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維護(hù)人員需了解的液壓知識(shí)——制造和裝配因素 （1）制造因素 所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過(guò)程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾取⒀b密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)...

作為傳統(tǒng)伺服液壓系統(tǒng)的迭代產(chǎn)品，尚晞數(shù)控研發(fā)生產(chǎn)的數(shù)字液壓油缸適用范圍很 廣，可用于汽車、制冷制熱、水處理、農(nóng)機(jī)、照明、電力、石油輸送、環(huán)境監(jiān)測(cè)和航天航空、核電、**器械等多個(gè)領(lǐng)域。毫不夸張地說(shuō)，凡是使用伺服液壓系統(tǒng)的地方均可以使用數(shù)控液壓油缸系統(tǒng)替代。同...

上海尚晞科技生產(chǎn)的字液壓缸將伺服電機(jī)、伺服閥、檢測(cè)絲桿、液壓滑閥等器件直接集成在液壓缸上，是一種高可控性及高精度的先進(jìn)液壓缸。用于數(shù)控折彎?rùn)C(jī)有以下好處： 1、利用數(shù)字液壓缸代替原有數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓同步控制系統(tǒng)中的比例閥和液壓缸，可以使折彎?rùn)C(jī)的液壓控制系...

數(shù)控旋壓機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法（一） 一、旋壓機(jī)尾頂跳動(dòng)的幾大原因，怎么解決？ 旋壓機(jī)床的尾頂容易產(chǎn)生跳動(dòng)，以下是機(jī)床尾頂產(chǎn)生跳動(dòng)的幾大原因及相應(yīng)的解決方式。 1.操作機(jī)床失誤，刀輪撞到尾頂軸，導(dǎo)致尾頂軸變形。 2.尾頂和尾頂軸的精度...

為什么有的輪轂顏色看起來(lái)很亮？根據(jù)輪轂表面處理工藝，大致分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多...

選購(gòu)旋壓機(jī)需要注意的因素：根據(jù)產(chǎn)品的厚度選擇數(shù)控旋壓機(jī)當(dāng)產(chǎn)品的壁厚較大、直徑精度要求很高，客戶需要考慮數(shù)控旋壓機(jī)生產(chǎn)的剛性和穩(wěn)定性，設(shè)備的剛性和精度不好容易導(dǎo)致成品報(bào)廢率很大，當(dāng)旋壓機(jī)超過(guò)額定功率加工較厚的金屬時(shí)，設(shè)備使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)磨損過(guò)快，加工精度...

毛坯的壁厚偏差對(duì)數(shù)控加工的影響有哪些？ 1、毛坯壁厚偏差的影響：對(duì)于圓筒形零件的旋壓，由于毛坯壁厚的變化太大，會(huì)影響旋壓零件的平直度，甚至產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象。對(duì)于圓錐形零件和彎曲的母線性零件，預(yù)制毛坯的壁厚偏差會(huì)導(dǎo)致無(wú)法嚴(yán)格按照正弦定律進(jìn)行旋壓工藝，從而導(dǎo)...

數(shù)字油缸安裝需要注意哪些地方？（三） 1、油缸的軸向兩端不能固定死，須有一端保持浮動(dòng)防止熱膨脹。由于油缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，會(huì)有軸向伸縮現(xiàn)象。若油缸兩端都固定死，易導(dǎo)致油缸各部分變形； 2、數(shù)字油缸與導(dǎo)軌的平行度和直線度的偏差應(yīng)在0...

數(shù)字液壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？（二） 1、高抗干擾。由于數(shù)字液壓采用數(shù)字脈沖功率傳輸信號(hào)（即作為控制，又作為驅(qū)動(dòng)），因此即使在嚴(yán)酷的電磁輻射狀態(tài)下，系統(tǒng)仍可以良好的工作。 2、低電磁輻射。數(shù)字液壓油缸控制指令環(huán)節(jié)沒(méi)有復(fù)雜的電子器件，因此對(duì)外產(chǎn)生的電...

數(shù)控旋壓機(jī)可用于水泥罐車，汽油儲(chǔ)油罐兩頭封頭的旋壓，因?yàn)轶w積比較大，厚度厚，人工沒(méi)有辦法進(jìn)行旋壓，一般都運(yùn)用機(jī)器進(jìn)行作業(yè)。兩頭封頭進(jìn)行旋壓后，提高了罐內(nèi)的壓強(qiáng)，添加罐體的強(qiáng)度和密封作用。在大型旋壓沒(méi)有進(jìn)入工業(yè)運(yùn)用時(shí)，都運(yùn)用焊接的方法，焊接的過(guò)程中，都有沙孔...

旋壓刀輪是數(shù)控旋壓機(jī)的重要組成部分，對(duì)材料有著很高的要求。旋壓刀輪常用材料有cr12鋼、高速鋼和鎢鋼。cr12鋼經(jīng)熱處理后，刀輪加工鋁產(chǎn)品的使用壽命比較長(zhǎng)，而不銹鋼和鐵材料硬度高，加工過(guò)程溫度高，長(zhǎng)期使用CR12會(huì)對(duì)刀輪表面刮傷嚴(yán)重，進(jìn)而刮傷成型產(chǎn)品表面，...

旋壓件的適用范圍有汽車、**、潛水運(yùn)動(dòng)、天然氣、照明、機(jī)械制造、家電、化工、風(fēng)力、航空航天、石油、天然氣、軌道交通、道路建設(shè)、廣告、金屬加工、樂(lè)器、廚具、酒店用品等行業(yè)，用來(lái)生產(chǎn)如下零部件：汽車/摩托車/卡車/客車車輪、輪輻、輪輞鎖面、軌道車輛車輪、天然氣...

維護(hù)人員需了解的液壓知識(shí)——油液污染及零部件的損傷（二） （1顆粒污染 液壓油缸作為一些工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于工作過(guò)程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統(tǒng)...

輕量化在汽車行業(yè)是一個(gè)很流行的詞，在專用汽車、卡客車亦是如此?？蛙囦X合金親量化車輪*有24公斤左右，而鋼車輪則有50公斤左右，以此計(jì)算，每輛卡客車可以減重155公斤左右，其燃油消耗可降低6%-8%。那除了降低能耗，輕量化旋壓鋁車輪有哪些優(yōu)勢(shì)呢？ 1、強(qiáng)度...

隨著科技的發(fā)展，對(duì)數(shù)控旋壓機(jī)設(shè)備產(chǎn)品的的要求也越來(lái)越高。由于冷旋壓過(guò)程中出現(xiàn)的加工硬化等缺點(diǎn)，使得冷旋壓技術(shù)已不能滿足生產(chǎn)的需求。近年來(lái)，許多學(xué)者在熱處理與數(shù)控旋壓機(jī)加工相結(jié)合方面也做了不少研究。尚晞研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，適當(dāng)?shù)臒崽幚砜梢约?xì)化金屬內(nèi)部晶粒、...

數(shù)控旋壓機(jī)的旋輪座有整體式和開(kāi)式結(jié)構(gòu)，整體式通常是將各旋輪裝在同一個(gè)框架機(jī)構(gòu)上，各旋輪軸向運(yùn)動(dòng)采用同一信號(hào)控制、同一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，排除了同步誤差，可在大旋壓力狀態(tài)下穩(wěn)定工作。開(kāi)式結(jié)構(gòu)具有較高的靈活性，可實(shí)現(xiàn)多輪多路徑同步旋壓，在普旋和**設(shè)備中較多采用開(kāi)式結(jié)構(gòu)...

輪轂的PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂**的固定螺栓間的直徑（下圖紅圈位置）。以5*112為例，就表示這顆輪轂的PCD是112mm，孔位5顆螺栓。這個(gè)數(shù)值決定了你新買的輪胎是否裝得上。一般在購(gòu)買輪轂時(shí)必須匹配軸頭數(shù)據(jù)，所以不能隨意購(gòu)買不同參數(shù)的輪轂。輪...

尚晞數(shù)控科技有限公司目前可研發(fā)制造的數(shù)控旋壓機(jī)有：立式強(qiáng) 力旋壓機(jī)（雙旋輪、三旋輪結(jié)構(gòu)數(shù)控重型機(jī)）、臥式強(qiáng) 力旋壓機(jī)（雙旋輪結(jié)構(gòu)數(shù)控重型機(jī)）、臥式單輪旋壓機(jī)（單旋輪結(jié)構(gòu)數(shù)控普旋機(jī)）、臥式雙輪熱旋壓機(jī)、臥式管類旋壓機(jī)（雙旋輪、三旋輪、四旋輪結(jié)構(gòu)數(shù)控普旋機(jī)）等...

尚晞數(shù)控旋壓機(jī)主要是對(duì)金屬進(jìn)行旋壓加工。在加工過(guò)程中，有些因素會(huì)對(duì)制造工藝造成一些影響，在生產(chǎn)過(guò)程中需要引起注意。（1）旋壓加工模具的類型、結(jié)構(gòu)。（2）旋壓加工件的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、表面加工精度和表面粗糙度的要求。（3）旋壓加工材料的性質(zhì)。材料的性質(zhì)對(duì)加...

旋壓機(jī)發(fā)展歷程。我國(guó)的旋壓機(jī)技術(shù)始于六十年代初期，經(jīng)過(guò)幾十年 的努力，我國(guó)在旋壓機(jī)技術(shù)設(shè)備和旋壓機(jī)工藝?yán)碚摶A(chǔ)研究方面（如旋壓機(jī)過(guò)程的應(yīng)力-應(yīng)變有限元分析、新工 藝新方法及理論的探索研究）取得了很多的進(jìn)展，使得旋壓機(jī)技術(shù)應(yīng)用日益拓寬，但仍不能適應(yīng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì) ...

旋壓工藝原理，什么是旋壓？旋壓是將平板或空心坯料固定在紡紗機(jī)的模具上。旋轉(zhuǎn)隨機(jī)床的主軸時(shí)，用旋轉(zhuǎn)輪或桿按壓坯料，使局部塑性變形。在旋轉(zhuǎn)輪的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和坯料的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用下，局部塑性變形逐漸延伸到坯料的整個(gè)表面，并緊密地附著在模具上以完成部件的紡紗過(guò)程。旋壓...

上海尚晞科技有限公司設(shè)計(jì)并制造的數(shù)字液壓油缸是一種采用標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字程序控制油缸運(yùn)行的新型液壓油缸，油缸的行程、速度、推力大小、走向等參數(shù)均可在數(shù)控程序內(nèi)預(yù)置，重復(fù)定位精度達(dá)0.025mm，可替代伺服油缸的使用。整個(gè)油缸的運(yùn)行過(guò)程中可直觀程序運(yùn)行，如需調(diào)整，只...

上海尚晞數(shù)控鋁合金旋壓輪轂的優(yōu)點(diǎn)：提高車輛的轉(zhuǎn)彎性能 輪轂升級(jí)是世界輪轂售后市場(chǎng)的時(shí)尚趨勢(shì)，也是每一個(gè)經(jīng)銷商的賣點(diǎn)。 輪轂升級(jí)后直徑加大了 ，但輪胎的高寬比必須減小，所以在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)更易操控，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎是輪胎的變形導(dǎo)致的車體傾斜大大減小了；輪轂尺寸精度高平衡...

輪轂的寬度就是俗稱的J值，比如上海尚晞公司生產(chǎn)的輪轂型號(hào)之一為H18*8.5J，“18”表示輪轂的尺寸（直徑）為18英寸，“8.5J”就表示輪胎輪轂的寬度，單位也是“英寸”。輪轂的寬度會(huì)直接影響輪胎的選擇。同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也...

如何保養(yǎng)數(shù)控旋壓機(jī)（二）1、擬定有用操作規(guī)程 在數(shù)控旋壓機(jī)的運(yùn)用與辦理方面，應(yīng)擬定一系列切合實(shí)際、行之有用的操作規(guī)程。例如光滑、保養(yǎng)、合理運(yùn)用及標(biāo)準(zhǔn)的交接班準(zhǔn)則等，是數(shù)控設(shè)備使 用及辦理的主要內(nèi)容。擬定和恪守操作規(guī)程是確保數(shù)控機(jī)床安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要措施之一。實(shí)...

數(shù)控旋壓機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法（二） 旋壓機(jī)尾頂跳動(dòng)對(duì)旋壓成型產(chǎn)品有什么影響？ 旋壓機(jī)尾頂跳動(dòng)會(huì)對(duì)旋壓成型產(chǎn)生一定的影響，主要有以下一些因素： 1.不銹鋼因材料的延展率不好、受力大，當(dāng)尾頂跳動(dòng)時(shí)會(huì)因材料受力不均根部斷裂。 2.鋁材硬度...

旋壓成型和沖壓拉伸成型的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)（一） 原理區(qū)別:旋壓成型是由刀輪行走的路徑來(lái)控制料片的流動(dòng)和變形，而拉伸沖壓成型過(guò)程是通過(guò)上下凸凹模的配合控制料片流動(dòng)。 模具區(qū)別:做相同的-個(gè)五金成型產(chǎn)品，旋壓成型只需要制作一個(gè)芯模 ，而拉伸沖壓成型需要制...

輪轂尺寸是指輪轂的直徑，一般我們說(shuō)的15寸輪轂，16寸輪轂，就是指輪轂直徑，單位是英寸。數(shù)字越大，輪轂越大，輪轂的裝車效果更顯目。比如尚晞數(shù)控生產(chǎn)的三片式旋壓輪轂，就有18寸、20寸、22寸和24寸四種規(guī)格。大輪轂配合寬而扁輪胎，可減小車的橫向擺動(dòng)，提高車...

數(shù)控旋壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)介紹（四） 從進(jìn)給系統(tǒng)和循環(huán)系統(tǒng)來(lái)看： 1、尾座油缸應(yīng)使頂緊塊產(chǎn)生足夠的頂緊力，以保證工作中夾緊毛坯，同時(shí)也有助于提高主軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部分的剛度。 2、旋輪的橫向進(jìn)給多采用電液伺服系統(tǒng)的數(shù)字控制，主要用于加工任意形狀的回轉(zhuǎn)體空心...

旋壓產(chǎn)品的應(yīng)用介紹（一） 【航空工業(yè)方面】現(xiàn)在美國(guó)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司幾乎全都裝備了金屬旋壓機(jī)床，并已用于生產(chǎn)。較早采用這種工藝的是“普拉特-惠特尼”公司。采用旋壓工藝制造的航空零件有：渦輪軸、壓氣機(jī)軸、進(jìn)氣道頭錐、噴管的尾椎。燃燒室襯套、軸承支座。...