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中學(xué)模型競(jìng)賽器材

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-02-17

航模橡皮筋的處理

新的皮筋要清洗,因?yàn)樾碌钠そ疃加幸粚踊?,?duì)皮筋會(huì)產(chǎn)生角質(zhì)層,會(huì)影響皮筋的壽命和彈性,清洗完要陰涼十個(gè)小時(shí),然后用蓖麻油揉搓均勻,陰涼***后收起來(lái)清洗干凈,蓖麻油的作用是軟化角質(zhì)層,增加橡筋彈性,并使橡筋釋放速度趨于均勻。洗凈后陰干備用,保養(yǎng)后的皮筋要做拉伸,也就是繞線,就像新汽車的磨合期一樣,***次做70——80%繞圈,百分比是皮筋比較高拉伸度。第二次做90%,第三次做95%就好了,比賽的時(shí)候用到96或97%就好,不要滿。比賽時(shí)比較好用一次潤(rùn)滑劑,增加皮筋的順利放松不粘合。皮筋有**的潤(rùn)滑劑,可以自己購(gòu)買。潤(rùn)滑劑的實(shí)用:把皮筋弄成一團(tuán)放在手心,滴一點(diǎn)潤(rùn)滑劑,再加一些清水揉搓均勻后直接上模型即可。(清洗蓖麻油可以用洗手液、清潔精等,不過(guò)要用清水沖洗干凈)(保養(yǎng)后的皮筋如果暫時(shí)不用要放在密封的塑料袋或瓶里保管,防止氧化)(皮筋做拉伸,中間要休息,防止皮筋疲勞)


航海模型錦標(biāo)賽**水池。中學(xué)模型競(jìng)賽器材

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建筑模型(architectural model)是建筑設(shè)計(jì)及都市規(guī)劃方案中,不可缺少的審查項(xiàng)目。

建筑及環(huán)境藝術(shù)模型介于平面圖紙與實(shí)際立體空間之間,它把兩者有機(jī)的聯(lián)系在一起,是一種三維的立體模式,建筑模型有助于設(shè)計(jì)創(chuàng)作的推敲,可以直觀地體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖,彌補(bǔ)圖紙?jiān)诒憩F(xiàn)上的局限性(見建筑制圖)。它既是設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)過(guò)程的一部分,同時(shí)也屬于設(shè)計(jì)的一種表現(xiàn)形式,被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、商品房銷售、設(shè)計(jì)投標(biāo)與招商合作等方面。



包頭車輛模型競(jìng)賽器材巡洋船、驅(qū)逐艦靜態(tài)模型展示器材。

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航模飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣,主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)六部分組成。

1、機(jī)翼--是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置,并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)穩(wěn)定。

2、尾翼--包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰穩(wěn)定,垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向穩(wěn)定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降, 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。也有模型飛機(jī)使用V型尾翼,需要混合控制,一般航模遙控器都有此功能。

3、機(jī)身--將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件,設(shè)備和燃料等。

4、起落架--供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。機(jī)頭一個(gè)起落架,機(jī)翼下方兩面各一個(gè)起落架叫**點(diǎn)式, 機(jī)頭兩個(gè)起落架,尾部一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)--它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng)力裝置有:橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。較少使用的有:脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(重量大,油耗大)、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(只有OS的一款)空氣發(fā)動(dòng)機(jī)(上世紀(jì)70年代用于室內(nèi)模型與活塞發(fā)動(dòng)機(jī)類似)。

6、太陽(yáng)能板及各類電池也可作為模型飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。

靜態(tài)模型是描述經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)處于相對(duì)平衡狀態(tài)時(shí)各種因素相互作用規(guī)律的一種經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)模型。它主要研究均衡狀態(tài)的數(shù)值和達(dá)到均衡狀態(tài)所需的條件,而不考慮時(shí)間因素和達(dá)到均衡狀態(tài)之前所經(jīng)歷的過(guò)程。靜態(tài)模型應(yīng)用十分***,它不僅可以研究經(jīng)濟(jì)的平衡狀態(tài),而且還是構(gòu)造動(dòng)態(tài)模型、進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析的基礎(chǔ)。

顧名思義,靜態(tài)模型當(dāng)然不能動(dòng),所以不要指望讓靜態(tài)飛機(jī)模型飛起來(lái)......靜態(tài)模型是對(duì)制作者手工藝和知識(shí)面的嚴(yán)格考校,注重的是外觀的精致、完美,還有些要求盡量還原原場(chǎng)景、忠于原款式??蓮慕M裝、噴涂、布景、構(gòu)思等方面來(lái)評(píng)鑒。


開展科技模型活動(dòng)有助于培養(yǎng)學(xué)生的邏輯,思維能力。

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動(dòng)力模型飛機(jī)競(jìng)賽規(guī)則:

動(dòng)力模型飛機(jī)指以像筋材料提供動(dòng)力,由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。以比較飛機(jī)在空中停留時(shí)間為競(jìng)賽成績(jī)。  

1、限用競(jìng)賽指定的橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)套材裝配制作的模型參加比賽。

2、允許對(duì)模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動(dòng),但必須保留模型原部件的主要部分。

3、不允許改變模型飛機(jī)的幾何尺寸,但舵面不在此列。

4、比賽允許提前繞橡筋及其它準(zhǔn)備工作,模型出手開始計(jì)時(shí),模型落地計(jì)時(shí)結(jié)束,模型空中飛行時(shí)間即為競(jìng)賽成績(jī)。

5、競(jìng)賽規(guī)定為一人一機(jī),不設(shè)助手,模型不得借與其他選手使用。


航模器材--手?jǐn)S式飛機(jī)原理及注意事項(xiàng)。宿州遙控模型競(jìng)賽器材

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 航模和玩具區(qū)別:

  1、遙控距離:航模級(jí)有較遠(yuǎn)的控制距離,通常在100米以上。而玩具的至多在50-60米。

  2、范圍:可稱為航模級(jí)的通常是能適用于室外飛行的,并能在一定風(fēng)雨環(huán)境條件下操控。而玩具只能在室內(nèi)這種小風(fēng)甚至無(wú)風(fēng)環(huán)境飛行;

  3、遙控器控制精度(通道數(shù)):航模級(jí)通常具備微調(diào)、倒飛等更多的控制姿態(tài)控制能力,因此有更多地操控功能和更高地操控精度。也就是行話所說(shuō)的“通道”:高級(jí)一些的滑翔機(jī)或初級(jí)教練機(jī)會(huì)將升降功能**出來(lái),這樣就需要再增加一個(gè)通道(共3-8個(gè)通道);一般的教練機(jī)則需要至少4-7個(gè)通道,分別實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、升降、左右、橫滾(副翼)、空氣剎車、襟翼、起落架、油門等功能。

  而玩具的通常只能控制升降、前后。在這里,需要特別提醒初學(xué)者在眾多中低檔遙控玩具的說(shuō)明中常常出現(xiàn)“***、前進(jìn)、左進(jìn)、右進(jìn)、后退、左退、右退、停止、7功能”這樣的詞匯,這里的功能不是模型中的通道,其實(shí)很容易看出這里的7功能只對(duì)應(yīng)模型中的2通道(前后、左右)!

  4、另外當(dāng)然就是設(shè)備的動(dòng)力和精度有很大差別。如在發(fā)動(dòng)機(jī)功率選擇和電池電量等方面的區(qū)別,在螺旋槳等其他附件上的選擇。 中學(xué)模型競(jìng)賽器材