數(shù)控旋壓機(jī)常見(jiàn)故障及解決辦法

1、數(shù)控旋壓機(jī)的尾軸伸出不順暢

如果數(shù)控旋壓機(jī)的尾軸不能進(jìn)退但是操縱其進(jìn)退的氣缸卻有動(dòng)作，有可能是尾軸卡住了無(wú)法運(yùn)動(dòng)，此時(shí)只需對(duì)尾軸添加機(jī)油潤(rùn)滑即可；還有一種情況是氣缸與尾軸的聯(lián)接螺母松動(dòng)后，維修人員在將螺母擰緊時(shí)沒(méi)有與尾軸平行，影響了推力的傳動(dòng)。此時(shí)，只需將螺母松開(kāi)，把尾軸和氣缸都推回至后端重新對(duì)準(zhǔn)后，再次鎖緊螺母即可。

2、旋壓機(jī)的尾軸能伸出，但伸出不到位/鎖緊不到位

這種情況是尾軸可以伸出但是無(wú)法伸出到指定位置或到了指定位置不鎖緊，導(dǎo)致設(shè)備報(bào)警。此時(shí)可按復(fù)位鍵重試。如果重試仍沒(méi)解決問(wèn)題，就要打開(kāi)尾箱調(diào)整尾軸前進(jìn)到位傳感器的位置，如果仍不奏效，就要判斷該傳感器是否有故障。

如何檢測(cè)傳感器是否有故障？打卡旋壓的診斷畫面，查看電腦中尾軸前進(jìn)傳感器的得電和失電變化狀態(tài)是否正常，用手移動(dòng)傳感器時(shí)，指示燈的亮與滅是否與電腦中的變化一致。

旋壓成型和沖壓成型哪個(gè)好？縮管數(shù)控旋壓機(jī)多少錢一臺(tái)

如何保養(yǎng)數(shù)控旋壓機(jī)？

1、運(yùn)用環(huán)境 為延長(zhǎng)數(shù)控旋壓機(jī)的運(yùn)用壽命，一般要求要避免陽(yáng)光的直接照射和其他熱輻射，要避免太濕潤(rùn)、粉塵過(guò)多或有腐蝕氣體的場(chǎng)所。精細(xì)數(shù)控設(shè)備要遠(yuǎn)離振蕩大的設(shè)備，如沖床、鍛壓設(shè)備等。

2、良好的電源確保 為了避免電源動(dòng)搖起伏**于±10%）和可能的瞬間攪擾信號(hào)等影響，數(shù)控設(shè)備一般選用專線供電（如從低壓配電室分一路獨(dú)自供數(shù)控機(jī)床運(yùn)用 ）或增設(shè)穩(wěn)壓裝置等，都可削減供電質(zhì)量的影響和電氣攪擾。

3、盡量少開(kāi)數(shù)控柜門和強(qiáng)電柜的門 在機(jī)械加工車間的空氣中往往含有油霧、塵土，它們一旦落入數(shù)控系統(tǒng)的印刷線路板或許電氣元件上，則易引起元器件的絕緣電阻下降，導(dǎo)致線路板或電氣元件的損壞。所以，在工作中應(yīng)盡量少開(kāi)數(shù)控柜門和強(qiáng)電柜的門。

國(guó)產(chǎn)數(shù)控旋壓機(jī)怎么樣數(shù)控旋壓機(jī)加工成型的產(chǎn)品強(qiáng)度要大于沖壓成型的產(chǎn)品。

為什么數(shù)控旋壓機(jī)尾軸的氣缸沒(méi)有動(dòng)作？

可能是電磁閥發(fā)生了損壞，可通過(guò)手動(dòng)操作來(lái)判定。具體方法為：同時(shí)按住鎖模和進(jìn)退電磁閥，此時(shí)尾軸應(yīng)前進(jìn)；再松開(kāi)進(jìn)退電磁閥，*按住鎖模電磁閥，此時(shí)尾軸應(yīng)后退。采用這種方法可判別電磁閥是否已發(fā)生故障，也可參照其他電磁閥的指示燈狀態(tài)來(lái)進(jìn)行判斷。

需要說(shuō)明的是，這種故障一般發(fā)生在重裝或更換傳感器之后，此時(shí)傳感器軸的位置會(huì)與原來(lái)的不一樣，需要重新校正。具體校正方法為：通過(guò)設(shè)定數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整主軸定向的位置。改變數(shù)控旋壓機(jī)主軸的定位公差值可以校正主軸的停止位置，調(diào)整時(shí)，要注意輸入數(shù)據(jù)與要校正的方向有關(guān)。在校正偏移角度時(shí)，主軸的定位公差后的角度值不能為負(fù)值。并且，調(diào)整過(guò)程往往要重復(fù)多次，直到主軸的定位公差調(diào)到調(diào)至10-11度范圍內(nèi)才能更換模具。

通用型數(shù)控旋壓機(jī)的結(jié)構(gòu)特性（一）：

(1)空心樓蓋與主軸軸承的安裝特性。同數(shù)控車床對(duì)比，旋壓機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力十分之大，特別是主軸軸承部分要承擔(dān)非常大的軸向力和徑向力。因而在安裝芯棒的時(shí)候須要確保鋼件的平穩(wěn)，一般是用法蘭盤和錐型體來(lái)輔助安裝。

(2)旋輪與旋輪架的安裝特性。在旋輪層面，它與數(shù)控車床的安裝方式迥然不同。數(shù)控旋壓機(jī)根據(jù)徑向固定不動(dòng)的方法將旋輪固定在旋輪臂上，再將旋輪臂安裝在旋輪墻上。在數(shù)控旋壓機(jī)工作的時(shí)候，為了提高效率，可立即將2個(gè)旋輪串接。終端安裝部位始終不變，適合很多種類型的生產(chǎn)制造。

輪轂旋壓機(jī)可將鋁合金冷軋板旋壓加工成旋壓輪轂。

旋壓產(chǎn)品的應(yīng)用介紹（一）

【航空工業(yè)方面】現(xiàn)在美國(guó)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司幾乎全都裝備了金屬旋壓機(jī)床，并已用于生產(chǎn)。較早采用這種工藝的是“普拉特-惠特尼”公司。采用旋壓工藝制造的航空零件有：渦輪軸、壓氣機(jī)軸、進(jìn)氣道頭錐、噴管的尾椎。燃燒室襯套、軸承支座。壓氣機(jī)機(jī)匣以及75型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴上用的管材是將內(nèi)徑2958mm、長(zhǎng)1143mm、壁厚6.2mm的毛坯旋壓而成的薄壁管。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用的復(fù)合制件，其圓筒部分外徑55mm、長(zhǎng)541mm、壁厚1.14~0.89mm，圓錐部分直徑390mm、零件全長(zhǎng)967~968mm。

數(shù)控旋壓機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮操作者的操作習(xí)慣。上海數(shù)控旋壓機(jī)優(yōu)勢(shì)

哪些因素是選購(gòu)旋壓機(jī)時(shí)必須要考慮的？縮管數(shù)控旋壓機(jī)多少錢一臺(tái)

強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)有：

普通數(shù)控旋壓機(jī)較多用一個(gè)旋輪+多個(gè)輔助成形輪（翻邊輪、卷邊輪等）結(jié)構(gòu)。強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)的旋輪或旋輪架數(shù)多為2到3個(gè)（通用型的為2個(gè)筒形，件旋壓機(jī)多為2到3個(gè)）。旋輪或旋輪架以相對(duì)主軸軸線成對(duì)稱配置，這樣可以平衡旋壓加工時(shí)的徑向力，減小主軸和芯模的彎曲撓度、偏擺和振動(dòng)，提高旋壓加工的精度。相應(yīng)的，這種結(jié)構(gòu)要求旋輪具有較高的橫向（如筒形件數(shù)控旋壓機(jī)）或縱向（如通用型數(shù)控旋壓機(jī)）同步進(jìn)給精度，因此尚晞強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)均采用數(shù)字油缸來(lái)控制旋輪的進(jìn)退，保證了旋輪的同步精度要求。 縮管數(shù)控旋壓機(jī)多少錢一臺(tái)

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