球閥新零件在裝配前也需清洗干凈，使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質(zhì)均相容。在密封件安裝槽的表面上涂一薄層潤滑脂，在橡膠密封件上涂一薄層潤滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上涂一薄層潤滑脂。裝配時應不允許有金屬碎屑、纖維、油脂(規(guī)定使用的除外)灰塵及其它雜質(zhì)、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進入內(nèi)腔。控制球閥的維修：必須保證球閥上、下游管道確定已經(jīng)卸除壓力，才能進行拆卸維修操作。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布擦洗。蝶閥封閉件泄漏：通常將填料函泄漏叫做外泄，把封閉件叫做內(nèi)泄。舟山蝶閥閥座研磨

氣動硬密封球閥的接線可以拆下并用萬用表測量。氣動硬密封球閥如有開路，線圈會燒壞，由于線圈受潮，造成漏磁，導致線圈電流過大而損壞，因此要防止雨水進入氣動硬密封球閥，彈簧過硬、側(cè)向力過大、線圈匝數(shù)過少、吸力不足會損壞線圈，緊急情況下，可以正常操作線圈上的手動按鈕打開閥門。氣動硬密封球閥滑閥套與閥芯間隙很小。它通常組裝成一個整體。當有機械雜質(zhì)或光滑的油太少時，容易卡死，可將鋼絲從小孔中捅穿，使其彈回，解決方法是取下氣動硬密封球閥，取出閥芯和閥芯套，用水清洗，使閥芯在閥芯套內(nèi)潤滑。舟山蝶閥閥座研磨在蝶閥維修時，蝶板要停在關(guān)閉的位置上。

蝶閥維修的注意事項是怎樣的？實時清洗機體殘余物后輸送的機電負荷太重。機電負荷過大，這主要是由于用戶使用氣動通風蝶閥時進料量大，造成機電加熱過度，容易損壞。因此，用戶應采取措施保證投料量，如投料箱等。蝶閥。用戶的材料在交付時，以后不需要對交付體內(nèi)的殘留物質(zhì)進行實時清洗，會有腐蝕等情況發(fā)生。在蝶閥的應用中，上蓋不被覆蓋。蝶閥的操作人員取下蓋板，觀察罐內(nèi)物料的運輸情況。這種方法不適用，一旦其它雜物落入閥體，必然會造成設備損壞，如葉片損壞、主軸斷裂、溝槽損壞等。

蝶閥維修：蝶閥處于中開度時，閥體與蝶板前端形成的開口形狀以閥軸為中心，兩側(cè)形成完成不同的狀態(tài)，一側(cè)的蝶板前端順流水方向而動，另一側(cè)逆流水方向而動，因此，一側(cè)閥體與閥板形成似噴嘴形開口，另一側(cè)類似節(jié)流孔形開口，噴嘴側(cè)比節(jié)流側(cè)流速快的多，而節(jié)流側(cè)閥門下面會產(chǎn)生負壓，往往會出現(xiàn)橡膠密封件脫落。蝶閥操作力矩，因開度及閥門啟閉方向不同其值各異，臥式蝶閥，特別是大口徑閥，由于水深，閥軸上、下水頭差所產(chǎn)生的力矩也不容忽視。另外，閥門進口側(cè)裝置彎頭時，形成偏流，力矩會有增加。閥門處于中間開度時，由于水流動力矩起作用，操作機構(gòu)需要自鎖。蝶閥維護的目的是使蝶閥具有良好的工作性能。

電動球閥的球體表面處理的方式：電鍍：就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程。從而提高抗腐蝕性、耐磨性及增進美觀等作用。冷噴涂：壓縮空氣加速金屬粒子到臨界速度（超音速），金屬粒子直擊到基體表面后發(fā)生物理形變。金屬粒子撞扁在基體表面并牢固附著，整個過程金屬粒子沒有被融化，但如果金屬粒子沒有達到超音速則無法附著。冷噴的缺點是噴涂層厚度不高，表面附著力沒有噴焊好。優(yōu)點是球體不用加熱。噴涂過程中不會造成變形和產(chǎn)生內(nèi)應力，噴涂厚度很好控制。只有卸除球閥前后的壓力，才能對球閥進行拆卸分解操作。連云港不銹鋼球閥維修

蝶閥維修完畢，組裝好之后應該再次開啟試運行一段時間。舟山蝶閥閥座研磨

電動球閥執(zhí)行器故障現(xiàn)象：執(zhí)行機構(gòu)通電后給關(guān)信號（4mA）執(zhí)行機構(gòu)先全開后再全關(guān)。故障判斷和檢修過程：先拆除伺放板，直接給執(zhí)行機構(gòu)通電發(fā)現(xiàn)仍然存在原故障，檢查電阻，電阻阻值正常，說明電阻沒問題，檢查電機繞組，發(fā)現(xiàn)阻值正常，電機沒問題。由此故障推斷有可能電容壞，重新更換電容，故障排除。結(jié)論：出現(xiàn)該問題時首先懷疑電阻和電容。電動球閥執(zhí)行器故障現(xiàn)象：現(xiàn)場只要送AC220V電源，保護開關(guān)立即動作（跳閘）執(zhí)行機構(gòu)伺放保險已燒。電動球閥執(zhí)行器故障判斷和檢修過程：首先用萬用表檢測執(zhí)行機構(gòu)上的電機繞組，發(fā)現(xiàn)電機繞組的電阻趨向于零，說明電機已短路，再檢測抱閘兩端電阻，電阻趨向于無窮大，說明抱閘已壞，正常應是1.45K左右。比較好的處理辦法是：更換新的抱閘和電機，把伺放板的保險管裝上，重新調(diào)試，恢復正常運作。舟山蝶閥閥座研磨