陸運(yùn)物流北京奧運(yùn)會(huì)編輯北京舉辦2008年奧運(yùn)會(huì),無(wú)疑是中國(guó)物流發(fā)展難逢的機(jī)會(huì),因?yàn)閺膴W運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi),始終需要遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐,在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對(duì)主辦國(guó)提出了很高的要求,這既給物流業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn),同時(shí)也給物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)熱限商機(jī)。北京奧運(yùn)會(huì)使中國(guó)物流業(yè)與國(guó)際物流業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技,按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例提供服務(wù),中國(guó)物流業(yè)只有與國(guó)際接軌,才能分享奧運(yùn)物流市場(chǎng)這塊大蛋糕。可以說(shuō),北京奧運(yùn)會(huì)在給中國(guó)物流業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間的同時(shí),也使中國(guó)物流業(yè)找到了高水準(zhǔn)服務(wù)的參考指標(biāo),其示范作用將進(jìn)一步加快中國(guó)物流的現(xiàn)代化進(jìn)程。陸運(yùn)物流**重視編輯2001年3月,國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部和中國(guó)民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出,發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標(biāo),是積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和設(shè)備,加快建立全國(guó)、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的,符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國(guó)際通行規(guī)則接軌的,物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶(hù)滿意的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)路體系。比較好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判,而是爭(zhēng)取談得一攬子的包干費(fèi)用。無(wú)錫綜合陸運(yùn)價(jià)格對(duì)比
在國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委***發(fā)布的《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中,也已把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容。2001年底,中國(guó)制定了未來(lái)5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃,以推動(dòng)物流業(yè)的快速發(fā)展。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批第三方物流企業(yè),爭(zhēng)取“十五”期末社會(huì)化配送企業(yè)比重達(dá)五成以上;培育若干條貫通全國(guó)并且使之開(kāi)展國(guó)際配送業(yè)務(wù)的聯(lián)運(yùn)干線,構(gòu)建全國(guó)性的商品物流配送綠色通道;在全國(guó)各大中城市,主要商品生產(chǎn)集散地和交通樞紐,建設(shè)若干規(guī)模合理,運(yùn)作規(guī)范的現(xiàn)代化商品物流中心和專(zhuān)業(yè)化配送中心,構(gòu)建全國(guó)性物流配送網(wǎng)路;培育若干國(guó)家物流骨干基地,有條件的可爭(zhēng)取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心;確定一批物流配送示范專(zhuān)案,在全國(guó)各大區(qū)的中心城市,選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎(chǔ)條件的企業(yè),建立符合現(xiàn)代商品物流配送,具有全國(guó)性經(jīng)營(yíng)網(wǎng)路的專(zhuān)業(yè)化骨干物流配送企業(yè)。現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,也越來(lái)越為人們所認(rèn)識(shí),不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。上海市**在《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要的報(bào)告》中,把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一,采取多種措施加快發(fā)展。南京優(yōu)點(diǎn)陸運(yùn)過(guò)程廣東陸運(yùn)口岸有皇崗、文錦渡,羅湖,沙頭角。
陸運(yùn)物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類(lèi),前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,如公路,鐵路,海運(yùn),運(yùn)輸車(chē)等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法,物流技術(shù),物流人員素養(yǎng)等。中文名陸運(yùn)物流包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)設(shè)施公路,鐵路,海運(yùn)技術(shù)管理方法,物流技術(shù),物流人員目錄1基礎(chǔ)設(shè)施2貨量增加3市場(chǎng)潛力4裝備水平5第三方物流6北京奧運(yùn)會(huì)7**重視陸運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施編輯鐵路在國(guó)家交通建設(shè)中占有重要地位,以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)(八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7.15萬(wàn)公里。公路建設(shè)成效***,1985—2001年新增公路里程49.30萬(wàn)公里,年均增長(zhǎng)3.08萬(wàn)公里,2002年底全國(guó)公路總里程達(dá)到176.10萬(wàn)公里。高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到2.52萬(wàn)公里。內(nèi)河水路運(yùn)輸線路長(zhǎng)度2002年達(dá)到12.15萬(wàn)公里。到2002年底,我國(guó)沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個(gè),其中深水泊位達(dá)到822個(gè),主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長(zhǎng)了1.1倍。到2002年,全國(guó)港口貨物吞吐量完成26.8億噸。
陸運(yùn)就是陸地運(yùn)輸,是相對(duì)海運(yùn)和空運(yùn)來(lái)說(shuō)的,主要有公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種。陸運(yùn)主要方式:公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸陸運(yùn)操作流程1、發(fā)運(yùn)手續(xù)組配:根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃和鐵路公路貨運(yùn)的規(guī)定,按照貨物的品種、性質(zhì)、重量、體積來(lái)組裝裝配;制單:填寫(xiě)有關(guān)商品運(yùn)輸?shù)母鞣N憑證托運(yùn):按照規(guī)定日期向承運(yùn)站提交貨運(yùn)單,將商品運(yùn)至發(fā)貨站,與貨運(yùn)員辦理清點(diǎn)、檢驗(yàn)、交接手續(xù)送單:托運(yùn)人及時(shí)將領(lǐng)貨憑證、付款收據(jù)、運(yùn)輸交接單、商品購(gòu)銷(xiāo)憑證等有關(guān)單據(jù)提交收貨單位預(yù)報(bào):商品發(fā)運(yùn)后,發(fā)貨方應(yīng)立即向收貨方核算和收取代墊運(yùn)雜費(fèi)以及其他費(fèi)用,并bian向收貨方預(yù)報(bào)商品的到達(dá)時(shí)間2、中轉(zhuǎn)手續(xù)接受中轉(zhuǎn)商品:中轉(zhuǎn)點(diǎn)接到中轉(zhuǎn)商品時(shí),應(yīng)立即按貨單核對(duì)驗(yàn)收,如有不符,要查明原由,更正后再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)運(yùn)中轉(zhuǎn)商品:盡量縮短停留時(shí)間,按商品到達(dá)的先后順序進(jìn)行發(fā)運(yùn)3、接收手續(xù)做好收貨準(zhǔn)備工作聯(lián)系業(yè)務(wù)部門(mén)安排車(chē)、船銜接工作,聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備入庫(kù),安排和組織好短途運(yùn)力和搬運(yùn)裝卸力量辦理接收手續(xù):在接收交付商品時(shí),按運(yùn)單逐件清點(diǎn)驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)查明元嬰,明確責(zé)任,及時(shí)處理陸運(yùn)優(yōu)缺點(diǎn)運(yùn)輸?shù)呢浳锞窒扌孕?,幾乎各種貨物都可運(yùn)送。操作比較簡(jiǎn)單。速度較空運(yùn)慢,風(fēng)險(xiǎn)高,路途中的情況不易把握。在進(jìn)口貨物過(guò)程中,由于目的地的貨代利潤(rùn)較少,其往往通過(guò)延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用。
[landtransportation;landcarriage]陸地上交通運(yùn)輸陸路上的運(yùn)輸?!侗笔贰ご薨簜鳌罚骸岸戎铌戇\(yùn),昂設(shè)轉(zhuǎn)輸相入之差,付給新陳之法,有利於人,遂為常式?!泵魈祈樦稐l陳水運(yùn)事宜》:“一通水運(yùn)以便轉(zhuǎn)漕,照得水運(yùn)之費(fèi)比陸運(yùn)六分而減五。”詞語(yǔ)分解陸的解釋陸(陸)ù高出水面的土地:陸地。大陸。隨從的樣子:陸陸續(xù)續(xù)。跳躍:“……翹足而陸,此馬之真性也”?!碴戨x〕a.色彩繁雜,如“斑駁陸陸”;b.長(zhǎng)(姓。俷),如“帶長(zhǎng)鋏之陸陸兮,冠切云之崔運(yùn)的解釋運(yùn)(運(yùn))ù循序移動(dòng):運(yùn)行。運(yùn)動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)(刵)。搬送:運(yùn)輸。運(yùn)載。運(yùn)營(yíng)(交通工具的運(yùn)行和營(yíng)業(yè))。運(yùn)力。運(yùn)銷(xiāo)。空運(yùn)。海運(yùn)。使用:運(yùn)用。運(yùn)算。運(yùn)筆。運(yùn)籌(制定策略)。人的遭遇。陸運(yùn),指陸地上交通運(yùn)輸。江陰時(shí)代陸運(yùn)發(fā)展對(duì)比
內(nèi)蒙古陸運(yùn)口岸有巴彥淖爾、策克、滿洲里、二連浩特;無(wú)錫綜合陸運(yùn)價(jià)格對(duì)比
辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)并將貨物交付承運(yùn)人;支付運(yùn)費(fèi),收取正本提單并交給發(fā)貨人;安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn);通知收貨人;記錄貨物滅失情況,協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方索賠。國(guó)際貨運(yùn)進(jìn)口報(bào)告貨物動(dòng)態(tài);接收和審核貨運(yùn)單據(jù),支付運(yùn)費(fèi)并提貨;進(jìn)口報(bào)關(guān),支付有關(guān)捐稅和費(fèi)用;安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)};向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物;協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。另外國(guó)際貨運(yùn)代理公司也可作為無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)承辦多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),將各段運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行。國(guó)際貨運(yùn)成本編輯國(guó)際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國(guó)際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。在進(jìn)口貨物過(guò)程中,由于目的地的貨代利潤(rùn)較少,其往往通過(guò)延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用,如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、換單費(fèi)等。比較好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判,而是爭(zhēng)取談得一攬子的包干費(fèi)用。在國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),要先搞清各段的運(yùn)費(fèi),根據(jù)貿(mào)易雙方的合同,應(yīng)分別由哪方支付。遇到進(jìn)口業(yè)務(wù)的離岸價(jià)或?qū)Ψ焦S交貨價(jià),在全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理之前,先嘗試著自行找貨代(主要是在對(duì)方城市或國(guó)家有分支機(jī)構(gòu)或業(yè)務(wù)合作密切的代理)。若要全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理,也一定要事先詢(xún)問(wèn)對(duì)方代理的報(bào)價(jià)。無(wú)錫綜合陸運(yùn)價(jià)格對(duì)比
江蘇唯安達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司致力于交通運(yùn)輸,是一家貿(mào)易型的公司。公司自成立以來(lái),以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),公司旗下承辦海運(yùn),陸運(yùn),空運(yùn)進(jìn)出口貨深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造交通運(yùn)輸良好品牌。江蘇唯安達(dá)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。