擋風(fēng)被不僅顏色眾多，而且款式、材質(zhì)各異，有只護(hù)腿的，有護(hù)腿加護(hù)肚子的，有護(hù)前胸的，擋風(fēng)被多用防雨布填充棉花制成，外層PU皮內(nèi)層毛毯材質(zhì)，價(jià)格在20元到35元之間。"這不是新鮮玩意兒了，早3年南方就有了，今年才在咱這兒流行起來。"銷售商李先生說，現(xiàn)在每天至少能賣二三十個(gè)，"下班時(shí)段賣得比較好，都是路過直接買一個(gè)掛上就走了"。記者體驗(yàn)擋風(fēng)被，伸腿撐地稍顯不便記者也挑了一個(gè)擋風(fēng)被，單面防水布，護(hù)腿加護(hù)肚子款，20元。李先生將擋風(fēng)被上的兩根絲帶分別系在了記者電動車的兩個(gè)后視鏡腿兒上，擋風(fēng)被就在電動車的踏板處搭起了一個(gè)"棉帳篷"，把腿放上踏板，"暖就一個(gè)字"。一路騎來，雙腿加上前身都暖暖的，車速稍快些也沒有覺得冷。但記者也發(fā)現(xiàn)，擋風(fēng)被系在車把處，拐彎時(shí)不如沒有擋風(fēng)被時(shí)順暢；路口遇到紅燈或遇到緊急狀況要停車時(shí)，伸腿撐地稍顯不便；停車鎖車和拔插充電器時(shí)需要撥開擋風(fēng)被，稍顯不便。記者在淘寶網(wǎng)上搜索"擋風(fēng)被"，價(jià)格也在三四十元。有網(wǎng)友評論說，包裹太過嚴(yán)實(shí)的擋風(fēng)被在騎行中遇到緊急情況似乎也擋了安全。除了騎行安全外，擋風(fēng)被用料安全也被關(guān)注，"黑心棉"也被用在了擋風(fēng)被的填充中。交警說。 確實(shí)比沒有安裝護(hù)手的共享車輛要暖和一點(diǎn)，能幫忙擋去一部分寒風(fēng)。湖南摩托車擋風(fēng)罩價(jià)格
本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式電動車擋風(fēng)被。背景技術(shù)：電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車輛在國民經(jīng)濟(jì)中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，威武方便了短途交通，很主要是通過對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護(hù)在國民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用。在天氣寒冷的冬天，騎乘摩托車或電動車的時(shí)候，會特別的寒冷。人們一般會用一個(gè)擋風(fēng)的雨衣來進(jìn)行御寒?，F(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長度固定，只能在使用時(shí)對人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對車體進(jìn)行防水，實(shí)用性較差；而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長難以針對性地拆卸，造成了清洗不便的問題。為此，提供一種可調(diào)式電動車擋風(fēng)被。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)式電動車擋風(fēng)被，解決了現(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長度固定，只能在使用時(shí)對人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對車體進(jìn)行防水，實(shí)用性較差；而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長難以針對性地拆卸，造成了清洗不便的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。 湖南批量擋風(fēng)罩工廠定制多少錢電動騎行大軍又要想盡各種辦法來抵御寒冷了，其中擋風(fēng)被無疑是被使用好多的一種方法，
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可利用第二組件的護(hù)腿帶對后排乘客的腿部進(jìn)行有效防護(hù)，減少后排乘客腿部所受冷風(fēng)的吹襲。作為本發(fā)明的另一個(gè)方面，第二組件的腰帶上還設(shè)有口袋，可供后排乘客雙手插入，抓緊駕駛員腰部，提升安全性能的同時(shí)，還能夠保護(hù)后排乘客的手部，減少冷風(fēng)的吹襲。為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例中所有使用"靠前"和"第二"的表述均是為了區(qū)分兩個(gè)相同名稱非相同的實(shí)體或者非相同的參量，可見"靠前""第二"不但為了表述的方便，不應(yīng)理解為對本發(fā)明實(shí)施例的限定，后續(xù)實(shí)施例對此不再一一說明。作為本發(fā)明的其中一種具體實(shí)施方式，一種組合式擋風(fēng)被，如圖所示，包括靠前組件與第二組件，靠前組件包括擋風(fēng)被本體1，所述擋風(fēng)被本體1上設(shè)有護(hù)手筒2，所述擋風(fēng)被本體1頂部設(shè)有連接帶4，所述連接帶4上設(shè)有安裝孔5，所述第二組件包括彈性夾，所述彈性夾與所述安裝孔5可拆卸連接，彈性夾固定連接有肩帶6，所述肩帶6連接有腰帶14，所述腰帶14兩端上固定安裝有魔術(shù)貼141，所述腰帶14下兩側(cè)下方分別固定連接有側(cè)帶16，兩所述側(cè)帶16分別固定連接有護(hù)腿帶17。 “擋風(fēng)被”是比較好保暖用品，電動車即使開得很快，腿也不會感覺到冷，只要里面的填充物質(zhì)量好，基本不會凍著腿。湖南摩托車擋風(fēng)罩價(jià)格
不用說，大家自己看。沒有一點(diǎn)點(diǎn)對身體的束縛。湖南摩托車擋風(fēng)罩價(jià)格
本發(fā)明涉及擋風(fēng)被技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種組合式擋風(fēng)被。背景技術(shù)：電動車在我國十分的普遍，由于其方便、快捷且價(jià)格低廉的特性，深受廣大人民**的喜愛。而電動車在進(jìn)行騎行時(shí)，由于駕駛員的身體都暴露于外部，電動車對于駕駛?cè)藛T身體的阻擋防護(hù)，主要在于車體頭部，但車體頭部對于人體的防護(hù)有限，因此，擋風(fēng)被得以廣泛應(yīng)用。擋風(fēng)被掛設(shè)與車體頭部，增大防護(hù)面積，尤其在秋冬季節(jié)，天氣寒冷，人們在駕駛電動車時(shí)，冷風(fēng)吹襲，即使穿著很厚的衣服，也需要擋風(fēng)被進(jìn)行防護(hù)，才能夠更舒適的駕駛電動車。本申請人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：當(dāng)電動車后座有人時(shí)，雖然后座的人員身體部分能夠被駕駛員及擋風(fēng)被防護(hù)，但是后座人員的腿部暴露于外，會遭受冷風(fēng)吹襲。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提出一種組合式擋風(fēng)被，解決了通過設(shè)置組合式的擋風(fēng)被，為后座人員的腿部提供防護(hù)，解決了后座人員腿部暴露于外，遭受冷風(fēng)吹襲的問題。基于上述目的本發(fā)明提供的一種組合式擋風(fēng)被，如圖所示，包括靠前組件與第二組件，靠前組件包括擋風(fēng)被本體，所述擋風(fēng)被本體上設(shè)有護(hù)手筒，所述擋風(fēng)被本體頂部設(shè)有連接帶，所述連接帶上設(shè)有安裝孔，所述第二組件包括彈性夾。 湖南摩托車擋風(fēng)罩價(jià)格
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