乘客將腿部放在護(hù)腿帶17的后方，即可利用護(hù)腿帶17對腿部進(jìn)行擋風(fēng)，減少腿部受到冷風(fēng)吹襲，提高乘車的舒適度，后排的乘客在車輛的行駛途中，為了提高自身的安全性，可將雙手插入口袋15中，從而拉住前排駕駛員的腰部，提高安全性的同時，可保護(hù)后排乘客的手部，當(dāng)后排沒有乘客時，只需將彈性夾與肩帶6上的安裝孔5解開，將擋風(fēng)被的部分組件收納于收納口袋中，并用拉鏈將收納口袋收緊，以方便組件的收納，在需要使用時，也不用到處去尋找。所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：以上任何實施例的討論不但為示例性的，并非旨在暗示本公開的范圍包括權(quán)利要求)被限于這些例子；在本發(fā)明的思路下，以上實施例或者不同實施例中的技術(shù)特征之間也可以進(jìn)行組合，步驟可以以任意順序?qū)崿F(xiàn)，并存在如上所述的本發(fā)明的不同方面的許多其它變化，為了簡明它們沒有在細(xì)節(jié)中提供。盡管已經(jīng)結(jié)合了本發(fā)明的具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是根據(jù)前面的描述，這些實施例的很多替換、修改和變型對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說將是顯而易見的。例如，其它存儲器架構(gòu)例如，動態(tài)ramdram））可以使用所討論的實施例。本發(fā)明的實施例旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求的寬泛范圍之內(nèi)的所有這樣的替換、修改和變型。因此。 把擋風(fēng)被頂部的兩根系帶，系在反光鏡或者車把上即可。擋風(fēng)被價格
通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲68帶動軸承座66在滑動腔65內(nèi)滑動，進(jìn)而調(diào)整擋平輥64與工作臺4的距離，此設(shè)置能夠調(diào)整擋風(fēng)被內(nèi)棉絮的填充厚度，使本裝置能夠適用于多種規(guī)格的擋風(fēng)被的生產(chǎn)。使用時，棉絮經(jīng)過加料口填充至松棉筒12內(nèi)，驅(qū)動電機(jī)13工作，驅(qū)動電機(jī)13帶動蝸桿14轉(zhuǎn)動，蝸桿14帶動渦輪15轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動松棉筒12轉(zhuǎn)動，松棉筒12內(nèi)的凸爪17對棉絮進(jìn)行疏松，外接氣源將空氣通入凸爪17內(nèi)，空氣由出氣孔171排出，吹走粘在凸爪17上的棉絮，當(dāng)凸爪17轉(zhuǎn)動至上部時，滑環(huán)172在重力的作用下滑落至擋塊173處，在滑環(huán)172下滑的過程中，將殘留在凸爪17上的棉絮剝離凸爪17，電動機(jī)工作，電動機(jī)帶動扇葉34轉(zhuǎn)動，扇葉34將松棉組件1內(nèi)的棉絮輸送至充棉無31，由充棉無31向擋風(fēng)被填充棉絮，充棉無31向擋風(fēng)被內(nèi)充棉時，輸送電機(jī)62工作，輸送電機(jī)62帶動絲桿63轉(zhuǎn)動，絲桿63通過螺紋傳動帶動滑動塊61沿工作臺4移動，滑動塊61帶動擋平輥64朝向供棉組件3移動，將已經(jīng)填充好棉絮的擋風(fēng)被阻擋住，避免了的擋風(fēng)被的過度填充；本發(fā)明通過擋平組件6的設(shè)置避免了對擋風(fēng)被局部填充的過滿，減少了擋風(fēng)被填充厚薄不均的情況，進(jìn)而保證了擋風(fēng)被的填充質(zhì)量。 重慶長款擋風(fēng)罩廠家好早源于普通家庭自制的防寒衣物，后經(jīng)改造成為流行商品。
本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式電動車擋風(fēng)被。背景技術(shù)：電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車輛在國民經(jīng)濟(jì)中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，方便了短途交通，主要是通過對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護(hù)在國民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用。在天氣寒冷的冬天，騎乘摩托車或電動車的時候，會特別的寒冷。人們一般會用一個擋風(fēng)的雨衣來進(jìn)行御寒?，F(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長度固定，只能在使用時對人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對車體進(jìn)行防水，實用性較差；而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長難以針對性地拆卸，造成了清洗不便的問題。為此，提供一種可調(diào)式電動車擋風(fēng)被。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)式電動車擋風(fēng)被，解決了現(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長度固定，只能在使用時對人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對車體進(jìn)行防水，實用性較差；而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長難以針對性地拆卸，造成了清洗不便的問題。為實現(xiàn)上述目的。
所述供棉組件3包括充棉無31；工作臺4，所述工作臺4上安裝有固定組件5與擋平組件6，所述擋平組件6可滑動的安裝在所述工作臺4上；所述充棉無31朝向所述工作臺4，棉絮由加棉口2添加入松棉組件1內(nèi)，松棉組件1對棉絮進(jìn)行疏松，疏松后的棉絮經(jīng)過供棉組件3的充棉無31填充入擋風(fēng)被，所述固定組件5固定住需要填充的擋風(fēng)被，所述充棉無31向擋風(fēng)被內(nèi)充棉時，所述擋平組件6朝向所述充棉無31移動，擋平組件6將已經(jīng)填充好棉絮的部分擋風(fēng)被阻擋住，防止了擋風(fēng)被的過填充，當(dāng)擋平組件6移動至充棉無31的位置時，擋風(fēng)被填充結(jié)束，此設(shè)置避免了對擋風(fēng)被局部填充的過滿，減少了擋風(fēng)被填充厚薄不均的情況，進(jìn)而保證了擋風(fēng)被的填充質(zhì)量。在一種實施方式中，如圖1和圖2所示，所述松棉組件1包括臺架11，所述臺架11上可轉(zhuǎn)動的安裝有兩端開口的松棉筒12，所述松棉筒12沿水平方向安裝在所述臺架11的上部，所述臺架11上安裝有驅(qū)動電機(jī)13，所述驅(qū)動電機(jī)13的輸出端安裝有蝸桿14，所述松棉筒12的外部安裝有渦輪15，所述蝸桿14與所述渦輪15相嚙合，所述臺架11上可轉(zhuǎn)動的安裝有兩個支撐輥16，所述松棉筒12遠(yuǎn)離所述渦輪15的一側(cè)架設(shè)在兩個所述支撐輥16之間，所述松棉筒12內(nèi)凸設(shè)有若干凸爪17。其中。 不少車主表示，自從掛上這個擋風(fēng)被后，的確感覺溫暖了許多。
而且款式、材質(zhì)各異，有只護(hù)腿的，有護(hù)腿加護(hù)肚子的，有護(hù)前胸的，擋風(fēng)被多用防雨布填充棉花制成，外層PU皮內(nèi)層毛毯材質(zhì)，價格在20元到35元之間。"這不是新鮮玩意兒了，早3年南方就有了，今年才在咱這兒流行起來。"銷售商說，現(xiàn)在每天至少能賣二三十個，"下班時段賣得好，都是路過直接買一個掛上就走了"。記者體驗擋風(fēng)被，伸腿撐地稍顯不便記者也挑了一個擋風(fēng)被，單面防水布，護(hù)腿加護(hù)肚子款，20元。將擋風(fēng)被上的兩根絲帶分別系在了記者電動車的兩個后視鏡腿兒上，擋風(fēng)被就在電動車的踏板處搭起了一個"棉帳篷"，把腿放上踏板，"暖就一個字"。一路騎來，雙腿加上前身都暖暖的，車速稍快些也沒有覺得冷。但記者也發(fā)現(xiàn)，擋風(fēng)被系在車把處，拐彎時不如沒有擋風(fēng)被時順暢；路口遇到紅燈或遇到緊急狀況要停車時，伸腿撐地稍顯不便；停車鎖車和拔插充電器時需要撥開擋風(fēng)被，稍顯不便。記者在淘寶網(wǎng)上搜索"擋風(fēng)被"，價格也在三四十元。有網(wǎng)友評論說，包裹太過嚴(yán)實的擋風(fēng)被在騎行中遇到緊急情況似乎也擋了安全。除了騎行安全外，擋風(fēng)被用料安全也被關(guān)注，"黑心棉"也被用在了擋風(fēng)被的填充中。交警說，擋風(fēng)被存在安全隱患記者將購買的擋風(fēng)被拆開一角查看，里面是常見的普通白色滌綸棉。 擋風(fēng)被的式樣。擋風(fēng)被有連體式的，就是帶有靶套的那種。重慶家用擋風(fēng)罩工廠定制多少錢
這是一體的擋風(fēng)被，袖子里面是絨性材料。擋風(fēng)被價格
本發(fā)明涉及擋風(fēng)被技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種組合式擋風(fēng)被。背景技術(shù)：電動車在我國十分的普遍，由于其方便、快捷且價格低廉的特性，深受廣大人民**的喜愛。而電動車在進(jìn)行騎行時，由于駕駛員的身體都暴露于外部，電動車對于駕駛?cè)藛T身體的阻擋防護(hù)，主要在于車體頭部，但車體頭部對于人體的防護(hù)有限，因此，擋風(fēng)被得以廣泛應(yīng)用。擋風(fēng)被掛設(shè)與車體頭部，增大防護(hù)面積，尤其在秋冬季節(jié)，天氣寒冷，人們在駕駛電動車時，冷風(fēng)吹襲，即使穿著很厚的衣服，也需要擋風(fēng)被進(jìn)行防護(hù)，才能夠更舒適的駕駛電動車。本申請人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：當(dāng)電動車后座有人時，雖然后座的人員身體部分能夠被駕駛員及擋風(fēng)被防護(hù)，但是后座人員的腿部暴露于外，會遭受冷風(fēng)吹襲。技術(shù)實現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提出一種組合式擋風(fēng)被，解決了通過設(shè)置組合式的擋風(fēng)被，為后座人員的腿部提供防護(hù)，解決了后座人員腿部暴露于外，遭受冷風(fēng)吹襲的問題。基于上述目的本發(fā)明提供的一種組合式擋風(fēng)被，如圖所示，包括靠前組件與第二組件，靠前組件包括擋風(fēng)被本體，所述擋風(fēng)被本體上設(shè)有護(hù)手筒，所述擋風(fēng)被本體頂部設(shè)有連接帶，所述連接帶上設(shè)有安裝孔，所述第二組件包括彈性夾。 擋風(fēng)被價格
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