機(jī)械組裝技術(shù)（列如螺紋結(jié)構(gòu)，機(jī)械加工）可被應(yīng)用于PK的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中；而在生產(chǎn)非填充PK時(shí)通常也可采用超聲波焊接、熱板焊接、震動(dòng)和旋轉(zhuǎn)焊接的技術(shù)。超聲波焊接是利用高頻振動(dòng)波傳遞到兩個(gè)需焊接的物體表面，在加壓的情況下，使兩個(gè)物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合。再運(yùn)用此方法進(jìn)行焊接時(shí)，由于PK材料對(duì)能量的耗散較大, 因此一般推薦近點(diǎn)焊接。遠(yuǎn)點(diǎn)焊接有些時(shí)候也能使用，但接合強(qiáng)度往往偏低。為使能量集中，建議在剪切接頭處設(shè)計(jì)凸點(diǎn)。此時(shí)需求的超聲波焊接典型工藝條件為：調(diào)幅器焊頭配給量為 1 : 2；加壓力為 0.1 – 1.15 MPa；焊接時(shí)間0.8 – 1 sec。聚酮樹(shù)脂可以與其他材料進(jìn)行共混，提高其性能。江蘇玻纖增強(qiáng)PK生產(chǎn)企業(yè)

PK材料具有杰出的耐燃油性，在柴油中經(jīng)過(guò)3,000小時(shí)測(cè)試后其性能（彈性模量）變化很小。且2倍優(yōu)于PA12，是汽車(chē)管的趨勢(shì)材料。同時(shí)隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟(jì)已然成為未來(lái)發(fā)展的主要方向，新能源汽車(chē)也因其節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面優(yōu)點(diǎn)而受到市場(chǎng)追捧，在汽車(chē)燃油管、氣制動(dòng)軟管、海底電纜、3D 打印等諸多領(lǐng)域目前會(huì)采用PA12，雖然PA12具有優(yōu)異的性能和充足的原料來(lái)源，但是其作為長(zhǎng)碳鏈PA，有合成路線長(zhǎng)、成本高、國(guó)產(chǎn)化率低的劣勢(shì)。而PK材料已有成熟的生產(chǎn)路線，能更快捷便利的滿足需求，且PK材料不僅能滿足PA12材料在汽車(chē)行業(yè)所需的尺寸穩(wěn)定性、耐高溫、耐腐蝕、韌性好、易于加工等特性，還能承受高于PA12的更為惡劣的高溫環(huán)境。阻燃PK哪家好通過(guò)改變聚酮的分子結(jié)構(gòu)，可以調(diào)節(jié)其物理和化學(xué)性質(zhì)。

在玩具行業(yè)，安全一直是至關(guān)重要的考量因素。PK材料因其化學(xué)穩(wěn)定性和耐熱性而備受青睞，其不含甲醛的綠色環(huán)保特性，可以有效減少玩具中有害化學(xué)物質(zhì)的釋放風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，一些傳統(tǒng)塑料材料可能存在著溶劑殘留或者易碎等安全隱患，而聚酮PK材料可以提供更高水平的安全保障，保護(hù)玩具使用者免受潛在的健康風(fēng)險(xiǎn)。此外，聚酮PK材料還具有良好的加工性能，易于成型和加工，能夠?qū)崿F(xiàn)更復(fù)雜的玩具結(jié)構(gòu)和更精細(xì)的表面處理，為玩具設(shè)計(jì)師提供更大的創(chuàng)作空間。

聚酮不僅具有優(yōu)良的平衡機(jī)械性能，特別是高沖擊強(qiáng)度，而且具有環(huán)保特性，可應(yīng)用于各種塑料玩具行業(yè)。如今，兒童安全的重要性正在迅速提高，隨著新時(shí)代下兒童父母思想新潮、嬰幼兒早教需求升級(jí)、國(guó)人重視教育等因素以及開(kāi)放三胎政策的推動(dòng)下，我國(guó)玩具類市場(chǎng)發(fā)展前景良好。而玩具會(huì)長(zhǎng)期與兒童接觸，且當(dāng)下科技含量較高的電子互動(dòng)式玩具、高科技智能化玩具、培養(yǎng)兒童想象力、創(chuàng)造力和動(dòng)手操作能力的益智玩具成為發(fā)展主流。隨著多樣化玩具類型的發(fā)展，如何保障兒童玩耍過(guò)程中的玩具本身及意外破損下的安全，對(duì)材料的性能要求也在不斷的提高。如此看來(lái)，聚酮、杰出的沖擊強(qiáng)度、抗化學(xué)性、耐磨性等使其能成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇，此外，它還具有較低的有機(jī)物揮發(fā)特性。聚酮不含甲醛、四氫呋喃和各種腈。聚酮在電子行業(yè)中用作絕緣材料和導(dǎo)電涂層。

新能源動(dòng)力電池散熱方式運(yùn)用液冷系統(tǒng)，一般由液冷板、冷卻液（多用乙二醇）、液冷管路、接頭及進(jìn)出口總成組成。為保障電池的冷卻效果，冷卻管路需在電池單元間安置，這對(duì)于管路材料的機(jī)械性能、熱力學(xué)性能、耐化學(xué)性能（耐乙二醇水解）等提出了較高的要求。PK材料具有很大優(yōu)勢(shì)，其優(yōu)勢(shì)在于吸水率很低、耐沖擊、耐磨、耐高溫、耐低溫、耐燃油、尺寸穩(wěn)定性好、降噪效果好等。PK具有PA12的性質(zhì)，且能承受200℃的高溫環(huán)境，有著比PA12更寬的工作溫度范圍，做到了輕量化和物理化學(xué)性能上的結(jié)合，有性能上的優(yōu)勢(shì)。聚酮的耐高溫性能使其在火箭和航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中得到應(yīng)用。阻燃PK哪家好

聚酮的生物相容性和無(wú)毒性使其在牙科和骨科領(lǐng)域得到應(yīng)用。江蘇玻纖增強(qiáng)PK生產(chǎn)企業(yè)

工業(yè)用PK材料涂裝技術(shù)：由于PK材料具有出色的耐化學(xué)腐蝕性，因此為保證涂裝效果一般建議使用底漆。底漆推薦選擇CPO類（氯化聚烯烴類）。涂裝體系推薦2K丙烯酸聚氨酯體系（涂層加固化劑）。有兩層、三層體系。兩層體系流程為對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行異丙醇處理，再上3-5μm的CPO底漆（氯含量19.5-21%） ，然后再上20-25μm面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。三層體系流程步驟類似，只是在上CPO底漆這一步后，進(jìn)行一次6-8μm中涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層），之后再進(jìn)行面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。涂裝完成后，經(jīng)汽車(chē)、手機(jī)應(yīng)用測(cè)試粘結(jié)性，效果很好。江蘇玻纖增強(qiáng)PK生產(chǎn)企業(yè)