場(chǎng)景內(nèi)容是對(duì)仿真環(huán)境中實(shí)體變動(dòng)的描述，例如信號(hào)燈變化、車輛生成等，場(chǎng)景觸發(fā)條件是指場(chǎng)景在仿真環(huán)境中的觸發(fā)方式，例如車輛狀態(tài)、信號(hào)燈狀態(tài)等，場(chǎng)景測(cè)試能力是指車輛測(cè)試能力的特征描述，即車輛測(cè)試針對(duì)的部分；場(chǎng)景庫(kù)依據(jù)用戶選擇的測(cè)試內(nèi)容生成對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景集，同時(shí)，場(chǎng)景庫(kù)系統(tǒng)生成的場(chǎng)景集并不會(huì)全部加載于測(cè)試內(nèi)容上，隨著測(cè)試的進(jìn)行，測(cè)試場(chǎng)景**有選擇地挑選場(chǎng)景，不斷改變測(cè)試場(chǎng)景序列，精確測(cè)量；孿生路網(wǎng)接收真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)和觸發(fā)事件并進(jìn)行更新，觸發(fā)事件使孿生路網(wǎng)發(fā)生變化，但不影響基礎(chǔ)對(duì)應(yīng)環(huán)境(包括道路條件等)，變化的產(chǎn)生將改變孿生路網(wǎng)中原有的運(yùn)行情況。在測(cè)試運(yùn)行階段，孿生路網(wǎng)中虛擬數(shù)據(jù)也不斷傳出至真實(shí)環(huán)境，虛擬數(shù)據(jù)包括孿生路網(wǎng)中各交通實(shí)體狀態(tài)、各交通實(shí)體可能的檢測(cè)狀態(tài)(如路側(cè)檢測(cè)信息等)以及車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車輛等狀態(tài)信息。真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)交互單元中的外部數(shù)據(jù)接收接口獲得，制式采用標(biāo)準(zhǔn)車路協(xié)同消息集(如t/csae53-2017)傳入，t/csae53-2017制式的真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)包括bsm、spats、map、rsi和rsm格式，外部數(shù)據(jù)接收接口將真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)包接入孿生單元，孿生單元對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解包。梁溪區(qū)本地協(xié)同系統(tǒng)哪家好，誠(chéng)心推薦無錫功恒精密。直銷協(xié)同系統(tǒng)廠家直供

    設(shè)計(jì)背景很多采購(gòu)人員訂單執(zhí)行環(huán)節(jié)中，大量與供應(yīng)商之間交互往來確認(rèn)的信息，需要通過傳真、郵件方式進(jìn)行溝通，信息確認(rèn)過程中，需要不斷的重復(fù)操作ERP系統(tǒng)、線下聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)的動(dòng)作。很多采購(gòu)員經(jīng)常感慨，如果有一套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)ERP數(shù)據(jù)和供應(yīng)商之間共享多好。易采購(gòu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在調(diào)研走訪多家客戶的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了采購(gòu)業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)，系統(tǒng)旨在解決以下問題：1、建立一個(gè)供應(yīng)商門戶，搭建供需雙方信息溝通互動(dòng)的平臺(tái)。2、輔助采購(gòu)人員，減少信息溝通過程中由于數(shù)據(jù)傳遞不及時(shí)、不準(zhǔn)確導(dǎo)致的工作量。3、通過即時(shí)訂單管理功能，訂單數(shù)據(jù)從ERP直接生成，并以不可篡改的格式發(fā)送給供應(yīng)商；供應(yīng)商可以實(shí)時(shí)對(duì)訂單做出反饋，便于采購(gòu)業(yè)務(wù)人員掌握情況4、采購(gòu)人員可以隨時(shí)供應(yīng)商的生產(chǎn)備貨情況，做到對(duì)供方備貨心中有數(shù)5、采購(gòu)人員可以隨時(shí)供方送貨交貨情況，核對(duì)需求，保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成6、通過備貨預(yù)警功能，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的問題，及時(shí)應(yīng)對(duì)，降低供貨風(fēng)險(xiǎn)7、通過多種通訊手段：Email、短信的結(jié)合，關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息及時(shí)通知提醒。8、通過數(shù)據(jù)交換借口，與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)實(shí)時(shí)交換業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)孤島。溫州協(xié)同系統(tǒng)制造廠家常州本地協(xié)同系統(tǒng)哪家好，誠(chéng)心推薦無錫功恒精密。

    而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“”、“第二”的特征可以明示或隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”**是一種描述關(guān)聯(lián)對(duì)象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，a和/或b，可以表示：?jiǎn)为?dú)存在a，同時(shí)存在a和b，單獨(dú)存在b這三種情況。另外，本文中字符“/”，一般表示前后關(guān)聯(lián)對(duì)象是一種“或”的關(guān)系。取決于語(yǔ)境，如在此所使用的詞語(yǔ)“如果”可以被解釋成為“在……時(shí)”或“當(dāng)……時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“響應(yīng)于檢測(cè)”。類似地，取決于語(yǔ)境，短語(yǔ)“如果確定”或“如果檢測(cè)(陳述的條件或事件)”可以被解釋成為“當(dāng)確定時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“當(dāng)檢測(cè)(陳述的條件或事件)時(shí)”或“響應(yīng)于檢測(cè)(陳述的條件或事件)”。在本發(fā)明所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、裝置和方法，可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例**是示意性的，例如，所述單元的劃分，**為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如，多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)。

    基于更新后的所述車輛位置信息不具有所述車路協(xié)同提示信息的情況，通過預(yù)定的車路協(xié)同算法對(duì)更新后的所述車輛位置信息進(jìn)行處理，得到新的車路協(xié)同提示信息。本發(fā)明第三方面提供一種室內(nèi)定位方法，用于車路協(xié)同系統(tǒng)，所述車路協(xié)同系統(tǒng)包括：位于指定區(qū)域內(nèi)的uwb定位基站、位于所述指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備、位于所述指定區(qū)域內(nèi)的車載設(shè)備和用于管理所述指定區(qū)域的服務(wù)器，則所述室內(nèi)定位方法包括：所述uwb定位基站獲取所述指定區(qū)域內(nèi)的車載定位標(biāo)簽的uwb定位數(shù)據(jù)；所述uwb定位基站將所述uwb定位數(shù)據(jù)發(fā)送至所述服務(wù)器；所述服務(wù)器將所述uwb定位數(shù)據(jù)發(fā)送至所述路側(cè)設(shè)備；所述路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù)，更新所述指定區(qū)域的車輛位置信息；所述路側(cè)設(shè)備根據(jù)更新后的所述車輛位置信息，生成廣播消息；所述路側(cè)設(shè)備對(duì)所述廣播消息進(jìn)行短程廣播；所述車載設(shè)備獲取所述廣播消息；所述車載設(shè)備根據(jù)所述廣播消息，對(duì)已存儲(chǔ)的車輛位置信息進(jìn)行更新；所述車載設(shè)備根據(jù)更新結(jié)果，執(zhí)行車路協(xié)同工作策略。本發(fā)明第四方面提供一種室內(nèi)定位裝置，用于路側(cè)設(shè)備，包括：uwb定位數(shù)據(jù)獲取單元，用于獲取來自服務(wù)器的uwb定位數(shù)據(jù)。協(xié)同系統(tǒng)功能哪家好，誠(chéng)心推薦無錫功恒精密。

    根據(jù)多個(gè)uwb定位基站的位置，及其與車輛的相對(duì)位置，可確定車輛在此指定區(qū)域內(nèi)的車輛位置信息。至此，uwb定位基站將獲得的車輛位置信息上傳至服務(wù)器，再由服務(wù)器將車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至該指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備。步驟104，根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù)，更新所述指定區(qū)域的車輛位置信息。通過接收到的uwb定位數(shù)據(jù)覆蓋原uwb定位數(shù)據(jù)，得到指定區(qū)域內(nèi)的實(shí)時(shí)的車輛位置信息。步驟106，根據(jù)更新后的所述車輛位置信息，生成廣播消息。步驟108，對(duì)所述廣播消息進(jìn)行短程廣播，以供同在所述指定區(qū)域內(nèi)的車載設(shè)備基于所述廣播消息執(zhí)行相應(yīng)的車路協(xié)同工作策略。在路側(cè)設(shè)備側(cè)，則可根據(jù)從服務(wù)器接收到指定區(qū)域內(nèi)各車輛的車輛位置信息，生成廣播消息，將廣播消息在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行短程廣播，這樣，同在所述指定區(qū)域內(nèi)的車載設(shè)備即可接收到該廣播消息，并經(jīng)該廣播消息得到自身以及指定區(qū)域內(nèi)其他車輛的車輛位置信息，從而可基于自身以及指定區(qū)域內(nèi)其他車輛的相對(duì)位置關(guān)系，執(zhí)行相應(yīng)的車路協(xié)同工作策略，比如，車載設(shè)備在自身所在車輛與鄰近車輛的相對(duì)距離小于預(yù)定距離后，產(chǎn)生車輛鄰近預(yù)警。本發(fā)明的技術(shù)方案。宜興本地協(xié)同系統(tǒng)哪家好，誠(chéng)心推薦無錫功恒精密。無錫本地協(xié)同系統(tǒng)

協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用哪家好，誠(chéng)心推薦無錫功恒精密。直銷協(xié)同系統(tǒng)廠家直供

    可確定車輛在此指定區(qū)域內(nèi)的車輛位置信息。至此，uwb定位基站將獲得的車輛位置信息上傳至服務(wù)器，再由服務(wù)器將車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至該指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備。步驟508，路側(cè)設(shè)備根據(jù)uwb定位數(shù)據(jù)，更新指定區(qū)域的車輛位置信息。通過接收到的uwb定位數(shù)據(jù)覆蓋原uwb定位數(shù)據(jù)，得到指定區(qū)域內(nèi)的實(shí)時(shí)的車輛位置信息。步驟510，路側(cè)設(shè)備根據(jù)更新后的車輛位置信息，生成廣播消息。步驟512，路側(cè)設(shè)備對(duì)廣播消息進(jìn)行短程廣播。在路側(cè)設(shè)備側(cè)，則可根據(jù)從服務(wù)器接收到指定區(qū)域內(nèi)各車輛的車輛位置信息，生成廣播消息，將廣播消息在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行短程廣播。步驟514，車載設(shè)備獲取廣播消息。步驟516，車載設(shè)備根據(jù)廣播消息，對(duì)已存儲(chǔ)的車輛位置信息進(jìn)行更新。步驟518，車載設(shè)備根據(jù)更新結(jié)果，執(zhí)行車路協(xié)同工作策略。同在所述指定區(qū)域內(nèi)的車載設(shè)備即可接收到該廣播消息，并經(jīng)該廣播消息得到自身以及指定區(qū)域內(nèi)其他車輛的車輛位置信息，從而可基于自身以及指定區(qū)域內(nèi)其他車輛的相對(duì)位置關(guān)系，執(zhí)行相應(yīng)的車路協(xié)同工作策略，比如，車載設(shè)備在自身所在車輛與鄰近車輛的相對(duì)距離小于預(yù)定距離后，產(chǎn)生車輛鄰近預(yù)警。由此。直銷協(xié)同系統(tǒng)廠家直供