BIM是一個(gè)由二維模型到三維模型的轉(zhuǎn)變過程，也是從傳統(tǒng)施工中被動(dòng)“遇到問題，解決問題”到主動(dòng)“發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”的一個(gè)轉(zhuǎn)變過程。所以，BIM的應(yīng)用對(duì)“智慧工地”建設(shè)顯得尤為重要。眾所周知，傳統(tǒng)建筑行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，粗放式的管理使工地的勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備的利用都存在著嚴(yán)重的浪費(fèi)。美國行業(yè)研究院的研究報(bào)告中顯示，工程建設(shè)行業(yè)的非增值工作(即無效工作和浪費(fèi))高達(dá)57%，制造業(yè)這一數(shù)字只為26%。從國外的經(jīng)驗(yàn)及目前國內(nèi)建筑行業(yè)的發(fā)展情況來看，開展“智慧工地”建設(shè)是實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的比較好手段，也就是說“智慧工地”建設(shè)是手段，實(shí)現(xiàn)工地精細(xì)化管理是目標(biāo)，終達(dá)到在減少施工成本、保護(hù)環(huán)境的情況下，按時(shí)保質(zhì)保量完成工程的目的。智慧工地降低項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本。福建智慧工地的技術(shù)應(yīng)用

智慧工地信息化系統(tǒng)的出現(xiàn)部分原因是因?yàn)槟壳暗男袠I(yè)現(xiàn)狀：

1.施工現(xiàn)場(chǎng)管理難：安全事故頻發(fā)，人工巡檢難度大，質(zhì)量進(jìn)度協(xié)同難等問題仍沒有得到解決；

2.人員管理難：工程相關(guān)人員缺位現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)的主要負(fù)責(zé)人考勤難度大；違規(guī)操作多發(fā)，往往會(huì)導(dǎo)致慘痛事故；

3.政i府監(jiān)督難：建筑施工工地遍布市區(qū)各建委、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等部門的工作，人員需要冒著嚴(yán)寒酷暑常年奔波于工地現(xiàn)場(chǎng)；

4.安全質(zhì)量監(jiān)管難：人手少、項(xiàng)目多，施工現(xiàn)場(chǎng)多，監(jiān)管不及時(shí)、不到位，以致在建設(shè)工程的安全質(zhì)量監(jiān)管上存在的空白和盲點(diǎn)。 系統(tǒng)集成智慧工地信息化智慧工地助力項(xiàng)目勞務(wù)一手搞定。

       智慧工地包括哪些內(nèi)容？

1.勞務(wù)實(shí)名制通過使用勞務(wù)實(shí)名制體系，規(guī)范用工、安全用工、高效用工 

2.安全帽定位在現(xiàn)場(chǎng)合理布置定位基站，工人佩戴裝載智能芯片的安全帽，當(dāng)工人進(jìn)入到工地基站覆蓋區(qū)域時(shí)，將實(shí)時(shí)被檢測(cè)到位置信息、人員信息，通過在移動(dòng)端實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)整理、分析，清楚了解工人現(xiàn)場(chǎng)分布，給項(xiàng)目管理者提供科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理和決策依據(jù)。

3.塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控塔吊運(yùn)行，保障作業(yè)安全及使用規(guī)范  

4.吊鉤可視化在大臂前端安裝高清球機(jī)，可自動(dòng)追蹤吊鉤的運(yùn)行軌跡，避免盲區(qū)作業(yè)

簡(jiǎn)介塔吊運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)由安裝于駕駛室的黑匣子、各類傳感器、無線通訊模塊和地面監(jiān)控軟件組成，用于實(shí)時(shí)獲取塔吊當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)，監(jiān)控塔吊運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)顯示塔吊交叉作業(yè)運(yùn)行情況，進(jìn)行塔吊碰撞危險(xiǎn)的報(bào)警和制動(dòng)控制，很大程度上保障塔吊作業(yè)安全。

功能風(fēng)速超限防護(hù)通過風(fēng)速傳感器采集當(dāng)前風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速大于安全上限時(shí)，在塔吊駕駛室及監(jiān)測(cè)中心進(jìn)行聲光報(bào)警。風(fēng)速安全上限可進(jìn)行手工設(shè)置。禁行區(qū)域設(shè)置防護(hù)對(duì)塔吊吊裝物在空中經(jīng)過的樓宇、高壓線、學(xué)校上空等禁行區(qū)進(jìn)行設(shè)置，吊臂或吊鉤即將進(jìn)入禁行區(qū)時(shí)，系統(tǒng)通過駕駛室的黑匣子和地面監(jiān)測(cè)軟件進(jìn)行聲光報(bào)警。群塔碰撞防護(hù)系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算并顯示相互鄰近塔吊之間的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)前塔吊位于交叉作業(yè)區(qū)域，塔吊間距小于設(shè)定間距，可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)系統(tǒng)將進(jìn)行聲光報(bào)警。制動(dòng)控制在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示，若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對(duì)要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng)，停止前進(jìn)。特點(diǎn)實(shí)時(shí)參數(shù)可實(shí)時(shí)采集并存儲(chǔ)塔吊運(yùn)行參數(shù)。運(yùn)行軌跡大尺寸液晶屏顯示塔吊運(yùn)行軌跡。智能預(yù)警可進(jìn)行風(fēng)速、傾斜、載重、群塔防碰撞報(bào)警控制。無線通信通過無線傳輸方式實(shí)現(xiàn)塔吊與塔吊之間、塔吊與地面監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)通信。 智慧工地可以極速識(shí)別人臉，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云端。

智慧工地打開百億級(jí)市場(chǎng)新空間:作為廣義上的工地信息化，智慧工地以"美麗中國"和"新型城鎮(zhèn)化"為大背景，深耕施工階段的千萬級(jí)客戶群體和百億級(jí)信息化空白市場(chǎng)，以工地大模型 、工地大數(shù)據(jù) 、工地大協(xié)同 、應(yīng)用碎片化為標(biāo)準(zhǔn)，積極布局鋼筋翻樣、精細(xì)管理、材料管理等成熟領(lǐng)域，開拓三維工地、模架產(chǎn)品、勞務(wù)驗(yàn)收、云資料等孵化產(chǎn)品，并計(jì)劃延伸到智能安全帽、工地平板等施工業(yè)務(wù)硬件領(lǐng)域。成熟產(chǎn)品以客戶端銷售為主，孵化產(chǎn)品會(huì)走租賃模式。智慧工地是一種嶄新的工程全生命周期管理理念。智慧城市智慧工地信息化

智慧工地是一種嶄新的管理模式。福建智慧工地的技術(shù)應(yīng)用

人員定位應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、可視化仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人員定位功能。在各樓層主要出入口（施工電梯出口、建筑樓梯入口）部署超高頻RFID讀寫器，當(dāng)施工人員通過樓層入口時(shí)，讀寫器自動(dòng)讀取安全帽上RFID標(biāo)簽信息，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至數(shù)據(jù)庫，通過軟件仿真展示和反饋用工人員、工種在作業(yè)面的分布情況，為項(xiàng)目安全監(jiān)督管理提供信息支撐。

能像監(jiān)測(cè)對(duì)項(xiàng)目辦公及施工用電進(jìn)行監(jiān)控，在一級(jí)電柜加裝能像智能監(jiān)控儀，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，通過WIFI/LoRa通信在“智慧工地”平臺(tái)可視化仿真展示，為項(xiàng)目施工節(jié)電與用電安全提供支撐。 福建智慧工地的技術(shù)應(yīng)用