吊鉤集裝箱起重機(jī)的主要功能是提升或移動重物。能夠幫助我們提高工作效率，正確理解和操作吊鉤集裝箱起重機(jī)可以降低安全風(fēng)險，然后簡要介紹如何操作吊鉤集裝箱起重機(jī)。

吊鉤式集裝箱吊具底側(cè)鎖頭一般用于無頂集裝箱的吊運(yùn)，配以鋼絲繩吊索即可完成吊裝作業(yè)用：40t門機(jī)下的集裝箱吊具裝卸，吊具重量輕，無動力，操作簡便，投資少。吊具有32t—20英尺和40t—40英尺兩種可供選擇。

首先將吊具的四根主起生鋼絲繩索具和一根轉(zhuǎn)向彈性鋼絲繩置于門機(jī)吊鉤內(nèi)，在吊裝前指針指向打開方向，利用吊具四側(cè)的定位裝置和司機(jī)熟練的操作技巧，使吊具的四只轉(zhuǎn)鎖置入集裝箱的箱角內(nèi)，然后使吊鉤緩慢起升，彈性鋼絲繩首先張緊并拉動轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)鎖旋轉(zhuǎn)90度至閉合狀態(tài)，繼續(xù)提升吊鉤即可吊起集裝箱。

存放保養(yǎng)集裝箱龍門吊的方法。黑龍江集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

集裝箱吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場和大型集裝箱裝箱儲運(yùn)場集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見的款式有軌道集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱門吊，還可以非標(biāo)定制集裝箱吊機(jī)。

下面我們看下購買集裝箱吊機(jī)要注意哪些要素？

首先要根據(jù)使用的集裝箱大小，以及集裝箱搬運(yùn)的距離，來選擇起重機(jī)的款式和相應(yīng)的參數(shù)，從而設(shè)計(jì)符合的集裝箱吊機(jī)的大小。

同時，為了保證吊運(yùn)設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，盡量選擇些硬度較大的材質(zhì)，這樣可以增加集裝箱起重機(jī)的使用壽命，當(dāng)然也是為了能夠增加集裝箱的承重量。

買任何產(chǎn)品都要考慮價格，機(jī)械類的產(chǎn)品，類似集裝箱吊的應(yīng)用，其實(shí)對減少企業(yè)的成本已經(jīng)起到了很大的幫助，如果能合理選擇產(chǎn)品價位的話，就能獲得更高的性價比。一般情況下，集裝箱龍門吊具體的價位要根據(jù)它的類型、材質(zhì)構(gòu)造和參數(shù)進(jìn)行確定，還有廠家的因素。靖江起重設(shè)備廠提醒，如果要求集裝箱吊能頻繁且較長時間的應(yīng)用，還是需要考慮有經(jīng)驗(yàn)有口碑的廠家。

黑龍江集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家軌道式集裝箱龍門吊的減搖裝置方式介紹。

岸邊集裝箱起重機(jī)行業(yè)發(fā)展分析！隨著我國海外貿(mào)易持續(xù)增長，港口集裝箱進(jìn)出口連續(xù)幾年穩(wěn)居世界前列。作為港口集裝箱裝卸必備機(jī)械設(shè)備的岸邊集裝箱起重機(jī)，也將獲得廣闊的市場發(fā)展空間。

隨著中國的發(fā)展，和世界的貿(mào)易來往越加密切，港口吞吐量、集裝箱運(yùn)輸量在不斷增長。近10年來，中國的沿海大型港口集裝箱吞吐量快速上升，在2007年時，中國的集裝箱吞吐量超過了一億標(biāo)準(zhǔn)箱，在2011年，中國規(guī)模以上港口吞吐量為91.1億噸，比2010年增長12.3%，中國集裝箱吞吐量多年排在世界**。

在港口貿(mào)易發(fā)展的同時，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求和造船技術(shù)提高的前提下，集裝箱對港口碼頭裝卸設(shè)備提出了更高的要求。而作為港口必備的關(guān)鍵起重設(shè)備—岸邊集裝箱起重機(jī)（簡稱岸橋），也得到了高度重視。岸橋是一種用于碼頭集裝箱裝卸的大型起重設(shè)備。岸邊集裝箱起重機(jī)岸橋由前后兩個門架和安裝在門架上的橋架所構(gòu)成，在臨海側(cè)安裝上伸展臂，能伸展到船舶上空，用來起吊集裝箱。整臺岸橋，可以沿著平行于岸邊的軌道上運(yùn)行。

軌道式集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭堆場進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)的**機(jī)械,它是由兩片雙懸的門架組成,兩側(cè)門腿用下橫梁連接,支承在行走臺車上,并在軌道上行走。主要適用于港口碼頭、鐵路貨運(yùn)站、倉庫、堆場。軌道龍門吊跨度較大,堆碼層數(shù)多,能充分利用場地面積。適應(yīng)于場地面積較小但較方正的集裝箱碼頭或集裝箱**堆場。軌道龍門吊是沿著場地上的軌道行走的,因此,只能限制在設(shè)有軌道的場地范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。軌道龍門吊定位能力較強(qiáng),較易實(shí)現(xiàn)全自動化裝卸,是自動化集裝箱碼頭較理想的一種機(jī)械,與輪胎龍門吊相比,它結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好、操作方便、安全可靠,不易發(fā)生貨損和機(jī)損事故,易實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動控制。在軌道上移動時,動作準(zhǔn)確,事故很少。堆場內(nèi)集裝箱水平移動采用牽引車/底盤車。但軌道龍門吊對兩條軌道的要求很高,要求車輪所在的兩條平行通道高差形成的坡度及每條通道在其運(yùn)行方向的坡度都小于1‰,因此對地基要求十分高。定制配置完善的集裝箱起重機(jī)。

淺述集裝箱龍門吊的操作規(guī)程

一、集裝箱龍門吊作業(yè)前

1、對起重機(jī)的制動器、吊鉤、鋼絲繩和防護(hù)設(shè)備等部件按點(diǎn)檢卡的要求查看，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)予掃除。

2、操作者須在承認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。

二、集裝箱龍門吊作業(yè)中

1、每班起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到較大分量時），應(yīng)在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動器功能，承認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。

2、操作者在起重機(jī)作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)則對下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報警。起升、下降重物；開動大、小車行駛時；起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時，要接連鳴鈴報警；起重機(jī)行駛挨近跨內(nèi)另一起重機(jī)時。吊運(yùn)重物挨近人員時。

三、操作運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)則的指揮信號進(jìn)行。

四、作業(yè)中忽然斷電時，應(yīng)將所有的起重機(jī)控制器手柄置于"零"位，在從頭作業(yè)前應(yīng)查看起重機(jī)動作是否正常。

五、起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車；改換大、小車運(yùn)動方向時，須將手柄置于"零"位，使機(jī)構(gòu)完全中止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

六、有兩個吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時和兩鉤高度附近時，主、副鉤須單獨(dú)作業(yè)，避免兩鉤相撞。

七、兩個吊鉤的起重機(jī)禁絕兩鉤一起吊兩個物件；不作業(yè)的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器。

您了解集裝箱龍門吊是如何應(yīng)用的嗎？黑龍江集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

軌道集裝箱龍門吊的智能化趨勢。黑龍江集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

集裝箱起重機(jī)分類有哪些？

高架集裝箱輪胎式起重機(jī)高架集裝箱輪胎式起重機(jī)是在輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種碼頭前沿集裝箱起重機(jī)械.它既有輪胎式起重機(jī)的機(jī)動性強(qiáng)、對場地要求不高的特點(diǎn),又具有門座起重機(jī)的貨物能水平移動、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點(diǎn)高、方便卸船作業(yè)的特點(diǎn)。輪胎式集裝箱門式起重機(jī)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的**機(jī)械.它由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場上行走,并可作直角轉(zhuǎn)向,從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場,作業(yè)靈活。軌道式集裝箱門式起重機(jī)軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場和大型集裝箱儲運(yùn)場的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放.軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無懸臂機(jī)型.根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。 黑龍江集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

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