多支點(diǎn)懸掛式起重機(jī)的特點(diǎn)

多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)為特殊用途的起重機(jī)，是為了滿足超大跨度的工業(yè)廠房或倉庫，如飛機(jī)制造廠、飛機(jī)維修車間等需要，專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)了多支點(diǎn)(多軌道)懸掛起重機(jī)。這種起重設(shè)備可以減輕單梁懸掛起重機(jī)重量對這些廠房屋面結(jié)構(gòu)的影響，并有利于降低建筑物的高度，節(jié)約大額的廠房建設(shè)成本。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、多支點(diǎn)跨度帶，車間覆蓋面積大

2、可調(diào)節(jié)水平導(dǎo)向輪為起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行起導(dǎo)向作用

3、**的摩擦驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)保持驅(qū)動(dòng)輪與軌道的恒定摩擦力，避免車輪打滑

4、行走輪與摩擦輪分開可方便裝配和維修

5、端梁采用鉸接式雙輪組設(shè)計(jì)可減少單個(gè)車輪作用于大車軌道的壓力

6、驅(qū)動(dòng)單元與端梁之間采用彈性連接，不對端梁產(chǎn)生任何側(cè)向力

產(chǎn)品配置

1、采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行平穩(wěn)可靠

2、走輪材料采用耐磨工程塑料材料可避免走輪和大車軌道磨損

3、寬廣的調(diào)速范圍使得設(shè)備有更高的定位精度

4、采用PLC控制系統(tǒng)可達(dá)到多臺起重機(jī)抬吊加大作業(yè)范圍及用途

5、整機(jī)工作級別可達(dá)A5 淺談懸掛起重機(jī)安全使用問題！山東雙梁懸掛起重機(jī)廠家電話

組合式懸掛起重機(jī)運(yùn)行期間常規(guī)安全檢查項(xiàng)目

（1）起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常，安全可靠。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強(qiáng)度起重機(jī)，由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。

（2）各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損（零部件失效的一種基本類型）小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補(bǔ)。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強(qiáng)度起重機(jī)，由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）表面鋼絲磨損、腐化侵蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細(xì)，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動(dòng)，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。卷筒無裂紋，連接、固定無松動(dòng)；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。 山東雙梁懸掛起重機(jī)廠家電話單梁懸掛起重機(jī)維護(hù)小常識。

KBK單梁懸掛起重機(jī)自重輕、節(jié)能環(huán)保

【產(chǎn)品特性】

載重量：

罪大起重量5噸

產(chǎn)品采用歐式低凈空設(shè)計(jì)，自重輕、節(jié)能環(huán)境保護(hù)，可直接安裝在廠房的頂部，降低成本。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強(qiáng)度起重機(jī)，由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。

采用箱型梁結(jié)構(gòu)，不易變形，結(jié)構(gòu)緊湊，在技術(shù)上我們采用的是側(cè)端懸臂技術(shù)，在小車的運(yùn)行行程超越起重機(jī)的跨度值。

自動(dòng)焊合工藝，無損傷檢測技術(shù)。

操作控制技術(shù)完善，安全快速，采用施耐德變頻調(diào)速，運(yùn)行快速平穩(wěn)。使貨物安全穩(wěn)定吊運(yùn)。

KBK單梁懸掛式起重機(jī)外觀大氣美觀、有比較高的防腐性。懸掛起重機(jī)主有好處包括起重量可達(dá)2000公斤，安裝輕便，安全等等。鋼絲繩是起重機(jī)不可或缺的重要配件，包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。KBK軌道組成KBK起重機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，主要作用是用于起重機(jī)的運(yùn)行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道！

解析單梁懸掛起重機(jī)為什么會發(fā)生啃軌現(xiàn)象

起重機(jī)啃軌是指車輪在軌道上運(yùn)行時(shí)，軌道和車輪發(fā)生較為劇烈的摩擦并有可能發(fā)生異響的一種現(xiàn)象?？熊壴谄鹬貦C(jī)中是一種常見故障，大家不必太過擔(dān)心，靖江起重會教你如何解決。

大家常見的起重機(jī)啃軌現(xiàn)象，主要發(fā)生在軌行式橋、門式起重機(jī)上。對于單梁懸掛起重機(jī)，它的軌道主要是成品的熱軋工字鋼或H型鋼，和橋式起重機(jī)的軌道與車輪之間的運(yùn)行關(guān)系有所區(qū)別，而且也很少有人反應(yīng)懸掛起重機(jī)的啃軌現(xiàn)象，那么懸掛起重機(jī)是不是就不會發(fā)生啃軌現(xiàn)象呢？

事實(shí)上，單梁懸掛起重機(jī)也是有啃軌現(xiàn)象的，懸掛單梁起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)是電動(dòng)跑車形式，由于采用鉸軸式連接，能夠起到一定的調(diào)節(jié)作用。但是如果制作加工時(shí)配合公差選用不當(dāng)或者安裝時(shí)間距調(diào)節(jié)不合理，使用一段時(shí)間后，也可以看到軌道側(cè)面有明顯的摩擦痕跡，工字鋼翼緣板上會留下鐵屑，長期磨損后，車輪的輪緣上會出現(xiàn)較大的磨損圓弧，這些都說明起重機(jī)發(fā)生了啃軌現(xiàn)象。

另外，單梁懸掛起重機(jī)安裝不合格的話，就會導(dǎo)致起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生跑偏、橋架扭動(dòng)，這些會加劇啃軌現(xiàn)象，增大行駛阻力，長期在這種情況下運(yùn)行，甚至?xí)龎倪\(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

懸掛式起重機(jī)安裝注意事項(xiàng)。

柔性組合式懸掛起重機(jī)內(nèi)置滑觸線軌道組合安裝：

所有的JKBKⅡ－R內(nèi)置滑觸線軌道連接電源時(shí)都要以正**的導(dǎo)體連接漆成黃綠相間色的接地電線。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強(qiáng)度起重機(jī)，由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。接線的相線順序應(yīng)該為L1、L2、接地、L3和備用線。集電器小車維護(hù)修理段是用于巡查和拆卸集電器小車的機(jī)構(gòu)。

JKBKⅡ滑觸線軌道非接線端，用自攻螺釘將滑觸線終端護(hù)套擰緊到**滑觸線上，再用帶緩沖器的軌道端蓋將軌道封閉。懸臂吊工作強(qiáng)度為輕型，起重機(jī)由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速裝置來驅(qū)動(dòng)懸臂回轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)行，并起吊重物。懸掛起重機(jī)可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結(jié)構(gòu)上，起重機(jī)軌道無需額外的輔助支撐，無論是服務(wù)于車間的部分或者全部，都可以簡單可靠地安裝，成本較低。單梁懸掛起重機(jī)由KBK標(biāo)準(zhǔn)組件組成，能使您快速可靠地實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)的物料輸送以及各種部件的精確定位。集電器小車應(yīng)始終位于2個(gè)運(yùn)行小車之間或長小車兩車輪之間。懸掛起重機(jī)有什么作用。江蘇電動(dòng)懸掛起重機(jī)

柔性懸掛起重機(jī)在焊裝車間的應(yīng)用。山東雙梁懸掛起重機(jī)廠家電話

懸掛起重機(jī)在拋丸設(shè)備中的應(yīng)用

1輸送機(jī)的每個(gè)載物車應(yīng)有區(qū)別標(biāo)志，如數(shù)字、字母或顏色。

2每個(gè)載物車應(yīng)標(biāo)出額定起重量。當(dāng)承載裝置可拆時(shí)，還應(yīng)標(biāo)出其重量。

3固定工作區(qū)和人員通道內(nèi)的剪切點(diǎn)、擠壓點(diǎn)和可能撞擊點(diǎn)應(yīng)采取以下保護(hù)措施。

1）當(dāng)軌道上的剪切點(diǎn)、擠壓點(diǎn)和可能撞擊點(diǎn)高于工作區(qū)地面2.5M時(shí)是安全的。

2）在運(yùn)行區(qū)內(nèi)為使人員迅速通過，載物車應(yīng)能停住，且兩載物車從地面起2M的空間內(nèi)，在其運(yùn)行方向上的間距應(yīng)不小于0.5M。這個(gè)間距應(yīng)考慮載物車的正常擺動(dòng)。

3）當(dāng)通向運(yùn)行區(qū)內(nèi)的走道被防護(hù)設(shè)施阻擋，則安全距離應(yīng)符合法規(guī)的規(guī)定。這些安全裝置應(yīng)與輸送機(jī)在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)對人員有危害的機(jī)械設(shè)備(組成：驅(qū)動(dòng)裝置、變速裝置等)聯(lián)鎖。

4）當(dāng)輸送機(jī)在固定工作區(qū)和人員通道內(nèi)或其上方運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置防止貨物翻轉(zhuǎn)或跌落對人員造成傷害。

5）為防止載物車與其周圍的固定物，以及與其相鄰運(yùn)行區(qū)的載物車在運(yùn)行方向上產(chǎn)生側(cè)向危險(xiǎn)擠壓點(diǎn)。 山東雙梁懸掛起重機(jī)廠家電話

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