由于這樣的原因，世界各發(fā)達(dá)國家，為了能對自己的交通工程建設(shè)單位提供更有效的技術(shù)支持和指導(dǎo)，都專門設(shè)立了自己國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而不是直接沿用ASTM對反光材料的分類。如下1，2二個分類方法是美國聯(lián)邦公路管理署在ASTM的基礎(chǔ)上，制定的供給交通工程實(shí)施單位使用的關(guān)于逆反射材料的使用建議分類方法，其亮點(diǎn)是結(jié)合玻璃珠和棱鏡型逆反射材料的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，明確區(qū)分了交通標(biāo)志和非交通標(biāo)志的逆反射材料應(yīng)用類別。1 美國聯(lián)邦公路管理署逆反射材料分類方法——2005年9月（交通標(biāo)志用反光膜）2 美國聯(lián)邦公路管理署逆反射材料分類方法——2005年9月（交通錐、交通柱等用反光膜）與美國的聯(lián)邦公路管理署提供的指導(dǎo)意見相比常州炬明反光材料有限公司為您提供反光膜，有需求可以來電反光膜！廣東道路反光膜現(xiàn)貨供應(yīng)

經(jīng)過合格工藝和材料制造的這種級反光膜，至少比工程級反光膜的反光系數(shù)高兩倍，其內(nèi)部真空支架結(jié)構(gòu)還解決了由于溫度變化導(dǎo)致標(biāo)志牌上凝結(jié)露水的問題，從而進(jìn)一步提高了材料的反光能力。該材料問世的20世紀(jì)70年代，順應(yīng)了當(dāng)時車速提高，道路條件變的技術(shù)進(jìn)步的需要，被成功地用來制作交通標(biāo)志，拯救了量生命。與工程級反光膜相比，即使標(biāo)志在較角度情況以及光亮地區(qū)，級反光膜都使標(biāo)志更加清晰可見，有效地預(yù)告駕駛員前方道路危險情況。級反光膜采用的是玻璃珠反光技術(shù)，由于它在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)，擁有了比工程級反光膜無可比擬的反光亮度和角度性能，浙江塑料反光膜銷售常州炬明反光材料有限公司為您提供反光膜，有想法的不要錯過哦！

是交通標(biāo)志規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn)。1939年，在美國明尼蘇達(dá)州的公路邊，次在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標(biāo)志牌，從此，揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的時期，開創(chuàng)了一個全的交通安全行業(yè)。這一年，美國交通標(biāo)志國家標(biāo)準(zhǔn)中（1939年版美國《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊》，Manual of United Traffic Control Devices, 1939）正式規(guī)定，要使用反光膜制造交通標(biāo)志。此后，隨著化學(xué)工業(yè)、特別是合成樹脂的發(fā)展，各個研發(fā)機(jī)構(gòu)不斷研究創(chuàng)，利用玻璃珠技術(shù)，合成樹脂技術(shù)，薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù)，相繼開發(fā)了一系列高質(zhì)量逆反射產(chǎn)品。

有些廠家則只提供3年和5年的質(zhì)量擔(dān)保。這主要是反光膜的耐侯性不同造成的，同樣的原材料制成的反光膜，在不同地域氣候條件下使用時，其壽命長度是不同的。需要多注意的一點(diǎn)是，工程級反光膜的亮度穩(wěn)定性、亮度強(qiáng)度和耐侯性，都是一些考察這類反光膜生產(chǎn)質(zhì)量的一些重要依據(jù)。在這些環(huán)節(jié)上，任何一個環(huán)節(jié)上的偷工減料，雖然都能減少產(chǎn)品成本，但是其質(zhì)量，也會打折扣的，特別是耐侯性和光度參數(shù)上的差距，能明顯體現(xiàn)工程級反光膜的劣。3透鏡密封式級反光膜透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為“級”反光膜，于1972年研發(fā)成功。常州炬明反光材料有限公司致力于提供反光膜，有想法的可以來電反光膜！

這也從一個側(cè)面，展現(xiàn)了中國交通標(biāo)志制作工藝，已經(jīng)迅速地和國際先進(jìn)水平接近。圖10(a)是正在安裝的級反光膜標(biāo)志，上面的彩色部分，是由打印機(jī)打印完成的。圖(b)為正在打印的級反光膜。級反光膜表面的與眾不同點(diǎn)，是圖(c)這種獨(dú)特的條紋圖案。這是其他反光膜所不具備的特征。2008年才問世的棱鏡型工程級反光膜，也是一個全的產(chǎn)品概念。它在保證了傳統(tǒng)工程級反光膜正面亮度性能的同時，在角度反光性能上，有了長足的進(jìn)步，逆反射能力甚至超越了級反光膜的參數(shù)，同時，由于聚碳酸脂材料的使用，使這種反光膜具備了堅(jiān)硬和高耐侯的能力，可以提高施工效率，為逆反射材料的應(yīng)用和推廣常州炬明反光材料有限公司為您提供反光膜，有想法的可以來電反光膜！廈門車身反光膜銷售

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在發(fā)達(dá)地區(qū)，逐漸不再被用于制作警告類和禁止類標(biāo)志。型指路標(biāo)志和高等級道路上，也很難再找到它的蹤影了。在美國2008年的國家交通安全標(biāo)準(zhǔn)里，認(rèn)為該種反光膜（ASTM中的I類膜）在很多情況下，亮度不能滿足安全需要。工程級反光膜的背膠，一般分為壓敏型和熱敏型兩種，都可以完成粘貼。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)，也可以在上面印制各類圖案。工程級反光膜適用的底板為鋁板, 施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。溫度過，會影響粘膠性能，導(dǎo)致標(biāo)志壽命受損。圖2是透鏡埋入式反光膜的結(jié)構(gòu)示意圖。工程級反光膜的壽命一般為3～7年，白色膜正面兩度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m左右，根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同。有些廠家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。廣東道路反光膜現(xiàn)貨供應(yīng)