000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20—25%，第三方物流的市場潛力很大。根據(jù)中國倉儲協(xié)會進(jìn)行的第三次物流市場調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業(yè)的物流需求以物流運作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。與***次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進(jìn)行研究，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上。70%的物流服務(wù)提供商在過去的3年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%，整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達(dá)到25%。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關(guān)心**競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求；***是**的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。我國國內(nèi)的陸運口岸的主要省份有新疆，內(nèi)門口，西藏，云南，黑龍江，遼寧，廣西，廣東等省份。南京優(yōu)點陸運過程

    已有7個港口突破了100萬標(biāo)箱(TEU)，其中上海港超過800萬標(biāo)箱、深圳港超過700萬標(biāo)箱，都進(jìn)入世界集裝箱大港**名。2001年航空線路為1，143條，航空運輸線路總長度為155．36萬公里，為10年以前(1991年)55．91萬公里的2．78倍。2001年輸油管總長度13，272公里，為10年前1992年的1．55倍；輸氣管總長度14，283公里，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27，555公里，為1992年的1．74倍。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。陸運物流貨量增加編輯在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運輸部門在繼續(xù)深化體制**的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉(zhuǎn)量如下表：由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達(dá)到14．26億噸，2002年為16。63億噸，增長率為14．25%。由于入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計到2005年對外貿(mào)易總額將突破7，000億美元。外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。宜興專業(yè)陸運互惠互利廣西陸運口岸有友誼關(guān)，憑祥，東興，水口。

    辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)并將貨物交付承運人；支付運費，收取正本提單并交給發(fā)貨人；安排貨物轉(zhuǎn)運；通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方索賠。國際貨運進(jìn)口報告貨物動態(tài)；接收和審核貨運單據(jù)，支付運費并提貨；進(jìn)口報關(guān)，支付有關(guān)捐稅和費用；安排運輸過程中的存?zhèn)}；向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。另外國際貨運代理公司也可作為無船承運人（NVOCC）承辦多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)，將各段運輸委托實際承運人執(zhí)行。國際貨運成本編輯國際貨運的成本主要產(chǎn)生在本地、國際運輸和目的地三個地方。在進(jìn)口貨物過程中，由于目的地的貨代利潤較少，其往往通過延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費用，如代報關(guān)費、送貨費、倉儲費、換單費等。比較好不去圍繞著瑣碎的費用去談判，而是爭取談得一攬子的包干費用。在國際貨運業(yè)務(wù)時，要先搞清各段的運費，根據(jù)貿(mào)易雙方的合同，應(yīng)分別由哪方支付。遇到進(jìn)口業(yè)務(wù)的離岸價或?qū)Ψ焦S交貨價，在全權(quán)委托對方協(xié)助辦理之前，先嘗試著自行找貨代(主要是在對方城市或國家有分支機(jī)構(gòu)或業(yè)務(wù)合作密切的代理)。若要全權(quán)委托對方協(xié)助辦理，也一定要事先詢問對方代理的報價。

    [landtransportation;landcarriage]陸地上交通運輸陸路上的運輸?！侗笔贰ご薨簜鳌罚骸岸戎铌戇\，昂設(shè)轉(zhuǎn)輸相入之差，付給新陳之法，有利於人，遂為常式。”明唐順之《條陳水運事宜》：“一通水運以便轉(zhuǎn)漕，照得水運之費比陸運六分而減五?！痹~語分解陸的解釋陸（陸）ù高出水面的土地：陸地。大陸。隨從的樣子：陸陸續(xù)續(xù)。跳躍：“……翹足而陸，此馬之真性也”?！碴戨x〕ａ．色彩繁雜，如“斑駁陸陸”；ｂ．長（姓。俷），如“帶長鋏之陸陸兮，冠切云之崔運的解釋運（運）ù循序移動：運行。運動。運轉(zhuǎn)（刵）。搬送：運輸。運載。運營（交通工具的運行和營業(yè)）。運力。運銷?？者\。海運。使用：運用。運算。運筆。運籌（制定策略）。人的遭遇。新疆的陸運口岸有紅旗拉甫、吐爾尕特口岸、伊爾克什坦、阿拉山口、巴克圖、吉木乃、霍爾果斯、烏拉斯臺等。

    陸運就是陸地運輸，是相對海運和空運來說的，主要有公路運輸和鐵路運輸兩種。陸運主要方式:公路運輸和鐵路運輸陸運操作流程1、發(fā)運手續(xù)組配：根據(jù)運輸計劃和鐵路公路貨運的規(guī)定，按照貨物的品種、性質(zhì)、重量、體積來組裝裝配；制單：填寫有關(guān)商品運輸?shù)母鞣N憑證托運：按照規(guī)定日期向承運站提交貨運單，將商品運至發(fā)貨站，與貨運員辦理清點、檢驗、交接手續(xù)送單：托運人及時將領(lǐng)貨憑證、付款收據(jù)、運輸交接單、商品購銷憑證等有關(guān)單據(jù)提交收貨單位預(yù)報：商品發(fā)運后，發(fā)貨方應(yīng)立即向收貨方核算和收取代墊運雜費以及其他費用，并bian向收貨方預(yù)報商品的到達(dá)時間2、中轉(zhuǎn)手續(xù)接受中轉(zhuǎn)商品：中轉(zhuǎn)點接到中轉(zhuǎn)商品時，應(yīng)立即按貨單核對驗收，如有不符，要查明原由，更正后再進(jìn)行轉(zhuǎn)運發(fā)運中轉(zhuǎn)商品：盡量縮短停留時間，按商品到達(dá)的先后順序進(jìn)行發(fā)運3、接收手續(xù)做好收貨準(zhǔn)備工作聯(lián)系業(yè)務(wù)部門安排車、船銜接工作，聯(lián)系倉庫準(zhǔn)備入庫，安排和組織好短途運力和搬運裝卸力量辦理接收手續(xù)：在接收交付商品時，按運單逐件清點驗收，發(fā)現(xiàn)問題要及時查明元嬰，明確責(zé)任，及時處理陸運優(yōu)缺點運輸?shù)呢浳锞窒扌孕。瑤缀醺鞣N貨物都可運送。操作比較簡單。速度較空運慢，風(fēng)險高，路途中的情況不易把握。在進(jìn)口貨物過程中，由于目的地的貨代利潤較少，其往往通過延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費用。無錫現(xiàn)代化陸運行業(yè)

黑龍江陸運口岸有遜克，撫遠(yuǎn)，密山，漠河，綏芬河；南京優(yōu)點陸運過程

    以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所**的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。（2）船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）。指接受承運人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，貨運，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議，稱為長期代理。（3）貨運代理（FREIGHTFORWARDER）。指接受貨主的委托，**貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)，交接，倉儲，調(diào)撥，檢驗，包裝，轉(zhuǎn)運，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報關(guān)代理，轉(zhuǎn)運代理，理貨代理，儲存代理，集裝箱代理等。（4）咨詢代理(CONSULTATIVEAGENT)：指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國際貿(mào)易運輸情況，情報，資料，數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報酬的人。以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯，如不少船務(wù)代理也兼營貨運代理，有些貨運代理也兼營船務(wù)代理等。國際貨運范圍編輯國際貨運出口選擇運輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\人；為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙；包裝、計量和儲存貨物；辦理保險；收取貨物并簽發(fā)有關(guān)單據(jù)。南京優(yōu)點陸運過程

江蘇唯安達(dá)國際貨運代理有限公司致力于交通運輸，是一家貿(mào)易型的公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下承辦海運，陸運，空運進(jìn)出口貨深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運輸良好品牌。江蘇唯安達(dá)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。