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天津常見動力電池材料區(qū)別

來源: 發(fā)布時間:2022-05-23

第一種回收路徑為廢舊動力電池通過電動汽車經(jīng)銷商回收。第二種回收路徑為通過電池租賃公司回收,廢舊動力電池經(jīng)過上述兩種回收路徑**終流向動力電池生產(chǎn)商(部分生產(chǎn)商也可以聯(lián)合形成生產(chǎn)商聯(lián)盟)進行回收處理。第三種回收路徑**終流向為第三方回收公司回收處理,但是第三方回收公司需要依靠自主建立的動力電池的回收網(wǎng)點。具體的,根據(jù)上述三種回收路線,參考逆向物流理論,可以建立不同的動力電池回收路徑模式,分別是:以日本為**的動力電池生產(chǎn)商回收模式(包括經(jīng)過電動汽車經(jīng)銷商、電池租賃公司)大眾、寶馬等新能源汽車制造商積極回收廢舊電池。天津常見動力電池材料區(qū)別

2017年2月,國家出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》提到,鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作,在保證安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原則,對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用。廢舊磷酸鐵鋰動力電池回收后先梯次利用,后拆解回收,將比較大化電池的退役后價值。動力電池的性能會隨使用次數(shù)的增加而衰減,但當動力電池不能達到電動汽車的使用標準而退役時,其性能(電池容量)往往只下降到原性能的80%。天津節(jié)能動力電池新報價促進了退役動力電池在該領(lǐng) 域上的梯次利用。

美國:美國廢舊電池的回收知識普及機構(gòu)眾多,國民回收意識普遍較強。以美國國家國 際電池理事會為例(BCI)為例,作為一個**的電池回收第三方組織,該組織不僅統(tǒng)籌各州的電池回收,并且具體細化到了電池回收的分類流程、規(guī)范等知識的普及。BCI 在其官網(wǎng)有大量的文件與圖片用于指導(dǎo)個人、企業(yè)的電池回收,并且,由于鉛酸電池和鋰電池的回收處理方式不同,BCI 的流程指導(dǎo)甚至包括了指導(dǎo)回收電池中個人、企業(yè)對于鉛酸電池和鋰電池的區(qū)分。

海外動力電池回收模式1、美國:健全的電池回收法律與回收知識普及2、歐盟:生產(chǎn)者責(zé)任制度+聯(lián)盟體系3、日本:“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式4、韓國:新能源車快速起量,回收模式發(fā)展正當時美國:健全的電池回收法律與回收知識普及美國廢舊電池的回收法律健全,其相關(guān)法律的體系涉及聯(lián)邦、州和地方各級。三個層次的法律互相補充、互相規(guī)范,從而使得美國的電池回收法律體系完善、***、具體。在聯(lián)邦**層級,**通過頒發(fā)許可證用于監(jiān)管電池制造商和廢電池回收公司。日本:“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式。

歐盟:生產(chǎn)者責(zé)任制度+聯(lián)盟體系歐盟是**早關(guān)注電池回收并采取措施的地區(qū)。1991年推出《含有某些危險物質(zhì)的電池與蓄電池指令》,規(guī)定了這些電池需要單獨回收。歐盟在3C電池,鉛酸電池的回收方面起步較早,積累了很多相關(guān)經(jīng)驗。2006年出臺廢舊電池處理和回收政策(2006/66/EC),形成由動力電池生產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)回收主體的配套體系(生產(chǎn)者責(zé)任延伸制)。其中德國,生產(chǎn)者責(zé)任意識與回收分工明確是源動力,對于動力電池回收的重視,使得德國在電池回收的法律制度、責(zé)任分工、技術(shù)路線等方面都取得了***的成就。責(zé)任、義務(wù)、法律三者之間的互相融合貫穿,是德國完整的動力電池回收系統(tǒng)的基礎(chǔ)。日本在廢舊電池回收方面處于全球地位。山西多層動力電池設(shè)計

電池生產(chǎn)商生產(chǎn)或進口電池 需要在進行登記。天津常見動力電池材料區(qū)別

動力電池的回收過程中有不同的參與主體和回收路徑,這主要是由于不同動力電 池間存在銷售方式、使用形式、所有權(quán)歸屬的不同。目前在我國,動力電池的回 收渠道主要有小型回收公司、專業(yè)回收公司、**回收中心。近年來,為規(guī)范動 力電池回收市場,我國相繼出臺了動力電池拆解回收相關(guān)技術(shù)標準。參考歐美發(fā)達國家的電池回收路徑,動力電池生產(chǎn)商往往承擔(dān)電池回收的主要責(zé) 任,而參與主體中的電動汽車生產(chǎn)商和電池租賃公司起到配合動力電池生產(chǎn)商回 收的作用。根據(jù)動力電池從消費者回收至動力電池生產(chǎn)商的路徑經(jīng)過的參與主體 差異,理論上可分為三種回收路線。天津常見動力電池材料區(qū)別

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