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    本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式電動(dòng)車擋風(fēng)被。背景技術(shù)：電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。電動(dòng)車輛在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占份額不是很高。但是它符合國(guó)家定的節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)，方便了短途交通，主要是通過(guò)對(duì)能源和環(huán)境的節(jié)省和保護(hù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用。在天氣寒冷的冬天，騎乘摩托車或電動(dòng)車的時(shí)候，會(huì)特別的寒冷。人們一般會(huì)用一個(gè)擋風(fēng)的雨衣來(lái)進(jìn)行御寒?，F(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長(zhǎng)度固定，只能在使用時(shí)對(duì)人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對(duì)車體進(jìn)行防水，實(shí)用性較差；而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長(zhǎng)難以針對(duì)性地拆卸，造成了清洗不便的問(wèn)題。為此，提供一種可調(diào)式電動(dòng)車擋風(fēng)被。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)式電動(dòng)車擋風(fēng)被，解決了現(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長(zhǎng)度固定，只能在使用時(shí)對(duì)人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對(duì)車體進(jìn)行防水，實(shí)用性較差；而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長(zhǎng)難以針對(duì)性地拆卸，造成了清洗不便的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。 四川電動(dòng)車擋風(fēng)罩定制價(jià)格現(xiàn)在街頭不少電動(dòng)自行車、摩托車安裝了擋風(fēng)被，有的車主還反穿衣服來(lái)?yè)躏L(fēng)。

通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲68帶動(dòng)軸承座66在滑動(dòng)腔65內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整擋平輥64與工作臺(tái)4的距離，此設(shè)置能夠調(diào)整擋風(fēng)被內(nèi)棉絮的填充厚度，使本裝置能夠適用于多種規(guī)格的擋風(fēng)被的生產(chǎn)。使用時(shí)，棉絮經(jīng)過(guò)加料口填充至松棉筒12內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13工作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13帶動(dòng)蝸桿14轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿14帶動(dòng)渦輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)松棉筒12轉(zhuǎn)動(dòng)，松棉筒12內(nèi)的凸爪17對(duì)棉絮進(jìn)行疏松，外接氣源將空氣通入凸爪17內(nèi)，空氣由出氣孔171排出，吹走粘在凸爪17上的棉絮，當(dāng)凸爪17轉(zhuǎn)動(dòng)至上部時(shí)，滑環(huán)172在重力的作用下滑落至擋塊173處，在滑環(huán)172下滑的過(guò)程中，將殘留在凸爪17上的棉絮剝離凸爪17，電動(dòng)機(jī)工作，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)扇葉34轉(zhuǎn)動(dòng)，扇葉34將松棉組件1內(nèi)的棉絮輸送至充棉無(wú)31，由充棉無(wú)31向擋風(fēng)被填充棉絮，充棉無(wú)31向擋風(fēng)被內(nèi)充棉時(shí)，輸送電機(jī)62工作，輸送電機(jī)62帶動(dòng)絲桿63轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿63通過(guò)螺紋傳動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)塊61沿工作臺(tái)4移動(dòng)，滑動(dòng)塊61帶動(dòng)擋平輥64朝向供棉組件3移動(dòng)，將已經(jīng)填充好棉絮的擋風(fēng)被阻擋住，避免了的擋風(fēng)被的過(guò)度填充；本發(fā)明通過(guò)擋平組件6的設(shè)置避免了對(duì)擋風(fēng)被局部填充的過(guò)滿，減少了擋風(fēng)被填充厚薄不均的情況，進(jìn)而保證了擋風(fēng)被的填充質(zhì)量。

使得車尾固定用防水布1與延伸擋風(fēng)被15之間連接牢固。工作原理：使用時(shí)，將兩個(gè)護(hù)手套8均套在電動(dòng)車的把手外側(cè)，并利用防風(fēng)扎緊繩9將護(hù)手套8扎緊，連接好插扣式魔術(shù)貼綁帶10并調(diào)整插扣式魔術(shù)貼綁帶10的長(zhǎng)度，然后將彈性連接繩14套在駕駛員的脖子上，雙手引入護(hù)手套8內(nèi)對(duì)握把進(jìn)行操作，耐磨層3和防臟隔離墊4既能防止下?lián)躏L(fēng)被6弄臟，又能防止下?lián)躏L(fēng)被6被磨損，延長(zhǎng)了使用壽命，利用開(kāi)頭反光條12和第二反光條25便于夜間行駛時(shí)，對(duì)向車輛發(fā)現(xiàn)自己，增加安全性。停車后，需要對(duì)車體遮擋時(shí)，首先將連接條18從固定紐扣20解下，打開(kāi)限位布片21，并將車尾固定用防水布1、防水雨搭布2、延伸擋風(fēng)被15從容納袋17取出，令車尾固定用防水布1一側(cè)的防水布兜19掛在車尾上，使防水雨搭布2、延伸擋風(fēng)被15完全展開(kāi)。需要拆洗內(nèi)襯保暖布層16時(shí)，拉動(dòng)拉鏈頭24，將開(kāi)頭拉鏈條22和第二拉鏈條23分離，即可取下內(nèi)襯保暖布層16。本申請(qǐng)文件的控制方式是通過(guò)控制器來(lái)自動(dòng)控制，控制器的控制電路通過(guò)本領(lǐng)域的技術(shù)人員簡(jiǎn)單編程即可實(shí)現(xiàn)，屬于本領(lǐng)域的公知常識(shí)，并且本申請(qǐng)文件主要用來(lái)保護(hù)機(jī)械裝置，所以本申請(qǐng)不再詳細(xì)解釋控制方式和電路連接。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例。 由于擋風(fēng)被與車身連在一起，與人身完全脫離，上、下、走、停都很自如。

乘客將腿部放在護(hù)腿帶17的后方，即可利用護(hù)腿帶17對(duì)腿部進(jìn)行擋風(fēng)，減少腿部受到冷風(fēng)吹襲，提高乘車的舒適度，后排的乘客在車輛的行駛途中，為了提高自身的安全性，可將雙手插入口袋15中，從而拉住前排駕駛員的腰部，提高安全性的同時(shí)，可保護(hù)后排乘客的手部，當(dāng)后排沒(méi)有乘客時(shí)，只需將彈性?shī)A與肩帶6上的安裝孔5解開(kāi)，將擋風(fēng)被的部分組件收納于收納口袋中，并用拉鏈將收納口袋收緊，以方便組件的收納，在需要使用時(shí)，也不用到處去尋找。所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：以上任何實(shí)施例的討論不但為示例性的，并非旨在暗示本公開(kāi)的范圍包括權(quán)利要求)被限于這些例子；在本發(fā)明的思路下，以上實(shí)施例或者不同實(shí)施例中的技術(shù)特征之間也可以進(jìn)行組合，步驟可以以任意順序?qū)崿F(xiàn)，并存在如上所述的本發(fā)明的不同方面的許多其它變化，為了簡(jiǎn)明它們沒(méi)有在細(xì)節(jié)中提供。盡管已經(jīng)結(jié)合了本發(fā)明的具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是根據(jù)前面的描述，這些實(shí)施例的很多替換、修改和變型對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的。例如，其它存儲(chǔ)器架構(gòu)例如，動(dòng)態(tài)ramdram））可以使用所討論的實(shí)施例。本發(fā)明的實(shí)施例旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求的寬泛范圍之內(nèi)的所有這樣的替換、修改和變型。因此。 電動(dòng)騎行大軍又要想盡各種辦法來(lái)抵御寒冷了，其中擋風(fēng)被無(wú)疑是被使用好多的一種方法，湖南分體式擋風(fēng)被定制價(jià)格

不少車主表示，自從掛上這個(gè)擋風(fēng)被后，的確感覺(jué)溫暖了許多。湖南自行車擋風(fēng)被定制多少錢

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車配套用品技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種擋風(fēng)被。背景技術(shù)：電動(dòng)車是時(shí)下較為流行的一種出行工具。但是在冬季出行時(shí)，電動(dòng)車的擋風(fēng)面積較小，風(fēng)直接作用在人體上，非常的寒冷。因此產(chǎn)生了擋風(fēng)被，通過(guò)擋風(fēng)被實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)。目前市面上的擋風(fēng)被均存在一個(gè)問(wèn)題，即護(hù)手套與車把收口處容易進(jìn)風(fēng)，導(dǎo)致手部保暖效果差，長(zhǎng)時(shí)間騎行，手部仍會(huì)受凍，影響使用。除此之外，現(xiàn)有擋風(fēng)被對(duì)騎車人員的膝蓋起不到一個(gè)很好的保暖作用，長(zhǎng)期以往，會(huì)造成騎車人員腿部的風(fēng)濕骨病。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種擋風(fēng)被，通過(guò)在護(hù)手套的護(hù)套口增加套袖，在擋風(fēng)被上增加膝蓋保溫層，解決背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種擋風(fēng)被，包括上擋風(fēng)被和下?lián)躏L(fēng)被，所述上擋風(fēng)被的下端與所述下?lián)躏L(fēng)被的上端相連接，兩者連接處的兩側(cè)安裝有護(hù)手套，所述下?lián)躏L(fēng)被的左右兩端設(shè)有一個(gè)側(cè)護(hù)腰，所述護(hù)手套的外端口內(nèi)設(shè)置有與車把手密封配合的護(hù)套口，所述護(hù)套口上還設(shè)有一截套袖，所述套袖的外端袖口以及所述護(hù)套口均穿設(shè)有一個(gè)繩帶，所述繩帶上設(shè)有一個(gè)抽繩球；所述側(cè)護(hù)腰向外側(cè)延伸有加長(zhǎng)護(hù)腰。 湖南自行車擋風(fēng)被定制多少錢

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