如何選擇和使用數(shù)字油缸？一般遵循的原則如下：

1、數(shù)字油缸的輸出推力應(yīng)大于加在其活塞桿上的負(fù)載力，并有一定的裕量。

2、數(shù)字油缸活塞桿上的負(fù)載慣量應(yīng)小于允許的負(fù)載慣量。

3、在允許的負(fù)載慣量下，應(yīng)能滿(mǎn)足所需的加、減速時(shí)間常數(shù)。

4、能在所需的工作頻率（轉(zhuǎn)速）和起、制動(dòng)頻率（轉(zhuǎn)速）下工作。

5、回油路的背壓應(yīng)控制在允許背壓范圍內(nèi)。

6、控制油溫在允許范圍內(nèi)，并應(yīng)保證油液清潔度。

7、清理機(jī)械傳動(dòng)部件（齒輪、滾珠絲桿）的間隙，以便提高傳動(dòng)精度

選擇和使用數(shù)字油缸，要注意哪些事情？廣東高精密數(shù)字油缸找哪家

數(shù)字液壓缸是集成了伺服電機(jī)、液壓閥、液壓缸、位移傳感器、反饋控制等功能于一體，直接采用計(jì)算機(jī)控制完成各種功能，屬于全數(shù)字控制系統(tǒng)，克服了模擬系統(tǒng)抗干擾能力差和溫度漂移等缺點(diǎn)，可以直接進(jìn)行位移控制或力控制，也可以進(jìn)行應(yīng)變控制。由于采用了數(shù)字技術(shù)，所以更加適合遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化控制。.在控制過(guò)程中力控制和位移控制兩種模式可以平滑切換，同時(shí)可以進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。數(shù)字液壓技術(shù)屬于正在發(fā)展液壓新技術(shù)，數(shù)字液壓缸**作為其中的一個(gè)重要部分已經(jīng)顯示出巨大的潛力。數(shù)字液壓缸可以應(yīng)用于任何電液伺服系統(tǒng)的使用領(lǐng)域。如航空航天設(shè)備的零部件實(shí)驗(yàn)、整機(jī)的靜力強(qiáng)度和動(dòng)力強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)、穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)、疲勞實(shí)驗(yàn)等。采用數(shù)字液壓缸開(kāi)發(fā)的地震模擬振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)已經(jīng)研制成功，將為工程抗震的研究提供有力的手段。 廣東高精密數(shù)字油缸找哪家尚晞數(shù)字油缸為什么采用伺服電機(jī)而不是步進(jìn)電機(jī)？

液壓油缸的維護(hù)與保養(yǎng)

1、油缸在使用過(guò)程中應(yīng)定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，保證清潔度，延長(zhǎng)使用壽命。

2、油缸在每次使用時(shí)，要進(jìn)行全伸全縮的試運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)行程然后再帶載運(yùn)行。這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預(yù)熱各系統(tǒng)，能夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體(或焦燒)現(xiàn)象，這樣會(huì)損害密封件，造成油缸內(nèi)泄等故障。

3、控制好系統(tǒng)溫度，油溫過(guò)高會(huì)減少密封件的使用壽命，長(zhǎng)期油溫高使密封件發(fā)生長(zhǎng)久變形，甚至完全失效。

4、防護(hù)好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對(duì)密封件的損傷，經(jīng)常清理油缸動(dòng)密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進(jìn)入油缸內(nèi)部損傷活塞、缸筒或密封件。

5、經(jīng)常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即緊固好。

6、經(jīng)常潤(rùn)滑聯(lián)接部位，防止無(wú)油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損。

數(shù)字液壓采用的密封方式（一）

1、間隙密封，其工作原理是在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)件之間會(huì)保留一點(diǎn)間隙，在間隙中產(chǎn)生的液體摩擦阻力來(lái)防止泄露。這種方法有一定的弊端，就是只適用于直徑和壓力都較小的液壓油缸和活塞之間密封，優(yōu)勢(shì)為了提高這種密封的效率會(huì)在活塞上開(kāi)出幾條凹槽，這些凹槽會(huì)在發(fā)生內(nèi)泄漏的時(shí)候讓油液改變路徑或者截?cái)啵谛〔蹆?nèi)形成旋渦而產(chǎn)生阻力，于是使油液的泄漏量減少;另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于保持配合間隙，保證潤(rùn)滑效果，減少活塞與液壓油缸缸壁的磨損，增加間隙密封性能。

工程機(jī)械液壓油缸可以改為使用數(shù)字油缸嗎？

液壓為什么用油而不是用水？

1.泄漏 ： 液壓元件中大部分的運(yùn)動(dòng)都采用間隙配合的方式，其縫隙量的大小對(duì)泄漏量的多少影響很大，而水的粘度比液壓油的粘度低，同等條件下，水比油的泄漏量要大，使系統(tǒng)的容積效率更低。

2.防腐和潤(rùn)滑： 由于水的油膜強(qiáng)度較低，使水比油的潤(rùn)滑性差的多，并且水能腐蝕許多金屬，導(dǎo)致金屬表面剝落。

3.氣蝕： 由于水的飽和蒸汽壓比油高，因此水液壓系統(tǒng)更容易產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。

4.水在0℃以下會(huì)結(jié)冰： 如果環(huán)境的溫度降到0 ℃以下，就必須在水中加防凍液。傳統(tǒng)的防凍液含有對(duì)環(huán)境和人體有害的物質(zhì)，不能用于環(huán)保型的液壓系統(tǒng)。

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維護(hù)人員需了解的液壓知識(shí)——制造和裝配因素

  （1）制造因素

   所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過(guò)程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾取⒀b密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)題而造成失圓、本身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻脫落等，密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生使其失去密封功能。

  （2）裝配因素

   液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作，如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時(shí)應(yīng)用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機(jī)能。

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