在歐式起重機的操作和使用中，常會出現(xiàn)一些簡單的不是故障又不能進(jìn)行操作的現(xiàn)象。這對于新上崗的操作人員或沒有維修人員的單位，需要了解并掌握一些識別技能，以免等待維修而影響生產(chǎn)。下面小編就舉例為大家講解一個。歐式起重機電源指示燈亮，操縱聯(lián)動臺指示燈亮，但卻不能起動。經(jīng)維修人員到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)從司機室到走臺的安全門沒有關(guān)上。當(dāng)維修人員將安全門關(guān)好后，起重機的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機的安全保護(hù)中，對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關(guān)，當(dāng)起重機司機或維修人員到起重機上進(jìn)行檢修時，必須打開艙口門到起重機走臺上，或打開檢修門到起重機軌道梁上，這時打開的門上電器開關(guān)的常閉觸點斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進(jìn)而切斷起重機電源，使歐式起重機無法起動。歐式起重機廠家教你如何節(jié)省產(chǎn)品維修費用。浙江冶金歐式起重機生產(chǎn)廠家

歐式起重機來源于歐洲規(guī)模化和輕量化的設(shè)計理念，蘇聯(lián)的設(shè)計制造技術(shù)也對其齊發(fā)不少，并且結(jié)合歐洲先進(jìn)的設(shè)計制造工藝，從而提高了起重機自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，自重的減輕，高度的降低，從而能做到真正的節(jié)能減耗。與傳統(tǒng)起重機相比，可以說歐式起重機是一種比較先進(jìn)的起重機了。自身性能的油畫，能夠減少投資，充分利用空間，也能夠提高生產(chǎn)效率。歐式起重機的規(guī)格也是多種多樣的，能夠?qū)崿F(xiàn)客戶的大部分的要求。故障率比較低，這是很多客戶想要的，也解決了一大部分的維修成本問題。一個好的優(yōu)良的產(chǎn)品，總是會被推崇的。這是人類一直沿用的想法，適者生存，這也是人類一直在各行各業(yè)創(chuàng)新的動力主流。相信，歐式起重機憑借自身的特點優(yōu)勢，會逐漸成為起重機市場需求的主流。浙江冶金歐式起重機生產(chǎn)廠家靖起的歐式起重機具有哪些優(yōu)勢。

歐式起重機的概念特點有哪些

一、主梁部分

歐式起重機主梁主要采用的是整體機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，使得結(jié)構(gòu)更加緊蹙合理，使得自重輕，整體輕巧。主梁是由鋼板焊接而成的，主要結(jié)構(gòu)是箱型梁和H型鋼梁結(jié)構(gòu)。鋼板的材料是使用的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的鋼材，垂直繞度也是按照我國的標(biāo)準(zhǔn)來的。所有的鋼板必須達(dá)到2.5級的標(biāo)準(zhǔn)，而且要進(jìn)行拋丸預(yù)處理。在焊接前的準(zhǔn)備工作也是必不可少的。焊接前，必須要仔細(xì)檢查鋼板和清潔鋼板，從而保證焊接的牢固性。

二、端梁部分

端梁是又舉行的鋼管或者鋼板焊接而成的。成行以后，端梁會在數(shù)控機床上在進(jìn)行一次定位加工，從而縮小誤差，達(dá)到允許的誤差內(nèi)。提高尺寸精度，減少誤差，達(dá)到要求水平。在每一個端梁上都配有雙輪緣的車輪，放出軌保護(hù)裝置，還有緩沖器等安全裝置保護(hù)。在主梁方向上，大車驅(qū)動側(cè)方會不只維修平臺，便于維修和行走。主梁和端梁的連接部分必須采用罪**度的螺栓進(jìn)行連接，從而才能完全確保整個歐式起重機的精度罪高，運行罪平穩(wěn)。

歐式起重機對于現(xiàn)在很多的企業(yè)的工作中占有很強的地位，它主要是運用于港口或在碼頭，以及機械加工等領(lǐng)域，在很大的程度上代替了人們的工作能力度，在許多單位或企業(yè)不可缺少的使用設(shè)備。一般使用過歐式起重機的人們都會知道，當(dāng)我們在進(jìn)行工作的時候，會有很多的重量級的貨物需要搬運，在沒有起重機的情況下就會使用人力來勞動，這樣人們的工作效率就會低，但是如果有歐式起重機的幫助，那就不一樣了。很多的重物就會在比較短的時間里面就會搬運完，的節(jié)省了人們的體力勞動，實現(xiàn)了半機械化的生產(chǎn)。在我們國家還有很多的建筑領(lǐng)域也會使用這種設(shè)備，一個工程的預(yù)期時間都會和這種設(shè)備的效率具有很大的關(guān)系。 歐式起重機該如何進(jìn)行調(diào)速？

歐式單梁起重機具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低、輪壓小的特點。與傳統(tǒng)單梁起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離會相對比較小，凈空高度低，輪壓也會相對小。這樣可以節(jié)省新廠房的空間，使廠房有效使用率提高，功能更為齊全。而國內(nèi)LD型電動單梁起重機目前有很多不足之處，比如在主梁與端梁連接處，歐式起重機所用的小車軌道是一塊直接通到端梁的厚鋼板，而國產(chǎn)LD型起重機所的的小車軌道是一根與箱體梁焊接在一起的工字鋼，可能是為了增強主端梁連接的強度，工字鋼兩頭都被削去一部分，削去的小車軌道減少了小車運行有效距離，這也是LD型起重機比歐式起重機運行極限距離小的原因。談到有效運行距離也要考慮到LD起重機配用的CD型電動葫蘆的結(jié)構(gòu)，該電動葫蘆起升電機、卷筒和減速機分布在同一軸線上，就是電動葫蘆卷筒的兩頭分別是電機和減速機，電動葫蘆運行到兩頭會被這兩個裝置擋了一部分運行距離，也就是如果沒有這兩個裝置葫蘆小車還可以運行一段。而歐式起重機電動葫蘆的電機、減速機和卷筒采用的“C”型結(jié)構(gòu)，三個機構(gòu)在同一平面但不是同一軸線，這樣電動葫蘆的長度基本上就是卷筒的長度，該設(shè)計也就是為了比較大化電動葫蘆小車的運行距離。

歐式起重機在行業(yè)中的優(yōu)勢？中國澳門冶金歐式起重機哪家強

歐式單梁起重機的優(yōu)勢。浙江冶金歐式起重機生產(chǎn)廠家

歐式起重機中的回轉(zhuǎn)支承有什么用

在歐式起重機的回轉(zhuǎn)支承是起重機的重要“關(guān)節(jié)”，因此它的保養(yǎng)非常重要。下面就來講講如何來檢查起重機的回轉(zhuǎn)支承：

1、歐式起重機每次工作之前或者至少每周一次，目視檢查回轉(zhuǎn)支承上的螺栓;

2、回轉(zhuǎn)支承工作100個工作小時后，應(yīng)檢查螺栓是否松動，第300個工作小時再檢查一次；以后每500個工作小時檢查一次；惡劣工況要縮短檢查距離。

3、回轉(zhuǎn)支承在安裝前先注滿鋰基潤滑脂;

4、更換螺栓時，將螺栓擦拭干凈，涂上螺紋緊固膠后進(jìn)行擰緊；按照操縱手冊與歐式起重機的要求使用起，或根據(jù)要求按期檢查緊固螺栓，則可以避免螺栓疲憊破壞的危險。

浙江冶金歐式起重機生產(chǎn)廠家

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