《數(shù)字化轉(zhuǎn)型和跨學(xué)科實(shí)踐暑期研討會(huì)》詳解
數(shù)字化轉(zhuǎn)型和跨學(xué)科實(shí)踐暑期研討會(huì)
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為了提高集裝箱起重機(jī)在碼頭作業(yè)中的生產(chǎn)效率和安全性,降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度,對(duì)手動(dòng)控制的起重機(jī)可以進(jìn)行半自動(dòng)改造。改造后的半自動(dòng)操作可以消除手動(dòng)控制存在的碰撞危險(xiǎn),降低了電氣沖擊,提高了設(shè)備的安全性能及利用率,延長設(shè)備的使用壽命。
隨著電氣控制技術(shù)的快速發(fā)展,面對(duì)集裝箱運(yùn)輸港口業(yè)主提出的半自動(dòng)作業(yè)的要求,目的是提高生產(chǎn)效率和安全性,降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。在半自動(dòng)操作中需要注意的事項(xiàng)主要有:在自動(dòng)運(yùn)行過程中任何手柄離開零位,運(yùn)行會(huì)自動(dòng)停止,這時(shí)由于半自動(dòng)控制系統(tǒng)被切斷,系統(tǒng)不能進(jìn)行防搖擺控制,吊具將以自動(dòng)運(yùn)行停止時(shí)的擺幅前后擺動(dòng);當(dāng)起升高度達(dá)到系統(tǒng)所設(shè)定的安全減速區(qū)后,不能進(jìn)行半自動(dòng)操作;未設(shè)置必要的運(yùn)行參數(shù)及安全參數(shù)時(shí),不能進(jìn)行半自動(dòng)操作;當(dāng)目的位置與系統(tǒng)所記錄的位置不一致時(shí),吊具將不能準(zhǔn)確停到目的位置的正上方,而且還可能會(huì)使系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行錯(cuò)誤的更新,因此必須時(shí)時(shí)確保每個(gè)操作的準(zhǔn)確性,若出現(xiàn)該情況,只能手動(dòng)操作到目的位置,且需要在開閉鎖動(dòng)作前設(shè)定好正確的位置,以便系統(tǒng)準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)據(jù);自動(dòng)運(yùn)行過程中,不能重復(fù)設(shè)置與此次運(yùn)行相關(guān)的按鈕。 聊一聊集裝箱起重機(jī)的減擺裝置。北京批發(fā)集裝箱起重機(jī)哪家好
集裝箱裝卸作業(yè)機(jī)械化為港口碼頭的裝卸高效化提供了良好的條件。在集裝箱碼頭的多種作業(yè)中,堆場(chǎng)作業(yè)起著至關(guān)重要的作用,絕大多數(shù)的碼頭作業(yè)或以堆場(chǎng)為起點(diǎn)進(jìn)行裝船,或以堆場(chǎng)為緩沖地等待疏運(yùn)。為適應(yīng)上海港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要,提高集裝箱的集疏運(yùn)能力,集裝箱堆場(chǎng)機(jī)械和堆場(chǎng)能力必須與前方集裝箱裝卸船機(jī)械和碼頭能力相適應(yīng),集裝箱堆場(chǎng)機(jī)械必須進(jìn)行合理選型和配置。
輪胎式集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭用于集裝箱堆碼作業(yè)的**機(jī)械,它是由前、后門框和底梁組成的門架,支承在充氣橡膠輪胎上,在貨場(chǎng)上行走。裝有集裝箱吊具的行走小車沿著門框橫梁上的軌道行走,用以底盤車裝卸和堆垛作業(yè)。輪胎式集裝箱龍門吊采用機(jī)械液壓裝置或無線電感應(yīng)裝置,保持在貨場(chǎng)上的直線行走。其主要特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活、通用性好。它不僅能前進(jìn)、后退,而且還能左右轉(zhuǎn)向,設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置,可以由一個(gè)堆場(chǎng)轉(zhuǎn)向另一個(gè)堆場(chǎng)進(jìn)行業(yè)。與軌道龍門吊相比,運(yùn)行平穩(wěn)性較差,除了起重量以外,其他主要技術(shù)參數(shù)均小于軌道龍門吊的相應(yīng)參數(shù)。 北京批發(fā)集裝箱起重機(jī)哪家好存放保養(yǎng)集裝箱龍門吊的方法。
集裝箱運(yùn)輸目前是散貨運(yùn)輸?shù)闹髁鬟x擇,在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域,軌道式集裝箱門式起重機(jī)成為了集裝箱裝卸轉(zhuǎn)場(chǎng)的重要工具。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)跨度比較大,一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中,也可以在跨中安置多個(gè)車道,這樣就可以更好的利用場(chǎng)地空間。軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的各種裝置的,比如存儲(chǔ)系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等,再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),這樣就提高了設(shè)備的工作效率。
根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。對(duì)于單節(jié)的集裝箱可以選擇15T的軌道式門式起重機(jī),對(duì)于小規(guī)模的集裝箱運(yùn)輸場(chǎng)所是不錯(cuò)的選擇。
集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn)介紹
在港口碼頭倉庫,可以看到許多的集裝箱。運(yùn)輸集裝箱,必不可少的工具就是集裝箱起重機(jī)。我司生產(chǎn)的集裝箱起重機(jī)主要有軌道式集裝箱龍門吊和移動(dòng)式輪胎吊兩種,集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn)有哪些呢,下面靖起的小編和大家一起分享下:
1.整機(jī)自主設(shè)計(jì),主機(jī)的工作效率較高,工作級(jí)別可達(dá)A6(重級(jí)),性價(jià)比高。
2.自動(dòng)抓取集裝箱,各機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速,采用操縱室跟隨小車的控制方式,保證視線不受限制。
3.采用數(shù)控開割主梁上拱度預(yù)拱曲線,主梁采用埋弧焊焊接,對(duì)接焊無損探傷。
4.龍門起重機(jī)可對(duì)20-40尺集裝箱進(jìn)行堆垛,堆垛高度用戶確定。 集裝箱龍門吊安裝注意事項(xiàng)。
集裝箱起重機(jī)的工作速度是重要的技術(shù)參數(shù)之一,其中集裝箱起重機(jī)的起升速度和小車運(yùn)行速度對(duì)縮短集裝箱裝卸作業(yè)循環(huán)時(shí)間意義較大。
集裝箱起重機(jī)的工作速度的選擇因考慮哪些因素呢?
首先應(yīng)滿足整個(gè)集裝箱碼頭的工藝速率要求,可以合理地分配個(gè)機(jī)構(gòu)的工作速度;
其次工作速度的提高應(yīng)和相應(yīng)的技術(shù)措施相結(jié)合;
再與工作速度有關(guān)的動(dòng)力設(shè)備選擇應(yīng)考慮到維修簡便,選用的機(jī)電設(shè)備及配件應(yīng)盡可能與港口其它起重機(jī)械通用,便于維修。
集裝箱起重機(jī)的速度通常有起升速度、小車行走速度、大車行走速度及臂架俯仰時(shí)間。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)組成結(jié)構(gòu)。北京批發(fā)集裝箱起重機(jī)哪家好
如何保養(yǎng)與維護(hù)集裝箱龍門吊。北京批發(fā)集裝箱起重機(jī)哪家好
集裝箱門式起重機(jī)在公鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)有大量的應(yīng)用,集裝箱搬運(yùn)堆垛的重要器械。為了保障集裝箱搬運(yùn)的安全,首先要保證起重機(jī)的安裝正確,減少事故幾率。
集裝箱門式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是門形框架,各規(guī)格集裝箱能從下方通過,承載主梁下安裝兩條支腳,可以在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂。集裝箱門式起重機(jī)首先組裝主梁、支腿、輪箱,用吊車把主梁按順序吊裝到指定位置,并安裝好人行走臺(tái),等待下一步的組裝。把大車輪箱組裝于大車軌道上,拉對(duì)角線找正固定好后,用吊車吊一側(cè)支腿與輪箱組裝,用銷子連接牢固之后,再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上,用同樣的方法組裝另一側(cè),使兩側(cè)支腿垂直于地面,保證主梁安裝尺寸。用2臺(tái)汽車吊吊住一側(cè)主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調(diào)整找正,用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側(cè)主梁。特別注意:主梁未固定牢固,吊車不得松動(dòng)卸鉤。單臺(tái)汽車吊吊裝聯(lián)系框架,并用螺栓連接牢固。用單臺(tái)吊車把起吊小車吊裝于小車軌道上、調(diào)整,使小車車輪踏面與軌道面接觸。用單臺(tái)汽車吊吊裝司機(jī)室、梯臺(tái)、人行走臺(tái)、欄桿等附件到固定的位置上。安裝電氣設(shè)施,鋪電器線路,拆除纜繩、地錨等設(shè)備。
北京批發(fā)集裝箱起重機(jī)哪家好
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