中國(guó)反光膜標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 18833-2012，《道路交通反光膜》。反光膜按照其光度性結(jié)構(gòu)和用途，分為7種類型。I類，通常為透鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu)，稱工程級(jí)反光膜，使用壽命一般為7年，可用于通標(biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。II類，通常為透鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu)，稱超工程級(jí)反光膜，使用壽命一般為10年，可用于耐久通標(biāo)志惡化作業(yè)區(qū)設(shè)施。III類，通常的密封膠囊式玻璃珠型結(jié)構(gòu)，稱級(jí)反光膜，使用壽命一般為10年，可用于通標(biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。IV類，通常為微棱鏡結(jié)構(gòu)，稱級(jí)反光膜，使用壽命一般為10年，可用于通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)。常州炬明反光材料有限公司為您提供反光貼，期待為您服務(wù)！山西塑料反光貼設(shè)計(jì)

由于這樣的原因，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家，為了能對(duì)自己的交通工程建設(shè)單位提供更有效的技術(shù)支持和指導(dǎo)，都專門設(shè)立了自己國(guó)家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而不是直接沿用ASTM對(duì)反光材料的分類。如下1，2二個(gè)分類方法是美國(guó)聯(lián)邦公路管理署在ASTM的基礎(chǔ)上，制定的供給交通工程實(shí)施單位使用的關(guān)于逆反射材料的使用建議分類方法，其亮點(diǎn)是結(jié)合玻璃珠和棱鏡型逆反射材料的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，明確區(qū)分了交通標(biāo)志和非交通標(biāo)志的逆反射材料應(yīng)用類別。1 美國(guó)聯(lián)邦公路管理署逆反射材料分類方法——2005年9月（交通標(biāo)志用反光膜）2 美國(guó)聯(lián)邦公路管理署逆反射材料分類方法——2005年9月（交通錐、交通柱等用反光膜）與美國(guó)的聯(lián)邦公路管理署提供的指導(dǎo)意見(jiàn)相比云南塑料反光貼批發(fā)反光貼，就選常州炬明反光材料有限公司，用戶的信賴之選。

其中，尤其是級(jí)反光膜，由于順應(yīng)了市場(chǎng)的需求，在21世紀(jì)初問(wèn)世后，迅速普及開(kāi)來(lái)。其設(shè)計(jì)初衷，就是發(fā)揮棱鏡結(jié)構(gòu)的勢(shì)，在確保能夠超越級(jí)反光膜所有功能的基礎(chǔ)之上，又能在多角度條件下，具有更的逆反射性能，更越的性價(jià)比。這些型棱鏡反光膜具有非常高的強(qiáng)度和厚度，消除了反光膜在標(biāo)志加工中易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起等缺陷，簡(jiǎn)化了施工時(shí)的難度，使標(biāo)志加工過(guò)程更加容易控制，減少了加工不良帶來(lái)的損失。同時(shí)，由于反光膜的表面亮度因子，逆反射性能改善。它不具備了長(zhǎng)距離下的越逆反射系數(shù)，在一般的視認(rèn)需求下，近距離的觀測(cè)角度依然能使標(biāo)志保持較的亮度，使駕駛者能更早的發(fā)現(xiàn)標(biāo)志牌，并在近距離更加清楚的閱讀標(biāo)志牌的內(nèi)容。

VIP（Visual Impact Prismatic），翻譯為視覺(jué)影響型棱鏡，20世紀(jì)80年代晚期問(wèn)世，曾經(jīng)一度使用，全棱鏡技術(shù)出現(xiàn)后停產(chǎn)。全棱鏡反光膜是使用全棱鏡結(jié)構(gòu)完成的棱鏡型逆反射材料，其特點(diǎn)第二章里已經(jīng)有所介紹，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是去除了傳統(tǒng)微棱鏡結(jié)構(gòu)中不能反光的部分，使反光膜全部由可以實(shí)現(xiàn)全反光的棱鏡結(jié)構(gòu)組合而成。它結(jié)合了遠(yuǎn)距離和角度微棱鏡反光膜的兩種特點(diǎn)，在保持正面亮度、遠(yuǎn)距離容易發(fā)現(xiàn)的同時(shí)，提高了在50-250米距離時(shí)的入射角和觀測(cè)角下的反光亮度。這種全棱鏡反光膜的問(wèn)世，突破了棱鏡型反光膜不能同時(shí)兼顧遠(yuǎn)距離反光能力和近距離反光能力的學(xué)術(shù)屏障。反光貼，就選常州炬明反光材料有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來(lái)電！

七十年代，中國(guó)計(jì)量科學(xué)院光學(xué)處楊永剛老師，將定向反光膜性能的結(jié)構(gòu)原理、光學(xué)特點(diǎn)、性能測(cè)試等技術(shù)文獻(xiàn)介紹到國(guó)內(nèi)，隨后許多科研院所，專院校相繼投入了對(duì)反光膜系列產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)。如，交通部公路科學(xué)研究所、中國(guó)科學(xué)院光學(xué)所等科研單位均組織和專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，成立了攻關(guān)小組，進(jìn)行了立項(xiàng)研究。這些早期的和研究工作人員在反光材料上傾注了量的心血，取得了一定的階段性成果，基本上摸索出了反光材料 基本的生產(chǎn)工藝原理，但在當(dāng)時(shí)的條件下，由于化工等基礎(chǔ)工業(yè)的薄弱，的涂料、玻璃微珠等原材料無(wú)從解決，而且又沒(méi)有定型的生產(chǎn)設(shè)備，在一定條件上限制了反光材料的工業(yè)化過(guò)進(jìn)程。常州炬明反光材料有限公司致力于提供反光貼，有想法的可以來(lái)電反光貼！北京警示反光貼價(jià)格

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傳統(tǒng)意義的工程級(jí)反光膜在20世紀(jì)80年代引進(jìn)到中國(guó)，20世紀(jì)90年代，中國(guó)境內(nèi)開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)了一批生產(chǎn)廠家，制造這種反光膜。自從20世紀(jì)40年代以來(lái)，該材料一直被成功地用來(lái)制作交通標(biāo)志。[3]該產(chǎn)品的問(wèn)世，次在公路上，讓夜間行駛的駕駛員們，可以更早地發(fā)現(xiàn)在他們的行駛路線前方的標(biāo)牌和反光物體。由于這種材料的問(wèn)世，在不同程度上，解決了以下當(dāng)時(shí)一直困擾道路交通安全管理界的難題：1. 道路標(biāo)識(shí)在夜間無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)認(rèn)；2. 主動(dòng)光源消耗資源，有些道路不具備提供電力照明的條件；3. 主動(dòng)光源有可能干擾司機(jī)的視線，讓他看到不用甚至不該看的內(nèi)容山西塑料反光貼設(shè)計(jì)