DIC非接觸應(yīng)變測(cè)量

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