Shipper'sLetterofInstruction)：包括托運人或托運人的代理人關于準備文件和付運貨物的指示的文件。貴重貨物(ValuableCargo)：貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000美元的貨物，例如黃金和鉆石等。托運人(Shipper)：貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。收貨人(Consignee)：其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人標記(Marks)：貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關信息的記號。進口許可證(ImportLicence)：準許持證人（收貨人）進口指定商品的**許可文件出口許可證(ExportLicense)：準許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的**許可文件。IATA(InternationalAirTransportAssociation)：國際航空運輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務代理商和**提供服務。協(xié)會旨在促進航空運輸安全和標準化（行李檢查、機票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設于瑞士日內(nèi)瓦總重(GrossWeight)：裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。計費重量(ChargeableWeight)：用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。禁運。空中運輸。用飛機或其他航空器運送人員、物資和郵件等。梁溪區(qū)各地空運承諾守信

    空運國際貨物1、承運人可依據(jù)該航線使用的具體機型以及始發(fā)站、中轉站、目的站機場的裝卸設備、裝卸能力確定可以收運的貨物的**大重量和包裝尺寸2、每件貨物的外包裝長、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。3、貨物毛重的計量單位為，計費重量單位以，不足，超過。4、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計算。空運押運貨物1、根據(jù)貨物的性質，在運輸過程中需要專人護理、監(jiān)護，托運人應當派人押運，否則，承運人有權不予承運。2、托運人應事先與機場貨運部門聯(lián)系，定妥運輸?shù)暮桨唷⑷掌?、噸位，按雙方約定的時間將押運貨物送機場貨運部門辦理托運手段。押運員自行購買機票辦理乘機手續(xù)。3、押運貨物在運輸過程中如發(fā)生損壞或遺失，除證明是由于機場貨運部門的過失造成的，均由押運員負責?？者\危險品定義危險物品，是指對人體健康、飛行安全、財產(chǎn)或者環(huán)境能夠構成危害，且在國際民航組織（ICAO）所頒布的《危險物品航空安全運輸技術指令》危險物品品名表中列明或者根據(jù)該《技術指令》分類的物質或者物品。按照現(xiàn)行有效的國際標準，即國際民航組織的《危險物品航空安全運輸技術指令》和國際航協(xié)（IATA）的《危險物品規(guī)則》。宜興海洋空運鑄造輝煌空運[air transport;airfreight;airlift;air transportation] 也叫空中運輸。

    因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。國際空運托運須知編輯一、托運手續(xù)國內(nèi)貨物1、托運人托運貨物應填寫國內(nèi)貨物托運書并憑本人居民身份證或其它有效身份證件，向貨運部門或其代理人辦理托運手續(xù)。如果貨運部門或其代理人要求托運人出具單位介紹信或其它有效證明時，托運人也應予提供。2、托運人托運鮮活易腐物品、***動物、緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應事先向貨運部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定時間和地點辦理托運手續(xù)。3、托運人托運**限制運輸以及需經(jīng)公安、檢疫等有關**部門辦理手續(xù)的貨物，應當隨附有效證明文件。4、托運人應對所填貨物托運書中各項內(nèi)容和提供的資料及文件的真實性和準確性負責。5、托運人托運運輸條件不同或因貨物性質不能在一起運輸?shù)呢浳?，應分別填寫貨物托運書。國際貨物1、托運人托運貨物應填寫國際貨物托運書，并提供與運輸有關的資料和文件。

    IATA1區(qū)包括全部南、北美大陸及其鄰近的島嶼（格陵蘭、百慕大、西印度群島和加勒比海島嶼以及夏威夷群島）。該區(qū)域又被劃分為中大西洋區(qū)、北大西洋區(qū)和南大西洋區(qū)三個小區(qū)。IATA2區(qū)包括全部歐洲及其鄰近的島嶼、全部非洲及其鄰近的島嶼，以及包括伊朗在內(nèi)的亞洲西部地區(qū)。該區(qū)域又被劃分為非洲區(qū)、歐洲區(qū)和中東區(qū)三個小區(qū)。IATA3區(qū)包括除IATA2區(qū)之外的全部亞洲地區(qū)及其鄰近島嶼；澳大利亞、新西蘭及其鄰近島嶼；除IATA1區(qū)以外的太平洋島嶼。IATA3區(qū)還進一步劃分為南亞次大陸次區(qū)、東南亞次區(qū)、西太平洋次區(qū)、日本和朝鮮次區(qū)。中華人民***及中國香港、中國臺灣、俄羅斯烏拉爾山以東地區(qū)均被劃在IATA3區(qū)的東南亞次區(qū)內(nèi)。IATA在制訂運價規(guī)章及其有關規(guī)定的過程中，充分考慮了世界上各個不同地區(qū)的社會、經(jīng)濟、貿(mào)易等情況。所以這種劃分與地理上的劃分不完全一致。空運運輸方式編輯強標空運具體的運作方式主要有：班機運輸、包機運輸、集中托運方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運輸方式等。1、班機是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機。其**大特點是可以確切掌握起運和到達時間。2、包機運輸是指航空公司或包機代理公司。這種方式的比較大特點是可以爭取到比零星托運為低的運價，并減少了貨主自行辦理托運的繁瑣。

    空運提單不僅證明航空運輸合同的存在，而且空運提單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。（二）空運提單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明空運提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。（三）空運提單是承運人據(jù)以核收運費的帳單空運提單分別記載著屬于收貨人負擔的費用，屬于應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用，并詳細列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發(fā)票。承運人往往也將其中的承運人聯(lián)作為記賬憑證。（四）空運提單是報關單證之一出口時空運提單是報關單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時，空運提單也通常是海關查驗放行的基本單證。（五）空運提單同時可作為保險證書如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則空運提單也可用來作為保險證書。（六）空運提單是承運人內(nèi)部業(yè)務的依據(jù)空運提單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關該票貨物發(fā)送、轉運、交付的事項。填寫一份總運單發(fā)送到同一到達站，再由航空貨運代理公司委托在當?shù)氐拇砣素撠熓肇浐头职谓o實際收貨人。濱湖區(qū)現(xiàn)代化空運流程

從一個或幾個航空站起運至指定目的地。梁溪區(qū)各地空運承諾守信

    報關委托書、箱單、發(fā)票、相關許可證件?？者\包裝與標識1、貨物的包裝應當保證貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設備或者其它物品。貨物的包裝要堅固完好、輕便，符合全程運輸要求2、托運人應當在每件貨物的外包裝上詳細注明收貨人和托運人的單位、姓名、詳細地址和儲運要求。3、托運人應當在每件貨物的外包裝上粘貼或者拴掛承運人的貨物運輸標簽。4、托運人使用舊包裝時，必須***原包裝上的殘留標記和標簽。5、***動物、鮮活易腐物品、貴重物品、危險物品等特種貨物的包裝應符合承運人對該種貨物的特定要求。重量與包裝尺寸空運國內(nèi)貨物1、承運人可依據(jù)該航線使用的機型以及始發(fā)站、中轉站、目的站機場的裝卸設備、裝卸能力確定可以收運的貨物的**大重量和包裝尺寸。2、每件貨物的外包裝長、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。3、貨物毛重的計量單位為千克，毛重不足1千克的尾數(shù)四舍五入。4、每份航空貨運單的貨物毛重不足1千克時，按1千克計算。貴重物品毛重的計量單位為，計費重量以。5、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計算。梁溪區(qū)各地空運承諾守信

江蘇唯安達國際貨運代理有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運輸，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務分為承辦海運，陸運，空運進出口貨等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。江蘇唯安達秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。