液壓油缸的常見(jiàn)故障及解決辦法(一)
1.液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應(yīng)補(bǔ)充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯,一般我建議直接更換整套過(guò)濾器,這樣可以讓液壓油缸壽命更長(zhǎng)久。
2.液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動(dòng)性差,導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,如一般情況下,用ISO質(zhì)量的油,并且長(zhǎng)期使用油缸,很少會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題,除非是幾年不換液壓油。
尚晞數(shù)字油缸為什么采用伺服電機(jī)而不是步進(jìn)電機(jī)?伺服高精密數(shù)字油缸優(yōu)勢(shì)
維護(hù)人員需了解的液壓知識(shí)——制造和裝配因素
(1)制造因素
所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過(guò)程中超差,例如:油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾?、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)題而造成失圓、本身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻脫落等,密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生使其失去密封功能。
(2)裝配因素
液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作,如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形,特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等;裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)檢查,裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油,輕輕壓入,清洗時(shí)應(yīng)用柴油,特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件,如果用汽油則使其易老化失去原有彈性,從而失去密封機(jī)能。
尚晞科技高精密數(shù)字油缸結(jié)構(gòu)尚晞數(shù)字油缸采用伺服電機(jī)提供動(dòng)力。
液壓油缸的常見(jiàn)故障及解決辦法(三)
液壓油缸有時(shí)修都修不好(需要換缸的情況):很多工程液壓油缸在工作一段時(shí)間后,液壓油缸鋼管就會(huì)出現(xiàn)變色的情況,尤其是那種老設(shè)備,變色現(xiàn)象更加嚴(yán)重,以為是油缸的質(zhì)量問(wèn)題。油缸變色是正?,F(xiàn)象,原因有很多,并且大多數(shù)變色原因跟油缸質(zhì)量關(guān)系,下面**有講一講油缸變色的原因以及解決方法,讓液壓油缸的顏色恢復(fù),通常油缸變色是一個(gè)變化過(guò)程,如果是黑色的油缸變色還不是很嚴(yán)重,如果是灰色或白色的油缸,會(huì)慢慢變成黑色,這時(shí)你的液壓油缸也離死不遠(yuǎn)了。
為什么有的液壓油缸會(huì)變色?
(1)液壓油缸在工作時(shí)間長(zhǎng)后,液壓系統(tǒng)的溫度升高,而外界環(huán)境溫度又很低,所以這時(shí)油缸缸體與低溫產(chǎn)生溫差,引起變色,有時(shí)也會(huì)影響使用壽命。
(2)液壓油缸的油品質(zhì)太差,有很多設(shè)備商為了降低成本,起初加的是一些劣質(zhì)的液壓油,而不是我們正常使用的ISO油,因不正規(guī)的液壓油里面會(huì)有很低雜質(zhì),所以會(huì)影響變色,更會(huì)影響整支油缸的使用壽命。
(3)軸心以及缸體表面有雜質(zhì),因很多廠家工作環(huán)境不是很好,因空氣中有過(guò)多雜物,長(zhǎng)時(shí)間吸附在油缸的的缸體以及軸心上,長(zhǎng)時(shí)間使用,也會(huì)使油缸損壞,導(dǎo)致軸心和密封件以及油缸內(nèi)壁再也維修不好,只能換新缸。
尚晞科技生產(chǎn)的高精密數(shù)字油缸加工精度可達(dá)0.025mm。
數(shù)字油缸安裝需要注意哪些地方(一)
1、安裝前,認(rèn)真檢查數(shù)字油缸銘牌上的參數(shù)是否與定制要求的參數(shù)一致,防止錯(cuò)拿;
2、保持?jǐn)?shù)字油缸及周邊環(huán)境的清潔。安裝前要確認(rèn)數(shù)字油缸的密封狀態(tài),防止被污染,不能用麻線和粘合劑做密封材料。檢查油缸的管路和油路,如有雜物需及時(shí)清理。清潔油缸表面時(shí)要用無(wú)絨軟布或**清潔紙。使用的液壓油要符合設(shè)計(jì)要求,加入時(shí)要注意油溫和油壓。油缸空載時(shí),要擰開(kāi)排氣閥排氣;
3、油缸的配管鏈接要擰緊,不能松弛,油缸基座的剛度要夠,防止油缸加壓時(shí)缸筒呈弓形向上翹,導(dǎo)致活塞杠彎曲;
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液壓油缸的常見(jiàn)故障及解決辦法(二)
1.調(diào)壓閥或過(guò)濾器氣孔有異物卡?。寒?dāng)調(diào)壓閥或過(guò)濾器氣動(dòng)堵塞時(shí),液壓油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器,清洗油箱,更換過(guò)濾器或其他配件。
2.油缸出力不穩(wěn)定:此時(shí)無(wú)論如何操縱,液壓油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中,易損件和密封件是否失效,所帶負(fù)荷是否太大。
3.液壓系統(tǒng)控制壓力太低:控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大,流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
伺服高精密數(shù)字油缸優(yōu)勢(shì)
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