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連體擋風(fēng)被價(jià)格

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-19

所述肩帶6與所述彈性夾相連的端部設(shè)有分叉部7,分叉部7與所述轉(zhuǎn)軸8兩端固定連接。通過彈性夾可以方便的將擋風(fēng)被組合或解開。在一些可選的具體實(shí)施例中,所述腰帶14兩側(cè)分別設(shè)有口袋15,所述口袋15內(nèi)壁填充有絨毛。后排的乘客在車輛的行駛途中,為了提高自身的安全性,可將雙手插入口袋15中,從而拉住前排駕駛員的腰部,提高安全性的同時(shí),可保護(hù)后排乘客的手部。在一些可選的具體實(shí)施例中,兩所述護(hù)腿帶17相遠(yuǎn)離的側(cè)邊上設(shè)有向后彎曲的擋風(fēng)部173。擋風(fēng)部173使車輛在行駛時(shí),減少風(fēng)吹襲后排乘客的腿部,同時(shí),擋風(fēng)部173還可減少風(fēng)阻。在一些可選的具體實(shí)施例中,所述擋風(fēng)被本體1上設(shè)有收納口袋,收納口袋開口處設(shè)有拉鏈。在后排沒有乘客時(shí),可將擋風(fēng)被的部分組件收納于收納口袋中,并用拉鏈將收納口袋收緊,以方便組件的收納,在需要使用時(shí),也不用到處去尋找。本發(fā)明的工作原理:在進(jìn)行使用時(shí),當(dāng)后座有乘客時(shí),將彈性夾與肩帶6上的安裝孔5相扣合,之后將肩帶6搭在駕駛員的雙肩上,將腰帶14在駕駛員腰部系緊,側(cè)帶16順著駕駛員身體兩側(cè)向下垂,護(hù)腿帶17分別在車體的兩側(cè),且靠近后排乘客的腿部位置,磁性側(cè)板171,磁性底板172與車體之間通過磁性相吸固定。 請(qǐng)留心黑心棉等次料,并且市場上絲棉的質(zhì)量也是參差不齊的。連體擋風(fēng)被價(jià)格

上擋風(fēng)被1的下端與下?lián)躏L(fēng)被2的上端相連接,兩者連接處的兩側(cè)安裝有護(hù)手套3,下?lián)躏L(fēng)被2的左右兩端設(shè)有一個(gè)側(cè)護(hù)腰4,側(cè)護(hù)腰4向外側(cè)延伸有加長護(hù)腰5,可以更好的包裹腰部,增強(qiáng)保暖效果,上擋風(fēng)被1、下?lián)躏L(fēng)被2、護(hù)手套3、側(cè)護(hù)腰4、套袖7以及加長護(hù)腰均由pvc防水布包裹絲綿制備而成;護(hù)手套3的外端口內(nèi)設(shè)置有與車把手密封配合的護(hù)套口6,護(hù)套口6上還設(shè)有一截套袖7,套袖7的內(nèi)端袖口伸進(jìn)護(hù)套口6并與護(hù)手套3固定連接,套袖7的外端袖口以及護(hù)套口6均穿設(shè)有一個(gè)繩帶,繩帶上設(shè)有一個(gè)抽繩球8,通過將抽繩球8拉緊繩帶并系緊,可以防止風(fēng)從護(hù)套口6端進(jìn)入,配合護(hù)套口6形成雙重防風(fēng)結(jié)構(gòu),提升護(hù)手套3的保溫效果;下?lián)躏L(fēng)被2的中部設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物袋9,下?lián)躏L(fēng)被2上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)膝蓋保溫層10,采用加厚棉絨層,能夠阻擋寒風(fēng)吹襲膝蓋,下?lián)躏L(fēng)被2內(nèi)側(cè)中部設(shè)有腰帶11,腰帶9中部設(shè)有卡扣12,上擋風(fēng)被1上端設(shè)置有彈性布帶13,上擋風(fēng)被上還設(shè)置有反光條14,提高夜間行車安全。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣,倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi),則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。 成都成人擋風(fēng)被代加工由于擋風(fēng)被與車身連在一起,與人身完全脫離,上、下、走、停都很自如。

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車配件技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種擋風(fēng)被,特指一種多功能擋風(fēng)被。背景技術(shù):電動(dòng)車具有無噪聲、無污染、不加油、使用成本輕等優(yōu)點(diǎn),深受國民喜歡,我國經(jīng)過多年對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行改進(jìn),在技術(shù)人員的不斷創(chuàng)新和改造下,電動(dòng)車的花樣繁多,品種齊全,能夠適應(yīng)各種不同的群體,電動(dòng)車的擁有者一般都是上班族或者稱為打工族,還有的就是個(gè)體經(jīng)營者,農(nóng)民伯伯,這些群體普遍都是勞動(dòng)者,是我國的中低檔消費(fèi)群體;駕駛電動(dòng)車的用戶,幾乎常年累月的露著身體在公路上奔跑,夏天要經(jīng)受熱曬,雨天要淋濕,冬天要風(fēng)吹,吹得可能還要直發(fā)抖,特別是長江以北,在冬天時(shí)氣溫較低,行駛者的確很難忍受冬天的行車風(fēng)寒,綜上,領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一種在冬天能夠做到基本保暖以及抵御風(fēng)寒的擋風(fēng)被,但是,擋風(fēng)被容易隨風(fēng)擺動(dòng),無法對(duì)腿部進(jìn)行保暖,長此以往,騎行者很容易得關(guān)節(jié)類疾病。

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連接好插扣式魔術(shù)貼綁帶10并調(diào)整插扣式魔術(shù)貼綁帶10的長度,然后將彈性連接繩14套在駕駛員的脖子上,雙手護(hù)手套8內(nèi)對(duì)握把進(jìn)行操作,耐磨層3和防臟隔離墊4既能防止下?lián)躏L(fēng)被6弄臟,又能防止下?lián)躏L(fēng)被6被磨損,延長了使用壽命,利用反光條12和第二反光條25便于夜間行駛時(shí),對(duì)向車輛發(fā)現(xiàn)自己,增加安全性。停車后,需要對(duì)車體遮擋時(shí),首先將連接條18從固定紐扣20解下,打開限位布片21,并將車尾固定用防水布1、防水雨搭布2、延伸擋風(fēng)被15從容納袋17取出,令車尾固定用防水布1一側(cè)的防水布兜19掛在車尾上,使防水雨搭布2、延伸擋風(fēng)被15完全展開。需要拆洗內(nèi)襯保暖布層16時(shí),拉動(dòng)拉鏈頭24,將拉鏈條22和第二拉鏈條23分離,即可取下內(nèi)襯保暖布層16。本申請(qǐng)文件的控制方式是通過控制器來自動(dòng)控制,控制器的控制電路通過本領(lǐng)域的技術(shù)人員簡單編程即可實(shí)現(xiàn),屬于本領(lǐng)域的公知常識(shí),并且本申請(qǐng)文件主要用來保護(hù)機(jī)械裝置,所以本申請(qǐng)不再詳細(xì)解釋控制方式和電路連接。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。 如果遇到緊急情況,手迅速從擋風(fēng)被中抽離出來。長款擋風(fēng)罩定制

在這寒冷的冬季,擋風(fēng)被確實(shí)能給騎電動(dòng)車或摩托車的人們擋住寒風(fēng)。連體擋風(fēng)被價(jià)格

縱觀服裝業(yè),近幾年一直處于一種朝陽狀態(tài)。有維持業(yè)績20%以上的,有高階品牌有限責(zé)任公司(自然)低端品牌兩手過硬的,也有當(dāng)季售罄率極高的,那你呢?當(dāng)然,旺鋪的誕生其實(shí)不只靠運(yùn)氣,更多的是因?yàn)檫@些人有著敏感的前瞻性。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來,人們?cè)絹碓浇咏挛锏谋举|(zhì),取締繁冗的程序,直指事物的重點(diǎn)價(jià)值。也因此,加工渠道層級(jí)被壓縮,工廠到消費(fèi)者之間的鏈條將會(huì)被無限縮短。有些問題其實(shí)已經(jīng)醞釀了好一段時(shí)間,例如快銷服裝內(nèi)衣對(duì)環(huán)境造成的損害及對(duì)制衣工人工作條件的影響等。到了今年,由于消費(fèi)者的情緒發(fā)生了重大變化,這些議題終于沸騰起來。未來3年內(nèi),購物中心將會(huì)對(duì)具有吸引客流能力的店鋪求賢若渴,它們會(huì)反過來依賴店鋪,甚至改變合作方式。包括現(xiàn)在,各大商圈都在爭搶引進(jìn)加工。連體擋風(fēng)被價(jià)格

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