礦用低壓接線盒:礦井安全的守護(hù)者
礦用高壓接線盒:守護(hù)礦業(yè)安全,行業(yè)創(chuàng)新
礦用高壓接線盒技術(shù)創(chuàng)新,礦業(yè)電氣安全新篇章
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通過磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力,使得支撐腿6與支撐板3垂直,進(jìn)而當(dāng)支撐板3放置水平時,支撐腿6與地面垂直,可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu),第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽7內(nèi)的第三磁塊12,第二支撐腿8的遠(yuǎn)離第二安裝槽7的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊13,第四磁塊13與第三磁塊12相對的側(cè)壁磁極極性相反,與支撐腿6作用相同,不在此敘述;第二支撐腿8和兩個支撐腿6的長度為40cm,阻尼轉(zhuǎn)軸4離地面的高度為40cm,保證支撐板3能夠放置水平。兩個固定板1相對的側(cè)壁均固定連接有擋板9,支撐板3與兩個擋板9的側(cè)壁相抵,兩個擋板9與支撐板3相對的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊15,兩個橡膠墊15通過黏膠的方式與相對的擋板9相連接,兩個擋板9呈傾斜設(shè)置,可以對支撐板3起到支撐的作用。本發(fā)明中,當(dāng)市民需要使用座椅時,轉(zhuǎn)動支撐板3,支撐板3旋轉(zhuǎn)的過程中,第二支撐腿8和兩個支撐腿6由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動,支撐腿6在磁塊10和第二磁塊11的作用下,可以與支撐板3保持垂直狀態(tài),第二支撐腿8在第三磁塊12和第四磁塊13的作用下,第二支撐腿8與支撐板3保持水平,當(dāng)支撐板3與地面水平時,可以保證支撐腿6和第二支撐腿8與地面垂直。公交站臺用機(jī)柜通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì),將自助售貨機(jī)、電子站牌及廣告牌集成于一體。遼寧智能公交車站臺
所述限位欄桿之間形成限位過道,所述限位欄桿上端焊接有支撐柱,所述支撐柱上端焊接遮雨棚,所述遮雨棚上端面焊接在頂板下端面上,所述限位欄桿前端固定連接有擋水板。推薦的,所述限位欄桿共有兩組,內(nèi)側(cè)的一組所述限位欄桿呈l形,外側(cè)的一組所述限位欄桿呈z形,兩組所述限位欄桿之間形成z字形限位過道,所述限位過道的寬度大于等于兩個身位。推薦的,所述限位欄桿前面的一組豎桿上一體成形的設(shè)有防滑塊,所述防滑塊上端卡接有安裝卡箍,所述安裝卡箍兩側(cè)一體成形設(shè)有固定座,所述固定座上開設(shè)有固定孔,并通過固定螺栓固定連接擋水板的后端面,所述安裝卡箍的直徑大于限位欄桿內(nèi)豎桿的直徑,在安裝卡箍內(nèi)部兩側(cè)插接有填充塊。推薦的,所述擋水板的寬度小于限位欄桿的高度,所述擋水板下端抵接站臺,上端擋住限位欄桿之間的空隙,所述擋水板前端開設(shè)有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)前端鑲嵌連接玻璃面板,所述擋水板后端通過固定螺栓固定連接安裝門。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過限位裝置促使乘客排隊(duì)候車,增加候車秩序,減少擁擠和推搡,并且具有防護(hù)結(jié)構(gòu),可以防止前排乘客被擠下站臺造成危險,并且具有擋板,可以在路面積水,車輛駛過積水飛濺時。山西不銹鋼公交車站臺定制現(xiàn)有的站臺設(shè)備缺乏人性化的便民功能,比如自助貨品購買、自助充電等功能。
兩個所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有支撐腿,所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二支撐腿,兩個所述支撐腿與相對的安裝槽之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu),所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu),兩個所述固定板相對的側(cè)壁均固定連接有擋板,所述支撐板與兩個擋板的側(cè)壁相抵。推薦地,所述支撐板與擋板相對的側(cè)壁設(shè)有坐墊,所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接。推薦地,所述限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊,所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊,所述磁塊與第二磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地,所述第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊,所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊,所述第四磁塊與第三磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地,兩個所述擋板與支撐板相對的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊,兩個所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對的擋板相連接。推薦地,所述第二支撐腿和兩個支撐腿的長度為40cm,所述阻尼轉(zhuǎn)軸離地面的高度為40cm。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,其有益效果為:1、本發(fā)明,需要使用座椅時,轉(zhuǎn)動支撐板,支撐板旋轉(zhuǎn)的過程中,第二支撐腿和兩個支撐腿由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動,支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下。
選擇材料的基本原則是首先必須保證安全,其次是成本。只有盡量的降低成本,才能保證方案能夠順利實(shí)施。再設(shè)計(jì)公交車站時比較好應(yīng)用不同的材料進(jìn)行搭配,突出不同的質(zhì)感和視覺享受。
公交車站的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出當(dāng)?shù)匚幕?,融入?dāng)?shù)氐囊恍┪幕?,與當(dāng)?shù)亟ㄖL(fēng)格相統(tǒng)一。
公交車站的大小應(yīng)該與當(dāng)?shù)氐慕煌顩r密切相關(guān),根據(jù)每個車站的車流量決定車站的大小,盡量避免資源浪費(fèi)。
燈光除了基本的照明作用外,還應(yīng)該具有相應(yīng)的裝飾功能,與車站建筑吧本身的結(jié)構(gòu)與風(fēng)格相搭配。 戶外廣告中使用的色彩,往往透出不同的意義情調(diào)。
本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種候車亭公交站臺可折疊式座椅。背景技術(shù):公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,它提供了人們候車場所,為市民候車亭提供了方便;除此,公交站臺旁設(shè)有座椅,為市民等車提供休息座位。目前公交站臺上設(shè)有宣傳欄和固定的座椅,座椅可以為市民提供休息位置,但是當(dāng)市民較多時,固定的座椅占據(jù)部分公交站臺的面積,則帶來一定的阻礙,比如,不便于市民上車造成擁堵,公交站臺也不能站更多的市民等諸多問題,因此我們設(shè)計(jì)了一種候車亭公交站臺可折疊式座椅來解決以上問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,其不使用時或等車市民較多時,可以對座椅進(jìn)行折疊,而且折疊后的座椅不會占據(jù)公交站臺的面積,可以站有更多的等車上車市民,解決市民擁堵的問題,提供便利。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,包括兩個固定板和宣傳欄,所述宣傳欄與兩個固定板的上端固定連接,兩個所述固定板相對的側(cè)壁均設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)軸,兩個所述阻尼轉(zhuǎn)軸之間固定連接有支撐板,所述支撐板的側(cè)壁設(shè)有兩個安裝槽和一個第二安裝槽。形態(tài)結(jié)構(gòu)對于公交站臺設(shè)計(jì)而言,站臺的結(jié)構(gòu)和形態(tài)是連接乘客和站臺功能的紐帶。吉林城市公交車站臺設(shè)計(jì)
合理的結(jié)構(gòu)要保證公交站臺的功能一應(yīng)俱全,重要的是必須保證安全。遼寧智能公交車站臺
所述柜體相對的兩面上均設(shè)有電子顯示屏,所述柜體的一側(cè)面上設(shè)有第二電子顯示屏和自助售貨機(jī),所述自助售貨機(jī)嵌裝于所述柜體上并設(shè)于所述第二電子顯示屏的下方,所述電子顯示屏、第二電子顯示屏及自助售貨機(jī)均與所述控制裝置電連接。本發(fā)明的有益效果是:該公交站臺用機(jī)柜通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì),將自助售貨機(jī)、電子站牌及廣告牌集成于一體,柜體上設(shè)置有多個電子顯示屏,可以實(shí)時顯示公交站點(diǎn)及到站信息,同時還可以播放廣告畫面,不占用站臺空間減少,還可以為候車人員提供自助貨物購買這樣的便民功能,更能滿足現(xiàn)在人們對人性化和智能化站臺設(shè)備的需求。進(jìn)一步地,所述柜體的另一側(cè)面上還嵌裝有共享雨傘機(jī),所述共享雨傘機(jī)與所述控制裝置電連接。共享雨傘機(jī)可以在陰雨天為人們的出行帶來方便,是該裝置的又一便民功能,且嵌入式的安裝方式可以極大的降低柜體占用站臺的空間。進(jìn)一步地,所述控制裝置包括處理器、工業(yè)級lcd播放器、無線通訊設(shè)備、遠(yuǎn)程電源管理器、供電電源,所述電子顯示屏和所述第二電子顯示屏均與所述工業(yè)級lcd播放器電連接,所述工業(yè)級lcd播放器與所述處理器電連接,所述自助售貨機(jī)和所述共享雨傘機(jī)均與所述處理器電連接。遼寧智能公交車站臺
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