集裝箱門式起重機在公鐵路貨物轉(zhuǎn)運有大量的應(yīng)用，集裝箱搬運堆垛的重要器械。為了保障集裝箱搬運的安全，首先要保證起重機的安裝正確，減少事故幾率。

集裝箱門式起重機的金屬結(jié)構(gòu)是門形框架，各規(guī)格集裝箱能從下方通過，承載主梁下安裝兩條支腳，可以在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂。集裝箱門式起重機首先組裝主梁、支腿、輪箱，用吊車把主梁按順序吊裝到指定位置，并安裝好人行走臺，等待下一步的組裝。把大車輪箱組裝于大車軌道上，拉對角線找正固定好后，用吊車吊一側(cè)支腿與輪箱組裝，用銷子連接牢固之后，再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上，用同樣的方法組裝另一側(cè)，使兩側(cè)支腿垂直于地面，保證主梁安裝尺寸。用2臺汽車吊吊住一側(cè)主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調(diào)整找正，用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側(cè)主梁。特別注意：主梁未固定牢固，吊車不得松動卸鉤。單臺汽車吊吊裝聯(lián)系框架，并用螺栓連接牢固。用單臺吊車把起吊小車吊裝于小車軌道上、調(diào)整，使小車車輪踏面與軌道面接觸。用單臺汽車吊吊裝司機室、梯臺、人行走臺、欄桿等附件到固定的位置上。安裝電氣設(shè)施，鋪電器線路，拆除纜繩、地錨等設(shè)備。

軌道式集裝箱龍門吊故障分析。云南物流集裝箱起重機廠家電話

集裝箱龍門吊是集裝箱場地**的裝卸設(shè)備，由電纜卷筒供電,只能在固定鋼軌上行駛。輪胎式集裝箱龍門吊、軌道式集裝箱龍門吊,近些年以全變頻交流調(diào)速方式為主。江蘇寶威介紹下智能軌道式集裝箱龍門吊的技術(shù)特點。

完全線性化恒功率調(diào)速,輕負(fù)荷時的速度提升,提高作業(yè)效率;大小車自動尋箱功能，依據(jù)給定集裝箱的坐標(biāo),自動運行到該箱位上方;提升防溜鉤控制:基于力矩效驗功能來實現(xiàn)良好的速度控制和抱閘控制,保證起升安全;自動防搖功能:小車作出生動協(xié)調(diào)動作控制吊具的擺動,減少機械沖擊,并可實現(xiàn)存在出示搖擺及干擾情況下的吊具自動消擺控制,穩(wěn)定性高；箱量統(tǒng)計:記錄每個工班的,集裝箱裝卸數(shù)量,并能打印存檔;智能化的故障處理、故障追蹤及設(shè)備維護(hù)功能,記錄操作指令、各機構(gòu)工作狀態(tài),運行行程、重量、風(fēng)速等，有效的減少維護(hù)和操作員工工作強度,方便管理。 西藏輪胎式集裝箱起重機生產(chǎn)廠家岸邊集裝箱起重機的尺寸參數(shù)有哪些？

軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。

相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對繩索式起升機構(gòu)其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現(xiàn)；對剛性起升機構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實現(xiàn)。

集裝箱起重機分類有哪些？

高架集裝箱輪胎式起重機高架集裝箱輪胎式起重機是在輪胎式起重機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種碼頭前沿集裝箱起重機械.它既有輪胎式起重機的機動性強、對場地要求不高的特點,又具有門座起重機的貨物能水平移動、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點高、方便卸船作業(yè)的特點。輪胎式集裝箱門式起重機輪胎式集裝箱門式起重機是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的**機械.它由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機構(gòu)可使起重機在貨場上行走,并可作直角轉(zhuǎn)向,從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場,作業(yè)靈活。軌道式集裝箱門式起重機軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放.軌道式集裝箱門式起重機由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型,不外伸成為無懸臂機型.根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。 淺析集裝箱龍門吊的主梁形式與結(jié)構(gòu)。

龍門吊的保養(yǎng)方法：

1.潤滑

起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩。

2.吊具

吊具定期檢查。

3.滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

4.車輪

定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到厚度時應(yīng)更換新輪。

5.制動器

每班應(yīng)檢查一次。制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等。

岸邊集裝箱起重機行業(yè)發(fā)展分析。天津物流集裝箱起重機廠家電話

軌道式集裝箱門式起重機的操作和控制。云南物流集裝箱起重機廠家電話

根據(jù)市場發(fā)展需要，液壓輪胎式集裝箱門式起重機是在電動葫蘆門式起重機基礎(chǔ)上進(jìn)行系列的拓展，該機需在硬質(zhì)平整地面上運行，在有負(fù)載的情況下也可實現(xiàn)0°、90°和轉(zhuǎn)彎運行功能，設(shè)備先進(jìn)，運行可靠及安全。

液壓輪胎式集裝箱門式起重機由雙主梁、四支腿、二下橫梁、起升機構(gòu)、行走機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、柴油機、液壓控制系統(tǒng)、集裝箱吊具等組成，起重機運行車輪采用實心輪胎，可減少起重機在轉(zhuǎn)彎過程中對地面的損傷，同時與地面有較高的摩擦力。適宜起重機在硬質(zhì)平整地面上運行。每個輪胎機構(gòu)上均布置轉(zhuǎn)向油缸，便于起重機運行轉(zhuǎn)彎。滿足用戶現(xiàn)場直行、橫行、0~90°轉(zhuǎn)向要求。起升機構(gòu)采用液壓缸拉升鋼絲繩，實現(xiàn)重物的起升。

液壓輪胎式集裝箱門式起重機在下橫梁的兩端安裝四組臺車，每組臺車安裝二個車輪，一個轉(zhuǎn)向油缸，一組液壓馬達(dá)，作為起重機行走機構(gòu)，車輪采用鐵芯橡膠輪胎，一只主動車輪，一只被動車輪，行走車輪安裝在車輪支架上。由液壓馬達(dá)驅(qū)動主動車輪，實現(xiàn)起重機運行。云南物流集裝箱起重機廠家電話

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