公鐵多式聯(lián)運車站裝卸設備-集裝箱起重機

軌道式集裝箱起重機車輪隨著多式聯(lián)運的發(fā)展需求量逐年增長，技術也在不斷的進步。軌道式集裝箱起重機具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點，是公鐵多式聯(lián)運車站常用的裝卸設備。

傳統(tǒng)的集裝箱起重機一般都帶有懸臂。這是因為在不增大主梁截面的情況下，只需延長主梁的長度便可以擴展起重機的覆蓋面積，在經(jīng)濟上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲箱位，跨內(nèi)多為自動化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機懸臂長度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運車站集裝箱起重機有無懸臂都有應用，還有單懸臂的集裝箱起重機。有無旋臂及旋臂的長短都是根據(jù)現(xiàn)場布局及作業(yè)程序設計有關，可以有針對性的進行選擇。了解集裝箱龍門吊的穩(wěn)定裝置方法。吉林購買集裝箱起重機供應商

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應用極影是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機擁有如下優(yōu)勢：

1、軌道式集裝箱門式起重機的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。

2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機構設計，這樣就提高了設備的工作效率。

3、由于軌道式集裝箱門式起重機是以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設備。

吉林購買集裝箱起重機供應商如何選購集裝箱門式起重機？

岸橋又稱為岸邊集裝箱起重機、橋吊，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設備。

集裝箱起重機所具有的結構特點是橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰，以便船舶靠離碼頭。大型航運瑪頭對起重機裝卸效率要求越來越高。起重機有三大裝置：金屬結構，動力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機包含小車機構、起升機構，俯仰機構，大車行走機構。

（一)起升機構

集裝箱起重機的起升機構是主要的功能機構，其正反轉(zhuǎn)工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時電動機克服各種阻力做功，屬于阻力負擔，下降時由于重物本身具有位能，當重力大于傳動機構的摩擦阻力時，電動機處于發(fā)電狀態(tài)。因此下降時多為動力負擔。

(二)小車機構

小車運行同樣要求低速時有較硬的機械特性，調(diào)速精度高、動態(tài)響應快，以方便點動對位操作以及實現(xiàn)自動運行時的精確定位。

(三)大車機構

由于港口類起重機在室外工作。負載摩擦阻力外。還有風阻力。港口的風阻力占有相當大的比例，當順風運行時。有可能由阻力負載變?yōu)閯恿ω撦d。

（四）俯仰機構

俯仰機構和起升機構相似也屬于位能負載，在俯仰上升時為阻力負載、下降時為多為動力負載，但其負載大小防偏仰角度變化而變化，俯仰角度越大負載越小。

在港口碼頭，我們可以看到許多的集裝箱。而我們在搬運集裝箱時，不可缺少的就是集裝箱起重機。

江蘇寶威起重機械有限公司介紹一款常見的軌道式集裝箱門式起重機，它由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室組成，可采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

軌道式集裝箱門式起重機的優(yōu)勢有以下幾點：

1、軌道式集裝箱門機跨度比較大，一般可容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可在跨中安置多個車道，便于更好的利用場地空間。

2、軌道式集裝箱龍門吊安裝智能控制和自動化作業(yè)的裝置，容易實現(xiàn)監(jiān)測定位，自動、半自動控制，有效提高了工作效率。

3、以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有優(yōu)勢，更為環(huán)保。

4、應用范圍廣，操作方便;

5.軌道和集裝箱位置相對固定，節(jié)省了對箱時間，效率稍高。

6.使用維護費用低。采用電纜卷筒供電，通常可以保證其3-5年無故障運行。 詳說集裝箱龍門吊的日常保養(yǎng)措施。

特種設備安全技術規(guī)范要求集裝箱起重機起升機構必須設置起升高度限位器。當起升達到設定高度時，起升機構應當能夠自動切斷動力電源，并且在設定高度的上方留有足夠高度位置，以保障上升制動有足夠安全行程。為了防止一套起升高度限位器失效時可能帶來的吊具沖頂?shù)陌踩鹿孰[患，還可以設置第二起升高度限位器，設置不同形式。對于集裝箱起重機，基本無特殊工況，所以一般只需設置一個高度限位器。老舊起重機采用單套起升高度限位器，控制開關都是傳動式，采用凸輪控制器直接控制，控制觸點接入起升機構上升動作的控制回路中，當起升高度達到設定位置時，自動切斷動力電源，達到上升高度限位的保護功能。

為了避免一套起升高度限位器失效時可能帶來的沖頂隱患，新型集裝箱起重機可采用兩套起升高度限位器，設置成2種形式，一種為傳動式，一種為重錘式，并且兩套裝置控制不同的斷路裝置。重錘式起升高度限位器的控制開關雖同樣接入起升機構上升動作的控制回路中，同時也接入起升制動器的電源回路中，當達到重錘式限位設定的高度時，會自動切斷起升機構和制動器的電源，實現(xiàn)起升機構緊急制動，達到起升上極限的保護功能。軌道式集裝箱門式起重機的應用優(yōu)勢有哪些？中國香港非標集裝箱起重機制造商

詳說集裝箱龍門吊高溫期間如何安排野外工作。吉林購買集裝箱起重機供應商

淺述集裝箱龍門吊的操作規(guī)程

一、集裝箱龍門吊作業(yè)前

1、對起重機的制動器、吊鉤、鋼絲繩和防護設備等部件按點檢卡的要求查看，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應予掃除。

2、操作者須在承認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。

二、集裝箱龍門吊作業(yè)中

1、每班起吊重物時（或負荷達到較大分量時），應在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動器功能，承認可靠后，再進行正常作業(yè)。

2、操作者在起重機作業(yè)中，應按規(guī)則對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。起升、下降重物；開動大、小車行駛時；起重機行駛在視線不清楚通過時，要接連鳴鈴報警；起重機行駛挨近跨內(nèi)另一起重機時。吊運重物挨近人員時。

三、操作運轉(zhuǎn)中應按統(tǒng)一規(guī)則的指揮信號進行。

四、作業(yè)中忽然斷電時，應將所有的起重機控制器手柄置于"零"位，在從頭作業(yè)前應查看起重機動作是否正常。

五、起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴禁開反車制動停車；改換大、小車運動方向時，須將手柄置于"零"位，使機構完全中止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

六、有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度附近時，主、副鉤須單獨作業(yè)，避免兩鉤相撞。

七、兩個吊鉤的起重機禁絕兩鉤一起吊兩個物件；不作業(yè)的情況下調(diào)整起升機構制動器。

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