車尾固定用防水布1的后表面固定安裝有防水布兜19，上擋風被13的后表面分別固定安裝有容納袋17和兩個固定紐扣20，容納袋17的后表面固定安裝有限位布片21，限位布片21的下端對稱固定安裝有與固定紐扣20對應的連接條18，利用車尾固定用防水布1、防水雨搭布2和延伸擋風被15可對車體遮雨，同時利用容納袋17，方便對車尾固定用防水布1、防水雨搭布2和延伸擋風被15收納，增加了該電動車擋風被的實用性。請參閱圖2-3，下?lián)躏L被6的前表面分別設置有內襯保暖布層16和兩個第二拉鏈條23，內襯保暖布層16的兩側均固定安裝有拉鏈條22，相鄰兩個拉鏈條22與第二拉鏈條23之間設置有拉鏈頭24，方便拆洗內襯保暖布層16，同時增加該擋風被的防寒能力。請參閱圖1、圖2和圖4，下?lián)躏L被6的兩側均固定安裝有側擋風被5，增加該擋風被的防風能力，每個側擋風被5的后表面均固定安裝有第二反光條25，便于夜間被對向車輛觀察到，提高安全性。請參閱圖1和圖4，護手套8的外側開設有安裝孔11，且護手套8的內側設置有防風扎緊繩9，利用防風扎緊繩9可扎緊護手套8，防止冷風人手。請參閱圖1和圖4，護手套8的外側固定安裝有反光條12，便于夜間被對向車輛觀察到，提高安全性。根據身體力學，人性化的設計。四川一次性擋風被

本發(fā)明涉及擋風被生產技術領域，特別是指一種擋風被生產用充棉裝置。背景技術：電動車是人們日常出行時經常使用的交通工具之一，操作人員在騎行電動車時身體暴露在外面，風吹到身上時會比較寒冷，尤其在冬天，騎行人員如果不穿厚實的衣服的話很容易凍壞。使用擋風被作為一種有效的御寒手段深受人們的喜愛，現(xiàn)有的擋風被大部分填充的都是保溫棉，在擋風被的生產中需要用到充棉裝置，現(xiàn)有的充棉裝置在進行填充時不能控制棉絮填充的厚薄，使得擋風被內棉絮的填充薄厚不均，影響后續(xù)擋風被的縫制，進一步的影響使用者使用時的舒適性。技術實現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提出一種擋風被生產用充棉裝置，用以解決上述問題的之一或全部。基于上述目的本發(fā)明提供的一種擋風被生產用充棉裝置，包括：松棉組件，所述松棉組件的一側開設有加棉口；供棉組件，所述供棉組件與所述松棉組件遠離所述加棉口的一側相連通，所述供棉組件包括充棉；工作臺，所述工作臺上安裝有固定組件與擋平組件，所述擋平組件可滑動的安裝在所述工作臺上；所述充棉朝向所述工作臺，所述固定組件固定住需要填充的擋風被，所述充棉向擋風被內充棉時，所述擋平組件朝向所述充棉移動?？蛇x的。重慶家用擋風罩定制加工保護膝蓋。但是使用擋風被保暖時，一定要注意它所帶來的安全隱患。

通過旋轉調節(jié)螺絲68帶動軸承座66在滑動腔65內滑動，進而調整擋平輥64與工作臺4的距離，此設置能夠調整擋風被內棉絮的填充厚度，使本裝置能夠適用于多種規(guī)格的擋風被的生產。使用時，棉絮經過加料口填充至松棉筒12內，驅動電機13工作，驅動電機13帶動蝸桿14轉動，蝸桿14帶動渦輪15轉動，進而帶動松棉筒12轉動，松棉筒12內的凸爪17對棉絮進行疏松，外接氣源將空氣通入凸爪17內，空氣由出氣孔171排出，吹走粘在凸爪17上的棉絮，當凸爪17轉動至上部時，滑環(huán)172在重力的作用下滑落至擋塊173處，在滑環(huán)172下滑的過程中，將殘留在凸爪17上的棉絮剝離凸爪17，電動機工作，電動機帶動扇葉34轉動，扇葉34將松棉組件1內的棉絮輸送至充棉無31，由充棉無31向擋風被填充棉絮，充棉無31向擋風被內充棉時，輸送電機62工作，輸送電機62帶動絲桿63轉動，絲桿63通過螺紋傳動帶動滑動塊61沿工作臺4移動，滑動塊61帶動擋平輥64朝向供棉組件3移動，將已經填充好棉絮的擋風被阻擋住，避免了的擋風被的過度填充；本發(fā)明通過擋平組件6的設置避免了對擋風被局部填充的過滿，減少了擋風被填充厚薄不均的情況，進而保證了擋風被的填充質量。

采用手套＋護膝＋頭盔保暖沒有擋風被之前，手套、護膝是騎車防寒的方式，在擋風被不讓用之后，這些又成為新的流行方式，而這種方式，成本也不高，手套和護膝一般比擋風被還要便宜，而佩戴頭盔是現(xiàn)在上路的基本要求，也是交警所提倡的。相比擋風被存在的缺點：這種比較傳統(tǒng)的保暖方式之所以被擋風被替代，就是因為它比較麻煩，騎車之前需要做好充足準備，不像擋風被一樣，輕裝上車就能走，便捷性不足?，F(xiàn)在流行一種新的防寒裝置，它其實原理和擋風被相似，但不同的是，擋風被是固定在車身，而防寒衣是穿在身上，它可以起到同樣的出行效果，而且不會束縛雙手，是既保暖又安全的防寒方式。騎車時是防風衣，在家在辦公室可以用來遮腳保暖，看電視、打麻將的時候也可以派上用場。

所述滑動塊與所述絲桿傳動連接，兩個所述滑動塊之間可轉動的安裝有擋平輥?？蛇x的，所述滑動塊內開設有滑動腔，所述滑動腔內滑動安裝有軸承座，所述擋平輥的一端可轉動的安裝在所述軸承座內，所述軸承座與所述滑動腔之間安裝有彈簧，所述滑動塊的上部通過螺紋連接的方式安裝有調節(jié)螺絲，所述調節(jié)螺絲的一端貫穿至所述滑動腔內并與所述軸承座相樞接。從上面所述可以看出，本發(fā)明提出的擋風被生產用充棉裝置，通過擋平組件的設置避免了對擋風被局部填充的過滿，減少了擋風被填充厚薄不均的情況，進而保證了擋風被的填充質量。附圖說明圖1為本發(fā)明的實施例的擋風被生產用充棉裝置的示意圖；圖2為本發(fā)明的實施例的松棉筒的示意圖；圖3為本發(fā)明的實施例的凸爪的示意圖；圖4為本發(fā)明的實施例的擋平組件與固定組件的示意圖。具體實施方式為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本發(fā)明進一步詳細說明。基于上述目的本發(fā)明提供的一種擋風被生產用充棉裝置，作為本發(fā)明的一種實施方式，如圖1所示，包括：松棉組件1，所述松棉組件1的一側開設有加棉口2；供棉組件3，所述供棉組件3與所述松棉組件1遠離所述加棉口2的一側相連通。擋風被在夏天可以起到擋風防曬的作用。長沙自行車擋風被定制

擋風被是是一款擋風、護肚、護腿、護膝防寒戶外用品。四川一次性擋風被

電動車具備低價、靈活、實用等優(yōu)勢，用于短途的代步出行十分方便，因此，許多人上下班代步、買菜接娃等出行，都會選擇電動車，它停車方便，出行效率高，為我們帶來了更為便捷的生活。不過，使用電動車也是季節(jié)性的，冬天使用電動車就沒有那么美好，一到冬天面臨2個問題，第1是電池的續(xù)航會下降，第2是寒冷冬天沒有足夠好的舒適性，由于電動車是非封閉車型，幾乎是“O保暖”。寒冷天氣電池續(xù)航下降雖然是不可逆的，但保暖其實是可以通過人為方式去改變，其中比較常用的就是擋風板、擋風被裝置，但隨著電動車規(guī)范化，越來越多地方開始實施電動車禁止加裝上路，擋風被上路會被查，要求拆除甚至罰款。四川一次性擋風被

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