旋壓輪轂是一種用鍛造后毛坯經(jīng)數(shù)控旋壓加工而成的輪轂。旋壓輪轂有三種結(jié)構(gòu)：三片式、兩片式和單片式。

1、三片式旋壓輪轂：：前、后片采用鍛造后的鋁合金毛坯，通過強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)，采用變截面強(qiáng)力旋壓技術(shù)多次旋壓成形;熱處理T6后精加工而成。中片采用鍛造毛坯精加工雕琢而成。同尺寸的三片式旋壓輪轂，輪輞前、后片以及中片可以互換，改裝靈活性非常大。

2、兩片式旋壓輪轂：車輞采用鍛造后的鋁合金毛坯，通過強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)多次旋壓成形；再經(jīng)熱處理T6后精加工。中片采用鍛造毛坯精加工雕琢而成。同尺寸的兩片式旋壓輪轂，中片可以互換，改裝靈活性大。

3、單片式（整體式）旋壓輪轂：經(jīng)鍛造后的鋁合金毛坯，通過強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)，采用變截面強(qiáng)力旋壓技術(shù)多次旋壓成形；再由熱處理T6后精加工而成。

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旋壓工藝是輪轂制造工藝中的一種，通過該工藝制造的輪轂稱為旋壓輪轂。根據(jù)旋壓前輪轂的成型工藝，分為旋壓鑄造輪轂和旋壓鍛造輪轂。旋壓鑄造是指在低壓鑄造的基礎(chǔ)上再對輪轂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓，用沖壓機(jī)的壓強(qiáng)改變輪轂金屬內(nèi) 部的結(jié)構(gòu)，使得金屬分子的密度高且呈纖維狀排列。旋壓鍛造是指將鍛造后的圓型板材或毛坯，通過強(qiáng) 力數(shù)控旋壓機(jī)，采用變截面強(qiáng) 力旋壓技 術(shù)多次旋壓成形，再熱處理T6后精加工而成，這類輪轂也成為“鍛旋輪轂”。尚晞數(shù)控科技的旋壓輪轂均為此類輪轂。 成都兩片式旋壓輪轂尺寸為什么超級跑車和賽車都用旋壓輪轂？

輪轂尺寸是指輪轂的直徑，一般我們說的15寸輪轂，16寸輪轂，就是指輪轂直徑，單位是英寸。數(shù)字越大，輪轂越大，輪轂的裝車效果更顯目。比如尚晞數(shù)控生產(chǎn)的三片式旋壓輪轂，就有18寸、20寸、22寸和24寸四種規(guī)格。大輪轂配合寬而扁輪胎，可減小車的橫向擺動，提高車輛穩(wěn)定性，車輛過彎時有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大**。因此車主們在改裝車輪轂時，需要根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的輪轂尺寸和胎寬。

旋壓工藝方式一般可采用取板材劈開式旋壓或用鑄(鍛)件毛坯進(jìn)行強(qiáng)力旋壓成型兩種工藝方式。劈開式旋壓工藝是將圓盤狀板坯用劈開輪通過分層工藝，使毛坯在中部被劈成兩個等分，之后，再用成型輪漸進(jìn)普旋成型即可;強(qiáng)旋工藝是將鑄鋁毛坯或鍛造毛坯進(jìn)行若干道次的強(qiáng)旋成型工藝，旋壓達(dá)到輪轂型面尺寸要求，強(qiáng)旋工藝生產(chǎn)出來的輪轂重量比鍛造輪轂重量可減輕大約25%，這是因?yàn)閺?qiáng)旋工藝可旋制出變截面厚度，在滿足車輪強(qiáng)度指標(biāo)

要求的前提下，可適當(dāng)減薄輪轂厚度。

旋壓輪轂的日常保養(yǎng)要怎么做？

通常情況下，車輪旋壓主要可以分為板材拉深旋壓、劈開式旋壓、預(yù)制鍛坯以及無縫管材縮徑等主要的幾種類型。尚晞數(shù)控科技有限公司主要以板材拉深旋壓為主，主要采用的坯料是板材，在進(jìn)行拉深的過程中通過旋壓的方式使板材成形。拉深旋壓從方式上看又可以分成兩種，簡單拉伸旋壓和多道次拉深。簡單拉深旋壓時，用于拉深比小時，旋壓輪進(jìn)行一次拉深旋壓就能完成變形；多道次拉深旋壓是指用于拉深比大的深圓筒或其他形狀復(fù)雜的工件，例如旋壓輪轂。 上海旋壓輪轂有三片式旋壓輪轂、兩片式旋壓輪轂和整體鍛旋式旋壓輪轂三類。蘇州兩片式旋壓輪轂價格多少

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上海尚晞數(shù)控鋁合金旋壓輪轂的優(yōu)點(diǎn)：1、增加剎車散熱性  因?yàn)殇X合金材料的導(dǎo)熱性好，鋁合金輪轂周圍的流動的空氣能更快帶走熱量,這對于剎車系統(tǒng)應(yīng)付可重復(fù)雜情況明顯很重要，同時也比較大限度減少剎車衰減。2、比常規(guī)鐵圈更減輕(動載荷)重量 鋁合金輪轂更輕些，輪轂重量減輕后汽車在轉(zhuǎn)彎、顛簸狀態(tài)時會更平順， 使我們的駕乘更安全。另外，汽車的動載荷減少后對節(jié)省油料的貢獻(xiàn)將更大些，節(jié)油將對保護(hù)環(huán)境和省錢都很重要。3、款式新穎  尚晞有引以為自豪的多種款式，并且能接受客戶定制花色，是你找尋找輪轂時的推薦品牌。

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